關於現代公路設計有什麼新的暢想?

02-12

比如說排水的設計，路基路面方面新奇的構想。。我國目前的公路有很多缺點，很多交通事故的發生和路的設計有很大關係，所以大家在這些方面有沒有超前的思維

我們國家面積和美國相當，利用被社會罵得體無完膚的收費還貸政策，沒到30年，高速公路從0發展，今年裡程超越美國成為世界第一

但別忘了我國人口密度卻為美國6倍，我們至少需要三倍於美國的高速公路里程才夠用

我不懂設計所以我沒有什麼好點子

但我知道我們國家修路沒錢，貴州那兩車道的也好意思稱為高速，和人家動輒10車道、16車道的高速比，我們只能叫做「有」，好不好再說，這種捉襟見肘的情況長期內無法解決，做什麼好設計都是拿來YY而已

我想在我們國家要談公路設計，研究一下如何少花錢、少佔地而多修路可能更有實用價值

這個問題適合高校研究啦，說實話做設計的就憑著經驗和規範幹活的，最最能體現個人思想的也不過是個人的設計風格如路線走向啊防護形式啊但脫離不了以上兩點的。有些業主半懂不懂會強制要求設計部門加進各種好玩的新技術什麼的，結果這些玩意從來沒有用於工程上，就只能參考期刊論文啦。反正每個行業都要生產論文，題主這個問題適合做個人學術。

簡單的回答一下，也算對研一上了一年課的一個小總結~~

路基方面：這個方面主要是不良地質的處理，如軟土地基、膨脹土地基等；另外國內最近比較多的是高速公路的擴建，這個地方的差異沉降的處理也是比較有意思的，還有橋台的位置差異沉降，等等，很多方面的。

路線方面：這個現在主要是基於GIS系統，對線路的平、縱選線進行考慮和必選，很多規劃領域都在做這方面的事兒；國內現在出現比較「扯蛋」的一個在於地方政府之間的博弈，以及征地拆遷等，這些都會影響路線設計···

路面方面：你說的排水，現在排水瀝青也在越來越多的使用，香港幾乎所有路面都是排水路面，廣東等南方地區使用的也比較多，但還是有很多地方沒有用，排水瀝青有諸多好處，排水、降噪等等，但是比較貴，而且養護不當也會造成效果不佳；還有一個就是長壽路面的設計，這個在歐美很多國家包括香港地區都有採用，大陸幾乎沒有，所以中國的路面壽命只有十幾年（實際上連十幾年都不一定達得到），加上大車重車超載嚴重，所以路面破壞很大，經常要養護甚至更換，浪費資源，其實可以更多考慮長壽路面的使用，雖加大了投入成本，但是養護成本大大降低，也更加環保。

先大概說這幾個方面，這三點也是道路最基礎的三點。

（突然感覺學了一年就總結出這一點兒東西，研一生活真心有些荒廢啊！）