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當黑易到成為政治正確,何談認識真實的易到?

作者:龔進輝

去年下半年以來,易到開始頻頻登上媒體版面,只不過並非因業務突破而備受矚目,而是一系列大大小小的煩心事:拖欠供應商款項、融資受阻、創始人離職、司機提現困難、乘客打車難且貴等,隨之而來的是各種解讀、爆料、闢謠齊飛。

最新「劇情」是:昨晚創始人周航指責樂視挪用易到13億元,樂視、易到就周航誹謗發布聯合聲明,稱樂視從未挪用過包括用戶充值在內的易到任何資金,並已投入近40億元資金及大量生態資源支持易到發展。易到新舊控制人公開互撕實屬罕見,直接看傻了吃瓜群眾,人們不禁要問:易到到底怎麼了?

在七嘴八舌的討論中,主要呈現出純看熱鬧、說風涼話、真心支持、遺憾惋惜四種態度。其中,純看熱鬧、說風涼話佔據上風,而且唱衰浪潮愈演愈烈,理性分析、情緒性表達還是友商暗中操作,讓人傻傻分不清楚,公眾認識一個真實的易到變得愈發困難。那麼問題來了,易到當下處境究竟如何?

黑易到已成為政治正確

明眼人一眼就看出,易到一系列危機的背後存在一個共性:都是缺錢惹的禍。加入樂視生態大家庭後,去年上半年易到仍風風火火,沒想到下半年形勢就急轉直下,新一輪融資遲遲未敲定,易到不得不放緩擴張步伐,而被視為讓利用戶的充返活動,也因打車費用激增而變味,甚至有人質疑這是易到圈錢的把戲。

同時,隨著網約車新政落地,神州專車、首汽約車、滴滴相繼拿到網約車牌照,而原本落後的易到遲遲未拿到網約車牌照,導致未來前景更不明朗。當唱衰黨認定資金短缺、未緊跟政策是易到兩大硬傷且短期內改善無望後,但凡易到被曝出負面,總是拿這兩大理由來刷存在感,在他們眼中黑易到是政治正確。

對於這種自帶偏見、先入為主的看法,我頗不以為然,至少暴露兩個問題:

一、盲目放大企業危機負面影響

小到個人、家庭,大到企業、國家,不可能一帆風順,經歷磕磕絆絆在所難免。以企業為例,即便風光無限的BAT也曾有苦難言,百度「魏則西事件」、阿里「十月圍城」、騰訊「3Q大戰」。因此,當企業一時受挫,不應妄下結論,急於否定更是要不得。

換個角度看,企業陷入低谷未嘗不是件好事,可以查漏補缺,而且也是觀察企業軟實力的重要窗口,員工離職率、業務進度是兩大重要指標,如果表現俱佳,代表內在文化具有優越性,危機只是暫時的,假以時日極有可能觸底反彈。

儘管爆發一連串危機,但易到並未啟動裁員計劃,仍保持正常人員流動。易到是否拖欠供應商款項不得而知,但其關停人工電話客服,大力發展智能客服值得肯定,利用人工智慧技術改造傳統客服大勢所趨,比如阿里店小蜜、微軟小冰、網易七魚等,其最大優勢是降低客服人力成本,客服也因不再重複回答簡單問題而提升自身成就感。

判定易到危機不存在或已度過危機明顯說不過去,但起碼沒有唱衰黨說得那麼不堪。

二、根深蒂固的成王敗寇思想

2011年,「中國為何出不了喬布斯」這一話題引發熱議,360掌門人周鴻禕的回答頗為中肯:成王敗寇的文化沒法創新。在他看來,喬布斯的核心精神是創新,這是中國文化難以接受的,因為創新意味著失敗概率較高,而中國人普遍崇尚成功、鄙視失敗甚至害怕失敗。

