共享雨傘，到底是不是一個好生意？

最近西班牙媒體稱，在中國藉助於移動互聯網技術的興起，共享資源已經慢慢影響中國人的生活習慣。

時至今日，提供各種共享服務的企業應運而生，繼共享單車後，出現了共享充電寶，甚至出現近日出現了共享雨傘，共享籃球等。

在過去的兩個月內，創投圈天天被共享經濟刷屏，最風光的莫過於摩拜和OFO了。後來國民老公王思聰豪賭吃翔的話語讓共享充電寶躥上頭條，在共享充電寶的領域中，40天融資12億人民幣成為業界的投資神話。

資本市場已經冷靜

共享雨傘已經入場10餘家，或融資不過三家。

目前來說，市面上的共享雨傘有三種運營模式：

自助設備型如：如魔力傘

特點：依靠設備自助借還：布點在人群密集處，如地鐵，車站。

優點：自動化，及其自助完成借還操作：效率高，借傘還傘流程精簡。

缺點：設備成本高，需要大量資金；場地推廣受限。

自由借還型：如e傘

特點：雨傘掛在扶梯上，隨處借還，傘上自帶類似ofo的密碼鎖。

優點：成本低，無需找機器借還傘，用完掛於扶梯即可。

缺點：隨處放置，會被管理者清理。

就在5月26日，陸家嘴城管中隊表示，共享雨傘不允許綁在市政設施上，某投放企業已經自行整改並且把違規傘具收回。

商戶借還傘型：如JJ傘

特點：上海，服務人員管理傘架，借還需人工參與，

優點：效率高，人工服務可容錯率高，

缺點：運營人員人工成本高，依靠商戶推廣速度較慢。

目前，多家共享雨傘的使用方法都是下載app，付押金，掃碼，使用，支付租金，還傘。每個運營邏輯都有著各自的理由，但是單獨靠租金能夠盈利嗎？「科技資本論」通過途徑找到了相關的商業模型。

在這個商業模型里，我們坐標深圳，以3萬把雨傘為例：

從圖中我們可見，每三萬把傘每年虧損250萬。同時，每把傘的使用壽命是2年，2年後將會有新一輪的換貨虧損，也就是說，單獨的靠租金，盈利無望。

對於一些互聯網公司，相比傳統企業來說，最不缺的就是流量，這也是很多互聯網公司把廣告業務作為最重要的盈利模式的原因。

魔力傘CEO沈巍巍說，魔力傘已經接到廣告，廣告主要通過在傘面印製logo，按照一定的比例投放。e傘方面也表示已經接到廣告，每把傘每個廣告周期價格為10元。

說起為何看準共享雨傘，創始人沈巍巍說道，他要改變中國人對雨傘保有的廉價低質的觀念，南方多雨但很多人不習慣帶雨傘，即使外出遇雨也只會買個低質的雨傘，這樣的痛點讓他產生了共享雨傘的想法。對待共享經濟，他認為這是一種減少浪費的理想模式，對環境和節能減排非常有利。

不難看出，對於創業者來說非常看好共享雨傘的前景，但從融資情況來說，投資者還是非常謹慎。

經過分析：

共享充電寶的本質是：非剛需的、低頻的、重資產的租賃經濟。

而共享雨傘的本質是：非剛需的、低頻的、輕資產的租賃經濟。

二者唯一的區別就是共享雨傘是輕資產，輕資產勢比比重資產在同等價值的基礎上更能快速規模化搶佔市場，但是為何遭遇資本冷眼呢？

先說說VC投資共享充電寶的三大原因：

• 錯過了共享單車，還能錯過共享充電寶嗎？

• 不能錯過這麼共享經濟的紅利，要給合伙人，股東一個交代；

• 認為共享經濟是未來發展的趨勢，是物聯網發展的一個重要推力。

但以共享雨傘為界，資本市場會更加冷靜和剋制，共享充電寶短期內融資12億的投資神話未來幾年不會再出現，而且很可能共享經濟的資本寒冬已經到來。

當我們從一開始騎著共享單車用著共享充電寶，大談共享經濟的時候認為這就是共享經濟。60天後的今天，市場遇冷共享產品遭遇資本冷眼，共享產品融資再也不那麼容易的時候，我們再次重新審視什麼是共享經濟。Uber，滴滴，和現在的ofo，充電寶，雨傘早已不是一個性質的共享，前者是真正意義的共享產品，所屬產品為私人，後者是包裝後的共享產品，所屬產品歸企業所有，其實就是一個龐大的租賃公司。

而這個美麗的謊言利好的時候誰都不願意戳破，等資本寒冬來臨，或許幻滅期就在不遠處！

VC們對於共享雨傘的前景也看不準，正把這個決定交給時間和市場，而對於新創共享雨傘公司來說，融資能力幾乎成了創始人贏得這場戰爭的最關鍵因素！

「科技資本論」對於「共享雨傘，到底是不是一個好生意？」已經給出了觀點，你的看法呢？