阿里聯姻萬豪，能否助力飛豬加速落地全球游？

作者：龔進輝

上個月，阿里董事局主席馬雲在天下網商大會上指出，阿里未來不但要做「五新」，還要做到「五個全球」，即全球買、全球賣，全球付、全球運、全球游。其中，飛豬承載了阿里發力全球游的重任。「全球游」小目標提出僅1個月，在阿里的牽頭下，飛豬就搞出一件大事情，執行力可見一斑。

昨天，阿里與全球最大的酒店集團萬豪國際達成全面戰略合作，雙方將成立合資公司，運營飛豬萬豪旗艦店、萬豪中文官網、萬豪無線端中文App，實現「三網合一」。注意，此次戰略合作是由阿里而非飛豬出面，代表其上升到集團高度，飛豬作為全球游戰略的執行者和推動者，將享有更多阿里生態的資源支持。

作為阿里首次在旅遊酒店行業的國際合作，牽手萬豪成為其發力全球游的里程碑事件，它們各自到底圖什麼？此次強強聯合能否助力飛豬在出境游大戰中嶄露頭角？

阿里聯姻萬豪劍指全球游

國家旅遊局發布的統計數據顯示，2016年中國赴海外旅遊的人次達到1.22億，在互聯網環境下成長起來的年輕一代已成為出境游的主力人群。預計未來5年，中國消費者出境旅行將達7億人次，這對聚焦互聯網出境游和面向年輕人的飛豬是一大利好，其去年出境游服務人次達到2800萬，85後用戶佔比高達88%。

中國消費者出境游熱情高漲，讓一線航空公司、酒店集團、海外熱門度假目的地等全球旅行業者興奮不已，在酒店這一重要環節掌握話語權的萬豪自然不會錯過，挖空心思接觸並討好消費者，堅持平台模式的飛豬成為其得力拍檔，後者定位於服務平台，高效連接消費者和商家，而傳統OTA的本質則恰好相反，截斷消費者和商家的聯繫，從中獲得利潤。

藉助飛豬萬豪旗艦店，萬豪可以共享淘系超5億海量會員資源，擴展與消費者的直接溝通渠道，吸引大量潛在客群。去年飛豬為高星酒店拉新會員達到600萬，今年有望達到1000萬，與其深度捆綁的萬豪或將成為最大受益者。需要指出的是，飛豬萬豪旗艦店相當於萬豪「第二官網」，屬於直銷渠道，而非常見的OTA銷售代理，可以有效降低萬豪渠道鋪設成本。

同時，阿里強悍的大數據和互聯網技術能力，將助力萬豪探索酒店運營新模式，率先進入數據驅動的酒店管理3.0時代，即當消費者開始預訂酒店，相關目的地的吃住行游購娛也將得到設計和推薦，享受大不同，而消費者對這種個性化旅行整體服務基本沒有抵抗力。一旦成為酒店運營的新樣本，將為「未來酒店」的技術升級和場景落地帶來更為廣泛的想像空間。

反觀萬豪，其一流的酒店專業能力正合飛豬胃口，後者致力於為消費者創造最佳的全球旅行體驗。據悉，萬豪旗下擁有30個酒店品牌和6000多家全球酒店，遍布122個國家和地區，憑藉出色的線下服務能力圈粉無數，通過與飛豬、支付寶結合，可以共享酒店實時庫存，確保消費者能訂到心儀地段、價格適中的房間，並享受「官網同價」的高級待遇，這與在OTA上預訂萬豪酒店有著本質不同。

除了在酒店預訂層面提供便利，萬豪與阿里88會員、飛豬會員體系的互通更是讓消費者驚喜不已，這在全球範圍內絕無僅有。萬豪旗下「萬豪禮賞獎勵計劃」、麗思卡爾頓獎賞計劃、SPG（喜達屋優先顧客計劃）將與阿里88會員體系實現全面互通。淘氣值分別大於2500或1000的阿里88會員或飛豬F3會員可以直接申請成為萬豪金卡會員或銀卡會員。

未來，消費者通過飛豬、淘寶或天貓進入萬豪旗艦店預訂酒店，可享有和萬豪官網一致的權益，並獲得雙向積分，積分可互換並有更多定向權益對等，好處多多。在我看來，在出境游日益普及的當下，阿里萬豪聯手重新定義全球游，消費者通過熟悉的本土平台，用熟悉的流程和方式，獲得「官網同價、會員同權、積分互換」的預訂結果，並享受一站式全球目的地旅行服務，像國內游那樣簡單。

