最強大火箭明早首飛! 你最關心的可能都在這兒

千呼萬喚始出來的SpaceX重型獵鷹火箭，終於要首飛啦！

發射時間窗口：就在美國東部時間本周二2月6日午後13:30，北京時間周三2月7日凌晨2:30。

發射地點：美國佛州肯尼迪航天中心LC-39A發射位

• 如果成功發射，意味著全世界現役最強大火箭首飛大功告成！
• 如果發射失敗，意味著製造了一個更大新聞——史上第三強、目前最強大的運載火箭首飛折戟！今年環月商業首飛、2025地球-火星航班很可能都要延期……
• 如果未能發射，意味著重型獵鷹火箭首戰告吹，現役最強大火箭的稱號可不是那麼好爭的。

不管怎樣，反正都是關鍵時刻，到時候熬夜吧……最重要的是，你關注的很可能都在這兒了——

SpaceX重型獵鷹火箭到底有多強大？

重型獵鷹火箭（Falcon Heavy）常被簡稱為FH，可以說是目前SpaceX主力火箭獵鷹9號的重磅強化版本。

之所以SpaceX對外敢說是全世界最強大運載火箭，最最重要的衡量標準就是運載能力——

• 飛到近地軌道的運載能力（LEO）：63.8噸——這相當於把一架載滿乘客的波音737客機直接送到近地軌道！
• 飛抵地球同步軌道的運載能力（GTO）：26.7噸——這相當於把二戰時期一輛美軍M7中型坦克，背到地球靜止軌道。
• 飛到火星軌道的運載能力：16.8噸——這相當於把一輛徐工牌500K裝載機，直接發送到火星。

