BIM運維分為幾個階段實現？

目前BIM在設計施工的應用正在逐步普及，為BIM運維提供了一定的基礎，但是僅僅利用竣工模型真正的實現BIM運維，不可能是一蹴而就的，在BIM+FM/BA/IBMS中，立位於運維需求和技術水平於如何選擇優先順序？

最起碼要經歷這三個階段：

2，運維管理與BIM的集成（相當於BIM+FM）

國內的傳統運維管理還通常停滯在階段1之前。

BIM到FM的打通：https://zhuanlan.zhihu.com/p/24711074

我並不敢斷言造成BIM運維應用的效果不佳的原因，權當斗膽揣測，BIM之家以下幾點，算是拋磚引玉：

　　BIM運維的價值點在那裡？

　　這個問題目前其實並沒有得到真正的回答，沒有價值或者價值低於對應的付出就沒有人願意為之買單。我知道有不少單位為了尋找到這一價值點也都做了不少探索，發現要實現BIM的某一應用會付出巨大的代價，但是相應的產出卻寥寥可數，最後做出來的東西像是某種「昂貴的玩具」，除了用於對外宣傳和向上級彙報，並沒有多大的實際價值，日常運維還是用傳統的方式在完成。這一問題在施工過程中也容易出現，往往導致了BIM應用和施工過程是毫不相關的兩條線的尷尬局面。

　　沒有成熟的BIM運維市場環境

　　BIM在國內的興起是從設計行業開始的，後來開始逐漸擴展到施工階段。究其原因，無非是設計領域離BIM的源頭——BIM模型最近，BIM建模軟體比較容易上手，建模（最開始只是翻模）也相對簡單，到了後面施工階段發現應用起來說概念容易實際落地難，涉及的領域也更廣，協同配合難度也更大，正所謂「建模型容易用模型難」。進一步延伸到運維階段的BIM應用體現得就更明顯，實施困難就更大，因為運維階段往往周期更長，涉及參與方更多更雜，現存可借鑒經驗更少（包括國外）。造成這種局面的原因很多，但是整體的BIM應用市場不成熟可謂重要原因之一。整體市場不成熟——沒有相應的指導性規範，沒有成體系的匹配型實施人才，沒有明確的責權利細分規則，沒有市場角色定位，更沒有相關的市場運營機制，這就在所難免的導致了該市場的混亂，主要表現在價格的混亂、角色的混亂、責權利的混亂等等，整個市場魚龍混雜，故意擾亂市場者比比皆是。短期來看這讓不少真正有心從事BIM領域的企業遭受重創，長期來看這又是整個BIM的發展不得不經歷的階段。我們只能說BIM還有很長的路要走。

　　沒有清晰的商業模式

　　BIM在運維階段的應用到底是由專業服務公司運作還是業主自我運作？BIM運維與傳統物業的利益關係鏈條如何搭接？如何明確BIM運維的投入產出模式與周期？……類似於這樣的問題還很多，都是與BIM在運維階段的應用的商業模式相關。這個問題本該是在BIM應用前考慮清楚的，但是這一點往往被大多數探索BIM運維的企業所忽視，但是卻在關鍵的時候限制了BIM的實施。