總體來看，萬豪牽手阿里可獲得更多客源、降低酒店分銷成本、升級酒店管理模式，開源、節流、轉型一樣不落。飛豬通過聯姻萬豪，則將進一步鞏固其出境游領導者的地位，過硬的旅遊品質或助力其成為中國消費者出境游的首選平台。

飛豬成出境游大戰一大要角

相比國內在線旅遊市場已殺成紅海，出境游還是一片藍海市場，一個經常被提及的數據是，中國有護照的人數不到全國人口的10%，90%的人口沒有出過境，預示著出境游大有可為。各大玩家火力全開，試圖瓜分這塊大蛋糕。

利益當前，不願歸為OTA行列的飛豬不可避免與傳統OTA正面交鋒。其中，行業霸主攜程讓飛豬壓力山大，二者均制定年交易額1萬億的小目標、均對出境游寄予厚望，加上途牛、同程等玩家虎視眈眈，出境游大戰一觸即發。

眾所周知，海外旅遊資源的整合是出境游的必爭之地，飛豬的策略是依靠與當地旅遊局、上線國家館，進而形成出境游超市來實現，外界對這種純線上模式能否把旅遊每一個鏈條做好普遍持觀望態度，甚至表示懷疑。

與飛豬相比，傳統OTA則採取更為直接的方式來掌控出境遊資源，普遍向上下游延伸：一方面收購旅行社、地接社，把控產品的上游供應端；另一方面開設線下門店，以求進一步打開需求。以攜程為例，其收購美國兩大地接社海鷗旅遊和縱橫集團，並加大海外OTA的投資併購力度，收購Travelfusion多數股份、投資Make My Trip。

因此，有人認為飛豬在與傳統OTA爭奪海外旅遊資源時會佔下風，進而影響拓展出境游市場。我並不認同，飛豬面臨一定的競爭壓力不假，但綜合實力並不弱，相反是出境游市場的一大要角，聯姻萬豪使其實力更上一層樓，理由如下：

一、飛豬持續加碼線下拓展目的地資源。去年10月，由阿里旅行升級而來的飛豬發布歐洲目的地戰略藍圖，稱將從線下到線上，多維度創新地深挖當地目的地資源。飛豬計劃與歐洲諸國深度合作，一站式呈現各大熱門目的地豐富的旅行資源，代表其邁出線下拓展目的地資源的重要一步。

此次阿里與萬豪達成戰略合作，代表飛豬在爭奪目的地資源上更進一步。雙方合作聚焦全球游，首批集中開發迪拜、巴黎、倫敦等25個以上全球旅遊目的地，提供行程規劃、預訂、無現金支付到交通、購物和當地吃住游在內的全鏈路無縫銜接的解決方案。因此，千萬別低估飛豬拓展海外旅遊資源的能力。

二、飛豬不是一個人在戰鬥。阿里上市後，將全球化視為未來10年三大戰略之一，飛豬全球游與阿里生態體系全球化相輔相成，除了流量傾斜，後者一系列布局將為前者提供其他公司不具備的優質資源。以支付寶為例，交易、授信、信用等服務不僅植根于飛豬「未來系列」，而且國際業務的縱深賦予其全球化的支付能力，幫助飛豬迅速打開當地資源入口。

目前，支付寶已形成了「全球收全球付」的能力，可以為全球200多個國家和地區的用戶提供服務，支持18種貨幣結算，包括美元、港元、英磅、歐元、日元等，這為飛豬全球化業務布局提供了金融基礎。去年暢銷的北極光系列產品，正是飛豬與支付寶合作的成果，兄弟公司的提攜為飛豬劍指全球游增色不少。

結語

出境游正成為飛豬與傳統OTA廝殺的新戰場，未來在線旅遊的競爭不是單一板塊的競爭，而是綜合資源的競爭。巨無霸攜程、依託阿里的飛豬、結盟海航的途牛、背靠萬達的同程等玩家，將面臨新目的地旅遊資源分散、需求相對碎片化的境外資源，整合競爭是新常態，各大玩家仍需時日來證明自己。攜程未必穩操勝券，飛豬也未必不能逆襲。