終於要輪到拆凱迪拉克XT5了，讓大家久等了！

之前我們拆過一台凱迪拉克CT6，一直穩居排行榜首位，XT5這台車的呼聲也一直很高，畢竟這是目前能買到最便宜的一台凱迪拉克SUV車型。於是我們買了一台2018款 28E 四驅鉑金版，官方指導價53.99萬元。看看這台凱迪拉克XT5，會不會也像CT6那樣用料紮實？廢話不多說，先來看看車。

XT5的造型就不評價了，依舊是鑽石切割設計風格

依舊是淚眼大燈，很多人對這個設計吐槽比較多，但還是那句話「仁者見仁，智者見智」。

凱迪拉克XT5的尺寸為4812x1903x1680毫米，軸距為2857毫米。

車尾造型有點兒SRX的風格，還有個28E的標識，說明這台車是混動車型。

凱迪拉克XT5的後備箱空間，還不錯，比較大，而且地板很平。

XT5的內飾風格與CT6比較相似，也是傳統美系豪華車風格。

方向盤按鈕很多，真皮木紋搭配。

副駕駛台上的木紋裝飾也是非常美系的風格。

翻毛皮的內飾很有檔次感。

與CT6不同的是，XT5提供了一個非全液晶的儀錶盤，但是中央液晶屏的面積也不小。

頂配車型帶有HUD抬頭顯示功能。

流媒體後視鏡也不會少。

中控的整體風格和設計也與CT6相同，可以支持觸摸操作。空調按鍵看似是虛擬按鍵，其實是有微動手感的實體按鍵。

360度全車影像功能。

XT5的普通版本裝配了一台8速自動變速箱，而混動版本則是一台9速自動變速箱，換擋方式為電子換擋桿。

頭頂有個一大尺寸的全景天窗。

XT5的駕駛員乘坐空間還不錯。

後排座椅不僅支持4/6放倒，還支持4/2/4放倒，支持靠背多段可調和座椅前後移動。

頂配版本的後排帶有一個獨立區域空調，支持後排座椅加熱。

凱迪拉克XT5提供了兩種動力選擇，一個普通是2.0T發動機+8AT變速箱；另外一個是2.0T混動+9AT變速箱。除了變速箱之外，兩者最大的區別就是「混動」兩個字，相比較普通版，混動車型多提供了一個450瓦時的動力電池組，以及6.6千瓦，49牛米的電動機，整體來說其實算是一個弱混結構。

那麼這台凱迪拉克XT5具體駕駛感受如何，內部做工用料如何？請繼續關注我們後續的試駕拆車內容。

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