日本車是不是只會吸能？天籟防撞梁拆解見分曉

其實關於日產，很多人都在罵「薄皮吸能」，但事實確實如此嗎？對於這個問題，我們也比較好奇，今天就把這台天籟前後保險杠拆下來，看看車內到底沒有沒有防撞梁，是不是只有吸能泡沫？但是拆下來之後，我們自己也嚇了一跳。

前防撞梁：4.7毫米厚的鋁合金

拆下天籟的前保險杠，我們可以看到防撞梁與保險杠之間有填充物，但並非泡沫，而是一塊硬邦邦的塑料殼，這個設計是不是有點兒似曾相識？還記不記得之前我們拆解的那台沃爾沃S60L，前防撞樑上也是這種塑料殼。這說明，天籟其實也是一台很老的車型。

然而在摘下這個塑料殼之後，我們愕然發現了，天籟的前防撞梁一根碩大無比的鋁合金防撞梁，雖然整體寬度僅能夠覆蓋60%左右的面積，但是日本車有如此粗壯的防撞梁，確實非常少見。

至於防撞梁的厚度，可能大家以為沃爾沃應該是防撞梁屆的翹楚，但是相比這台日產天籟前防撞梁的厚度，那真是小巫見大巫了，4.7毫米厚的鋁合金，應該是目前我們拆過的車中，前防撞梁最厚的一台車，超過了沃爾沃S90。

不過天籟防撞梁的吸能盒不是鋁合金，而是鋼材，整體長度一般，但是有多個潰縮孔。其實在這裡我們強調一點，對於一台車來說，前防撞梁必須要強，在碰撞時，才能將能量傳遞給吸能盒，進行潰縮吸能。

如果防撞梁太軟，強度不夠的話，那麼防撞梁會先壞掉，吸能盒無法發揮作用，可能會造成更多出部件損壞，甚至會損傷到縱梁。如果縱梁受損，那麼這台車的殘值會大大降低。

對於天籟而言，除了前防撞梁是鋁合金之外，水箱支架是全塑料件，如果發生碰撞，儘管防撞梁可以保全，但是水箱支架，以及水箱支架連接的大部分配件都可能受到損壞。

後防撞梁：竟然有泡沫

相比強壯的前防撞梁，天籟的後防撞梁採用了雙層輥壓結構，鋼板厚度，也只有可憐的1.31毫米。要知道在行業內，防撞梁鋼板最低厚度不能低於1.2毫米，否則防撞梁就會失去意義。

有意思的是，天籟後防撞梁安裝了一個保護泡沫，這個設計目前來說，非常少見。然而，這種前防撞梁用塑料殼，後防撞梁用泡沫， 實在是有點兒莫名其妙。

剛才已經提到了後防撞梁採用的是雙層輥壓結構，鋼板厚度只有1.31毫米，不過整體結構成弓形，強度不高，總比沒有強點兒。另外後防撞梁吸能盒也是最廉價的長方形吸能盒，帶有潰縮孔位。

後防撞梁與後門的位置比較齊平，也就是說，發生追尾事故，後尾箱門得不到應有的保護，容易受到損傷。

總結：鋁合金防撞梁，確實驚人

這台日產天籟的前後防撞梁總體來看，還是不錯的，尤其是前防撞梁粗壯的鋁合金，以及4.7毫米的厚度，確實令人吃驚，沒想到一向被認為「只會吸能」的日系車，原來也這麼靠譜！只是整車的設計年代，實在有點兒老，設計理念太老舊。

那麼關於這台天籟底盤如何？請各位繼續關注我們後續的拆車內容。

日產天籟防撞梁評分