元首，你在忙什麼？

二戰盟軍三巨頭丘吉爾、羅斯福和斯大林均死於腦溢血，無他，用腦過度所致。而他們的死敵希特勒即便沒有在1945年4月30日畏罪自殺，估計過不了多久也得腦溢血掛掉，因為希特勒比三巨頭加在一起還要忙。

除了要在國內外政治舞台上鬥智斗勇，熱愛繪畫的希特勒還始終不忘藝術理想。1933年上台後，希特勒在處理軍政大事之餘，還從意識形態的高度親自抓起了第三帝國的藝術工作。從1937年到納粹敗亡在即的1944年，第三帝國每年都在慕尼黑舉辦德意志藝術大展，宣揚希特勒屬意的日耳曼藝術。或許是因為早年有過落魄街頭畫師的經歷，希特勒不僅親自為第一屆藝術展揭幕，還累計斥資680萬帝國馬克購買參展作品。

當然，以希特勒偏狹的個性，只捧正面典型是遠遠不夠的，還得把負面典型拖出來踏上幾腳才解氣。1937年首屆德意志藝術大展開幕的次日，墮落藝術展也在慕尼黑與觀眾見面。不符合希特勒古典審美偏好的各種現代派藝術作品紛紛被貼上了墮落藝術的標籤。

希特勒本想由此讓「墮落藝術」徹底從公眾的視野消失。可人算不如天算，戰後墮落藝術展的很多展品獲得了鑒賞家的肯定，成為了博物館和收藏家重金收藏的寵兒。希特勒吹捧的日耳曼藝術則因為藝術性遠不及政治性而乏人問津。

戰前，單單治國或許還消耗不掉希特勒過剩的精力和激情，於是他還直接插手了第三帝國的重大城建規劃和工業設計。希特勒上台後不久就委託他的御用建築師、後來成為軍備部長的施佩爾將柏林規劃為納粹千年帝國的首都——世界之都日爾曼尼亞。希特勒本人則為日爾曼尼亞的主要建築繪製了設計草圖並參與擬定了規劃方案。

大眾汽車集團著名的甲殼蟲汽車可能也是希特勒參與設計的產物。1933年希特勒上台後曾向民眾許諾，要生產出德國人家家都買得起的人民汽車（即大眾汽車）。因此這款車的設計和生產也就升格為政治問題。據說，在汽車工程師斐迪南·波爾舍（保時捷）博士向希特勒展示設計圖紙時，希特勒建議他把車身線條從直線修改成「符合自然美」的弧線。

1939年9月戰爭爆發後，希特勒按說應該心無旁騖地專註於戰略問題，與三巨頭鬥智斗勇。但這位自負的元首非但沒有放棄對藝術與設計的偏愛，反倒在軍事領域找到了新的用武之地。為了提振士氣，第三帝國設計製造了幾百種軍功章、戰役紀念徽和袖標。而這些勳章、徽章和袖標的設計最終都要由希特勒親自把關。元首有時還會提出修改意見。1944年下半年，明眼人都看出德國戰敗只是時間問題，希特勒卻還心心念念地要親自審批新式軍服的設計方案。只是再英武的軍服也扭轉不了德軍的敗局，再精美的徽章也變成了戰後收藏家追逐的玩物。

除了對自己的藝術天賦充滿自信外，一戰下士、文科生希特勒也毫不懷疑自己具備全面的軍事天才。戰爭爆發後，元首幾乎對德軍每款重要技術兵器的研發和使用都要提出意見。從某款坦克應該裝備多大口徑的火炮，到新式裝甲戰鬥車輛的命名，希特勒都大包大攬。1943年底，正是在希特勒的堅持下，德國軍工人員不得不將世界首款噴氣式戰鬥機改造成轟炸機，從而嚴重妨礙了這種劃時代的先進技術兵器儘早發揮應有的戰術優勢。

希特勒愛動物甚於愛人，尤其鍾愛自己的德國牧羊犬蒲隆地。戰爭後期,納粹德國的各種戰車也都被希特勒以動物命名。希特勒覺得「黃蜂」自行火炮名字太不威猛，於是下令將改稱其為「犀牛」。1943年，斯大林格勒戰役後大勢已去的德軍裝甲部隊變成了以「象」、「虎」、「黑豹」、「獵豹」、「犀牛」、「美洲豹」一眾猛獸為主力的動物園。沒成想，這反倒成全了蘇軍1944年裝備的斯大林II式重型坦克「動物屠夫」的美名。

搞黨務起家的業餘畫家希特勒注重美學領域的意識形態構建和辭彙的象徵意義，這本也不難理解。但主次不分以致走火入魔則是他個人的悲劇和全人類的幸運。人的精力是有限的，運籌帷幄的謀主更不容分心於雞零狗碎。總有成功者以為成功證明了自己無所不能，最終卻被自負推下深淵。

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