那些坐早班飛機的人

02-12

我非常尊重的一位營銷大師，每年飛行300多班，其中很多是早班飛機，一般行程是這樣安排：早班飛機，臨近中午到另一個城市，與客戶談事，共進午餐，下午與另一個客戶談事，共進晚餐或與參加另一個飯局，飯後，坐晚班飛機到另一個城市，第二天與客戶吃早餐。

大師講過一個更牛的客戶的行程表：早上5點洗刷完去機場，6點在機場與公司中高層開會（是的，在機場開會），開完會，坐早班飛機去另一個城市，洽談業務，共進午餐，下午繼續洽談業務，晚宴，然後坐晚班飛機飛回公司所在城市，第二天，早晨5點出發去機場。

我一直關注的一個公眾號作者，每次發文章的時間都是早晨六點左右，中國某著名地產集團總裁級別，他的習慣是早晨起來寫作，寫完發表。今天有讀者留言說他今天怎麼發的更早了，他說他正在去機場坐早班飛機的路上，回復時間：5點30。

之前網上有個段子：華爾街統計：每天睡4小時的人，年薪基本400萬以上。多睡1小時薪水就要除以4。每天睡5小時，拿400萬除以4=100萬年薪。睡6小時，最多25萬。每月掙5、6千的，一般需要睡七小時的。

雖然不一定有科學性，但那些經常坐早班飛機的人，收入確實都不低。這個世界是相對公平的，至少那些看上去很牛的人，背後確實付出的也多。馬化騰半夜十二點約人談事，王健林一天飛三個國家，其實都是工作的常態。