新白鯨與舊白鯨 兩代大白鯨有何差別？

首架新一代「超級大白鯨」（BelugaXL）運輸機已經在圖盧茲開始總裝，未來，它將替代現有的大白鯨ST超級運輸機，成為運輸空客飛機部件的主力機型。新一代大白鯨XL在機體上做出了一些改動，以適應其更強大的運載能力所帶來的氣動需求。

圖註：超級大白鯨模擬圖

超級大白鯨以A330飛機為基礎進行改裝，類似白鯨額頭和身軀的貨艙將比現有的大白鯨ST運輸機長6米，寬度增加了1米。大白鯨ST由A300-600飛機衍生而來。

擁有了更大的貨艙，超級大白鯨能夠將更大的機體部件從空客設在歐洲的生產設施運送到位於圖盧茲和漢堡的飛機總裝線，比如一對A350-1000的機翼今後將可選擇空運的方式運輸，不必再走耗時費力的陸運了。

更大的貨艙勢必帶來更大的載荷，這就需要對飛機進行一些必要的改動，不然吃得下飯，卻走不動路，這就尷尬了。

大白鯨ST和新一代超級大白鯨在飛機背鰭與垂直尾翼連接處有所不同。在現有的大白鯨ST上，該部分呈三角形，並且是一個單獨的部件；為了確保超級大白鯨的飛行穩定性，這一部件不僅面積有所擴大，且分為三個部件，在其最長的一條邊上還出現了一個折角。

與此同時，垂直尾翼底部、水平尾翼中央將增加約1米長的延伸盒，水平尾翼兩側像小翼一樣的輔助鰭也將加高1米，這些氣動外觀的改變都將增加大白鯨XL的飛行穩定性。

作為超級大白鯨的全新部件，飛機尾部靠下的兩側將增加一對側鰭，它與背鰭一樣將起到改善飛機穩定性的作用。

為滿足A350XWB寬體飛機以及其它機型生產速率提高而帶來的對大部件空中運輸需求的增加，空中客車公司於2014年11月宣布，以A330貨機為基礎開發和生產五架新大白鯨運輸機。首架新大白鯨計劃於2019年投入運營，屆時它將把現有大白鯨運輸機的大部件運載能力提高30%。

圖註：飛行中的大白鯨ST
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