這種運載能力，在目前所有現役火箭大家族中，當之無愧是最強大的！

在人類整個60年航天史上也是排名前三甲，僅次於專門用於阿波羅登月的美國土星5號、發射蘇聯暴風雪太空梭的能源號火箭。

當然謙虛點說，重型獵鷹火箭也有同一量級的火箭對手：美國三角洲4號、土星C-3、火神、新格倫、阿麗亞娜5號、質子號M、長征5號。

不管怎樣，重型獵鷹火箭的運載能力還是最大最強的！

除了最強大運力，還有哪些值得刷屏點贊??的地方？

當然是可回收、可重複使用性。

剛才說了，重型獵鷹火箭本質上說，就是獵鷹9號火箭的重磅強化版本——

你可以簡單理解為：三個獵鷹9號捆綁到一起的超級火箭，三個第一級火箭箭體，都可以像以往回收式火箭那樣全部收回，只有第二級火箭（裝配一台發動機）不能回收。

要知道，三個可回收的一級火箭，每個箭體都裝配9台發動機，一共27台，重型獵鷹火箭總計裝配28台。從發動機回收、復用率衡量，高達96.42%！

我們知道，火箭發射成本構成中，火箭本身成本至少佔2/3，火箭燃料只佔發射成本的0.4%。

所以說，跟所有巨型火箭比較，可回收、可重複使用——這才是重型獵鷹火箭最具開創性、最有價值的地方！

相比之下，其他所有大運力火箭都是一次性的，嗖地竄出去後，不可能回收再利用任何東西了。

重型獵鷹火箭的發射成本到底是多少？

先說這次首飛，重型獵鷹火箭使用的三個火箭箭體，有兩個都是復用型獵鷹9號火箭，也就是說——2個二手火箭，1個是全新製造的。

除了你認為SpaceX精打細算，算到骨頭裡以外，人家首發就是要測試一下重型獵鷹火箭的最大特徵——可回收可復用性。

三個火箭箭體，位於兩側的一級火箭，將會自行飛回發射場，中間的一級火箭，將會飛落海上回收平台，自動軟著陸。

一切順利的話，首飛三個箭體可以全部回收，28台火箭發動機中，有27台可以回收復用，這相當於差不多隻花個油錢！

再來看SpaceX對外報價，重型獵鷹火箭目前發射價是9000萬美元，每公斤發射費用2200美元。只比獵鷹9號火箭每公斤發射價1930美元，貴了一點。

相比之下，其他火箭發射價都是高出一大截：

• 美國太空梭發射系統（SLS），每次發射費用高達4.5億美元，每公斤發射價19824美元。
• 歐洲航天局主力火箭阿麗亞娜5號，每次發射費用1.65億美元，每公斤發射價10313美元。
• 俄羅斯聯邦航天局主力火箭聯盟號，每次發射費用5000萬美元，每公斤發射價7246美元。
• 日本宇航局主力火箭H-IIB型，每次發射費用1.35億美元，每公斤發射價7104美元。
• 中國主力火箭長征三號B型，每次發射費用為7000萬美元，每公斤發射成本為5833美元。
• 印度主力火箭極軌衛星火箭，每次發射費用為6200萬美元，每公斤發射成本為2719美元。

重型獵鷹火箭前景如何，前途無量？

前途當然看好，但不是前途無量。

正因為具備強有力的價格優勢，到目前為止重型獵鷹火箭已經拿下多個發射訂單。

如果首發順利的話，首個商業發射很可能是搭載沙特通信衛星Arabsat 6A，發射時間今年第1季度；接下來是為美國空軍發射一組軍用衛星。

今年下半年，SpaceX將會推出首個環月飛行的商業之旅，為期一周時間。據悉兩個名額早被預訂了。

全人類只有24名宇航員去過月球軌道，其中12人有幸登上過月球，而這兩人將是人類史上第一批商業環月之旅的先行者。

人類首次環月商業飛行2018年開啟

再之後，重型獵鷹火箭+載人龍飛船2號——這對黃金組合，可能會成為NASA重返月球的首選航班。

不過，我說的可能——並非板上釘釘。因為距離計劃中的重返月球時間——2030年代中期，還有十多年時間，期間變數太多。

首先是SpaceX運載火箭必將自我迭代，重型獵鷹火箭會被下一代發射系統BFR取代。

要知道，BFR最大運載能力高達150噸……

與此同時，NASA也沒閑著，研發多年的太空發射系統（SLS）計劃2019年首發，一旦成功，必將取代重型獵鷹火箭。

因為近地軌道運力將達70～110噸（載人航天運載能力70噸，貨運航天運載能力130噸），最大運力已經超過重型獵鷹火箭的63.8噸！NASA沒理由棄自家火箭不用，再從外面選擇SpaceX火箭。

所以我才說，重型獵鷹火箭短期內前途看好，但中長期絕非前途無量。

為啥重型獵鷹火箭首飛，要搭載電動轎跑Roadster？

當然是為了首秀，為了拉風！這也是馬斯克的一貫風格！

想想看，全世界現役最強大的運載火箭，搭載史上首款汽車宇宙飛行器！是不是酷斃了！

特斯拉轎跑+SpaceX最大火箭，等於什麼？

你可以想像——人類史上首款汽車竟然成為了宇宙飛行器，一輛身披櫻桃紅的特拉斯轎跑（馬斯克本人座駕），正以第三宇宙速度從紅色星球身邊飛掠，一路配著大衛·鮑伊的成名作《太空怪咖》，背景是繁星點點的深空，沒有絕配只有更配！

更神的是，只要這輛轎跑沒在發射時炸掉，就會在宇宙深空飛越10億年——馬斯克推文原話。

當然，他說這話是有依據的：當年負責旅行者1號探測器研發任務的NASA航天專家聲稱，人類首次飛出太陽系的這個探測器，會在銀河系穿行10億年，只要不被外星人截獲，或者大質量天體捕獲的話。

不管怎樣，代表人類最具探索精神的太空牛仔，終於要策馬揚鞭，一騎絕塵……

面對星辰大海，重型獵鷹一箭飛天，特斯拉轎跑勇往直前！

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