什麼是共享經濟？共享經濟的互聯網產品又有哪些？

02-10

最近經常看到共享經濟這個詞語，想知道共享經濟在生活和商業中的例子和分析。共享經濟和o2o的關聯？好像有好多問題，知友，分享哪一方面都行。

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共享經濟的產物：iworku

服務交易平台。用自己閑置的技能和時間為外貿行業的中小企業提供服務，換取收入。

互聯網的共享精神以往是主要體現在信息上的，信息也是經濟，是虛擬的經濟；現在隨著互聯網尤其是移動互聯網的發展，為O2O提供了更充足的生存條件，於是共享經濟不僅僅存在於虛擬經濟上，現在已經向實體經濟延伸，線上線下的資源得以融合。以Airbnb和Uber等為首的非市場的私人物品共享平台，再到藝龍和接我等為首的具有商品性的私人物品的共享平台，再到外賣軟體和代購為代表的勞動力共享平台，都是實體經濟與互聯網結合的共享精神的代表。

所以，你問共享經濟跟O2O有什麼關聯，我認為，沒有O2O的共享經濟是虛擬的共享（信息），有O2O的共享經濟是虛擬和實體都共享。

我是接我APP的新平台玩巴的產品經理，所以就以接我玩巴為例子簡單聊聊共享經濟的狀況。在接我之前，巴士的共享當然也是存在的，接我成立之後與原來公交車的共享又有和不同？這就涉及到共享的體驗、效率和共享成本。

1.從體驗來說，用戶數據通過互聯網得到合理匹配，可避免出現「擠公交」的情況，保證一人一座就是提升體驗的核心。而由於路線的個人定製，起點終點與出行時間更加切合客戶需求，向轎車的靈活性貼近的同時，省去了自駕的疲勞。

2.從效率來說，傳統客運站服務一個較大範圍的區域，這是地理經濟所決定的，因此傳統大巴無法達到計程車的靈活和便捷。互聯網通過用戶信息收集完成了線路的優化，因此全城所有可以停車的場所都可成為客運站，場地和信息的共享減少出行距離、節約出行時間，因此提高共享效率。

3.從成本上來說，前期成本由於營銷成本和部分空座帶來的成本等會略高，但是隨著客戶的積累，資源的利用率就會越高，加上不存在建立客運站的成本，減少大巴閑置率等成本會遠低於傳統巴士運營。

共享經濟可以挖掘的還有很多，不僅僅是橫向的共享，還有縱向的共享（跨時間跨時代），互聯網提供無限的可能性，往後還會有什麼樣的產品拭目以待。

以下內容參考自：什麼是「共享經濟」？ - 共享經濟網

共享單車火了起來，滴滴打車玩的也很嗨，共享經濟終於也終於開始在中國這片充滿活力的地方成長起來。沒有車，你一樣可以瀟洒地出行，沒有房子你一樣可以舒適地安居！共享經濟對於大眾的魅力就在於此！那麼，什麼是共享經濟呢？

共享經濟又叫分享經濟，是指把社會上閑散的資源通過共用共享的方式匹配起來，在有效利用資源的同時，產生經濟效益。你把自己閑著的資源分享出去和別人共享，共享你資源的人付給你一定的報酬。分享者得到了回報，共享者滿足了自己的需求。

共享經濟的概念最近才火起來，但是它並不是一個新事物。共享經濟的共享本質上是弱化「所有權」，強化「使用權」，在這種情況下，我們並不需要擁有某種東西，只要我們需要的時候能立即拿來用即可。這種行為在經濟活動早期的體現是租聘！當然即便是現在的所謂「共享」實質上也是一種租聘行為，而租聘行為早而有之，因此「共享經濟」並不是什麼新東西。共享經濟之所以現在才火起來，主要得益於互聯網的發展和普及，尤其是移動互聯網。這也解釋了為什麼歐洲共享經濟的火熱要早於中國！

目前，普遍接受的共享經濟理念也是和互聯網掛鉤的，是依託互聯網平台的一種資源共享的經濟行為。互聯網的普及一定程度上解決了信息的不對稱，使得人與資源之間的連接更加透明，閑散資源觸手可及！另外，加之移動支付手段的普及，交易的產生不再需要面對面進行，也使得這種「共享」更加可行。

共享經濟的重點在於發現資源，並把資源共享出去，交到有需求的人手上。百度文庫是一種資源共享，各種會員賬號分享也是一種共享，如今火爆的共享單車也是一種共享。這些共享行為不斷變化、發展，在互聯網+的背景下，可以預見共享經濟會有一個光明美好的未來！

轉載自：共享經濟網

共享經濟是以互聯網平台為依託，將社會個體的資產、技能、勞務等在閑置時的使用權分享給有需求的主體，並獲取一定收益的商業模式。

現在有共享單車、共享雨傘、共享充電寶、共享男友、共享紙巾等等，只有想不到，沒有做不到。

比如我現在每天一篇的共享日曆

自由服務者的閑置技能共享必將成為未來商業模式主流，現在有很多這方面的共享平台，如知乎，在行等，要行業細分領域還不多，知道有一個小算易平台，是向小企業提供會計服務方面的。

正在跟朋友做這方面的項目，前期專註娛樂場所。

知乎就是典型的共享平台，至於有沒有產生經濟效益，或者哪天風投離開，平台如何運營自身產生效益，大家可以拭目以待

無固定辦公場所、無規定工作內容合同、工作時間靈活。

以uber和airbnb為主要代表。

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