事實上,根深蒂固的成王敗寇思想在互聯網行業尤為盛行,BAT備受追捧,它們是成功的代名詞,外界總是習慣放大光芒淡化劣勢,即便其內部孵化項目以失敗告終,也可以被原諒或一筆帶過。反觀創業者待遇則大相近庭,成功被封為獨角獸,甚至可以與BAT掰手腕;失敗則遭人白眼,被當作反面教材反覆吊打。

具體在出行領域,公眾對滴滴和易到的反應呈現兩極分化。前者攜資本優勢和BAT豐富資源,被視為業界翹楚;後者因市場份額不佳而不受待見,一旦遭遇危機恨不得牆倒眾人推,這也就解釋了易到危機四起時某些人表現出一副幸災樂禍的嘴臉。

他們賣力說風涼話時全然忘了,易到作為專車領域的先行者,對專車市場教育和普及具有不可磨滅的貢獻,連滴滴也不得不承認。同時,鮮為人知的是,滴滴CEO程維和聯合創始人吳睿此前曾在易到任職,吐槽易到時可否考慮到滴滴的感受?

易到當下處境究竟如何?

信息爆炸時代,獨立思考顯得尤為重要,主要分兩步走:步驟一是分辨信息真假,需要把自己訓練成像篩子一樣過濾各種信息,去偽存真,正確的路徑是選擇合適的信息來源,主流媒體比個人自媒體更靠譜、當事人說法比匿名爆料更可信。

步驟二才真正進入到獨立思考環節,無論是思考前還是思考中,都不可避免接觸各種觀點,既然無法避免就為我所用,因為形成正確的觀點沒有捷徑,無非是多讀多思考,其中多讀觀點必不可少,並經常與朋友討論,在此過程中,通過自身思考和不同觀點的碰撞慢慢形成自己的觀點。

具體到易到,正如前文所言,純看熱鬧、說風涼話佔據上風,真心支持、遺憾惋惜處於下風,甚至剛一發出就被唱衰黨的強大火力所「鎮壓」。那麼問題來了,如何通過獨立思考得知易到當下真實處境?

在我看來,一個重要的原則是摒棄偏見,絕不能沿著唱衰黨的既定思路去思考,因為在他們眼中易到任何解釋和作為都是徒勞無功。只有擺正心態,觀察高層表態和公司動向才能有所收穫。

上周六,易到官微發聲明怒斥自媒體造謠、無理謾罵,將此舉定性為「惡意攻擊」,近期將向公安機關報案。隨後,樂視掌門人賈躍亭轉發以示力挺。由於易到杠上自媒體的起因是亦真亦假的危機,實在讓人捉摸不透,但可以確定的是,賈躍亭這一公開表態意在傳遞樂視將與易到風雨同舟的重要信息。

不可否認,易到在專車市場的表現不盡如人意,與領先者滴滴相差甚遠,突圍難度較大。東邊不亮西邊亮,易到可以憑藉自身汽車共享平台的優勢,在巨大的汽車後市場大幹一場,而且已暗暗布局。去年,易到增設「車主生態事業部」,目前易到車主端上線了加油產品、違章查詢、汽車保險、維修保養等一系列汽車後市場服務。

易到官方透露,2017年將在核心業務城市開設100家「易到之家」線下綜合體,彙集車輛銷售、置換、金融保險、維修保養等多項線下業務。在我看來,易到大舉進軍汽車後市場意在向盈利看齊,網約車市場經過瘋狂補貼後,已進入良性競爭,所有玩家必須理性尋求可持續的盈利模式,不能完全寄希望於無休止的融資,而汽車後市場經營環境整體向好,為易到帶來明朗的盈利可能。

因此,我認為易到當下真實的處境是:遇到一定的困難不假,但沒想像的那麼糟,其精心打造的高品質服務仍具有較高美譽度,汽車後市場是未來破局方向。從來沒有一家企業會被唱衰聲音擊倒,易到以企業文化為支撐,如果能度過當前難關,步入發展正軌只是時間問題。

易到,挺住!


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