迷人小妖精 英菲尼迪全新Q60

原創/三水說車

英菲尼迪作為日產汽車的高端品牌，造型設計一直時尚優美，造車工藝並不遜色於德系三強，在北美也一直有著不俗的表現，但在華市場一直表現平庸，主要還是受排日情緒的影響，加之日系中、低端車型在華市場留下了根深蒂固的低價、省油但皮薄不安全的固有印象，所以表現一般。

但就實力而言並不弱，近日英菲尼迪全新的的跑車Q60已經上市，水哥給各位詳細介紹一下全新Q60，2017款有在售二款車型，分別為Q60豪華版，售價43.68萬人民幣，另一款是 Q60S豪華運動版，售價45.68萬元人民幣。

外形

英菲尼迪全新Q60定位於雙門車型，競爭對手鎖定賓士C級轎跑版、寶馬4系、奧迪S5、雷克薩斯RC等車型。就外形而言，英菲尼迪全新Q60的顏值更加漂亮，線條設計優美大氣，彎月形C柱設計更顯犀利，車輛尾部採用鴨尾設計，與車身一體成型，更小的上翹弧度，進一步加快了空氣通過的速度，帶來超低風阻係數。

英菲尼迪全新Q60的車頭較上代車型設計有了明顯進步，相對更為飽滿有神，新中網設計襯托LOGO顯得精氣神十足，人眼造型LED大燈雖然眼睛不大但目光犀利，有種冷艷的性感，日間行車燈採用雙色設計，點亮後是日光白色，作為轉向燈時又為溫暖的黃色，可見用了極多的心思，值得表揚的是霧燈也是LED光源，德系三強這點要好好學學了。

英菲尼迪全新Q60應用了19寸鄧祿普防爆胎，這種胎型比較適合偏向運動的車輛。

英菲尼迪全新Q60的車身飽滿「有肉」，並沒有某些車型的「性冷淡」風，視覺效果更為豐潤，新車提供了10種車身顏色、3種內飾配色供消費者選擇。其中，專為英菲尼迪Q60打造的「熔岩紅」，更彰顯了其獨特的豪華運動氣質。

內飾

說到內飾的視覺風格，英菲尼迪所有車型都是讓水哥抓狂的LOW，著實與其動感優美的外形相距甚大。

英菲尼迪全新Q60的內飾設計已經有所提升，要說明的是，水哥所說的LOW是指視覺效果和功能設計上，比如依舊採用了傳統的機械指針儀錶盤，二個儀錶盤的中間液晶屏甚至還沒有大部分日產車型的大。

中控與同門車型類似，運用了雙塊液晶屏（INFINITI InTouch雙觸屏系統），分別承擔不同的功能，上方的8英寸液晶屏幕主要負責導航、倒車影像等常用顯示，下方的液晶顯示屏為七英寸，主要負責車輛功能的調整，包括駕駛模式、車輛數據顯示等，屏幕顯示效果正常水準，操作靈敏度較好，只是對雙屏的功能操作需要一定時間適應；需要吐槽藍牙功能，連接慢而且不好用，水哥沒有看到car play之類功能，讓人非常遺憾，空調等常用功能使用按鍵操作，雖然常規但還是非常方便的。

英菲尼迪內飾的做工和用料是非常好的，方向盤用真皮包裹，握持上去細膩有質感，車內用料上乘，不像某些車型只做表面功夫，英菲尼迪全新Q60的內飾無論是看得見還是看不見的，用料都同樣用心。

擋桿附近的飾板採用了類似金屬拉絲設計，看上去很有感覺，逼格滿滿的無框車門並非只是樣子貨，打開敞口可以停留在任何位置（車門無級限位系統），這種小細節總是能帶來驚喜。加分項還有線控轉向DAS、Bose Performance至臻系列音響系統、座椅自動溫度調節等功能，水哥實際使用效果真的非常好。

空間

英菲尼迪全新Q60車身的長寬高為4685×1853×1397mm，軸距為2850mm，在同級車中軸距有優勢。該車的座椅非常應景，採用的是運動座椅，實際乘坐效果不錯，包裹性和支撐性都很好，坐墊長度和頭枕角度都比較舒服，日產車型一貫以舒適著稱，所以即使是狂野運動的Q60座椅也舒適柔軟；駕駛位安全帶並沒有像賓士新E跑車那樣有推送裝置，稍感不便。

駕倉空間水哥實際體驗的結論是，前排座椅沒有問題，表現上乘，駕駛位調到正常位置後，後排空間坐一個身高175mm左右的成年人，腿部空間尚可，頭部空間已經到了頂頭位置，半躺半坐的姿勢沒有問題，想挺直腰板就不現實了。

英菲尼迪全新Q60的天窗為單天窗，沒什麼可說的，廖勝於無，車內儲物空間緊湊，無論是水杯位、門板處、扶手箱、手套箱，都非常緊湊，放瓶水放個手機沒問題，再大的物件就最好不要了，尾箱雖然因使用了防爆胎而釋放了一些空間，但也就是放二個登機箱加背包之類的。

動力

此次推出的兩款全新Q60均裝備了高性能的2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，該發動機在1250rpm時就能達到350N?m的峰值扭矩輸出，並持續到3500rpm，實現低轉速下的高扭矩輸出，併兼具高轉速下的靈敏響應。其最大額定功率為155 kW(211PS)/5500 rpm，最高時速可達235 km，百公里綜合油耗官方數據為7.4L。7速手自一體變速箱一定程度上兼具平順性、舒適性和燃油經濟性。

英菲尼迪全新Q60給水哥的感覺是，外觀足夠性感，這台車無論出現在任何地方，都會是一道靚麗的風景，回頭率絕對居高，整體造車工藝非常精良，各個方面都有著穩定表現，唯獨內飾和科技功能的表現力較差，比較時尚的科技功能基本都沒有配備。

說真的，40-60萬級別的跑車，真不是拿來飆車的，泡妞還行，駕控能力較轎車還是優勢滿滿，但比起真正的性能跑車還是差距很大，可是說回來，這個價格，這個顏值，還是比較適合目前國內的城市路況，拉風無限，買台這樣的車偶爾撒個野拉個風，總比有些人開台天籟還以為開的是GTR滿街抽風強。

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