探訪初秋日光，以及界鬼怒川和界日光

東照宮陽明門終於修好了。

雖然這已經是去年10月份的事情了，但一直到現在才有時間閑下來寫。

日光這個地方可能國內的朋友並不是很熟悉，實際上這裡距離東京不過兩個多小時的車程，也是東京人最喜歡的度假地之一。

整個日光地區以世界遺產「日光的神社與寺院」為中心的，附近又有鬼怒川溫泉、川治溫泉、奧日光湯元溫泉等多處溫泉地，兼具人文歷史、自然景觀以及日本人最愛的溫泉等為一體。

當然這裡還有不容錯過的第一伊呂波坂和第二伊呂波坂！

第一伊呂波坂的發卡彎，大巴司機的水平大概跟藤原拓海最後一場的對手差不多。

日光中心區域的東照宮，是祭祀神格化後的德川家康——「東照大權現」的神社，日光也曾是德川幕府的後花園。至於陽明門，這個名字好像的確是來自於明代大儒王陽明。

日光著名打卡點神橋。

東照宮內著名的三不猴邊上的馬殺雞猴。

東照宮內的唐門，據說其木材都是由中國運來的，上面的圖案也是由中國工匠所雕刻。

這上面的應該是梅花、菊花、蘭花和，櫻花？（難道不是的梅蘭竹菊才是四君子嘛）

德川家的家紋已然銹跡斑斑，但仍舊能看出上面豐富的細節。

東照宮西面不遠處便是德川家三代將軍德川家光的靈廟輪王寺大猷院，不同於人潮湧動的東照宮，大猷院清凈得像是另一個世界，深得我心。

正門正在修繕中。

這才是寺廟該有的樣子。

從東京坐東武日光線或JR日光都可以很方便的到達日光，東武日光還推出了日光通票，包含一次東京往返日光的火車票以及日光市內的所有交通，這應該是周遊日光的首選了。

4000+日元四天三夜包含日光區域幾乎全部的交通。

特急REVATY，算是挺酷的火車俠了。

從日光中心區域往西，奧日光地區亦是日本著名的賞楓勝地，十月中下旬，從中禪寺湖附近的男體山，到日光與奧日光的第一伊呂波坂、第二伊呂波坂，楓葉大概會紅遍漫山。

十月上旬，奧日光深處的山裡已經有葉子開始變紅了。

遠眺第二伊呂波坂，山中有的樹已經開始變紅了。

通往明智平展望台的纜車，天公不作美，我去的那天基本上處於啥都看不到的鬼天氣。

天氣晴朗時可以在展望台上看到日本三大瀑布之一的華嚴瀑布從從中禪寺湖傾瀉而下的勝景。（圖片來自於網路）

而從日光往東北的鬼怒川地區，亦是賞楓勝地。（是的也要到十月下旬才有，反正我是沒看到）

鬼怒川車站，車站門口有個巨大的轉盤，周末會有蒸汽火車「SL大樹」在這裡掉頭。

鬼怒太

鬼怒川溫泉

頗為有趣的龍王峽車站，建造在山谷之中。

界鬼怒川和界日光。

受星野集團大中華區首席代言人比利白的深刻熏陶，這次來日光也選了星野旗下的兩家界旅館作為落腳點。

星野在日光地區一共有界日光、界鬼怒川、界川治三家，考慮到川治的交通著實不便，最後還是選擇了鬼怒川和日光的兩家。

不同於遍布全日本的其他界旅館所採用的收購舊的溫泉旅館再翻新的模式，界鬼怒川是星野旗下第一家完全新建界溫泉旅館。所以在整體的設計方面更顯現代化，也給設計師更多的發揮空間。

旅店的入口完美的展現了什麼是曲徑通幽，從看到界鬼怒川的牌子開始，先經過一段步行十分鐘左右的碎石路，出現在眼前的看似大堂一樣的房子卻只是纜車的入口，而真正的大堂需要坐纜車才能到達。

假大堂

通往旅館的纜車

偌大的旅館內庭院內種滿了楓樹。

用鐵鏈巧妙地將屋面雨水引流至內庭院的暗溝，避免了大量雨水管外露在連廊邊的尷尬。

旅館內隨處可見櫪木特產的益子燒。

客房裡還擺放著一座小小的鬼怒太。

晚餐的高潮：龍神鍋。

不同於界鬼怒川，界日光改造自1993年開業的豪華旅館「日光離宮」，當時老闆網羅了全日本最好的工匠，斥資100億日元所興建，無奈因經營不善，幾經轉手，直到2014年才由星野集團接受，才有了今天的界日光。

旅館就中禪寺溫泉公交站的附近，不過要爬一個不小的坡。

整個旅館依山傍湖，透過寬大的落地窗，大部分的房間都能看到美麗的中禪寺湖景。

旅館內無處不在的鹿沼組子元素。

旅館在設計上處處透露著小心思。

房間的鑰匙環吊著各種不同的日本傳統工藝品。

房間名除了使用常規的數字外，還用了日語中各種月亮的名字來命名。

餐食的重頭戲，當然是這款用來搭配櫪木地區特色腐皮鍋的祖傳醬油了。

以及一些其他不怎麼重要的菜。

另外就是要強烈推薦這輛帶電動助力的石橋牌兒自行車了。

兩檔電動助力，多檔變速調節，讓你輕鬆應對起步，上坡，急加速變道等各種艱難路況。配合奧日光山地秀麗的風景、清新的空氣、優質的柏油馬路、機動車良好的行車素質，簡直是漫遊奧日光的不二之選。而且租金也不貴，記得要提前預約哦！

https://www.zhihu.com/video/932779446033883136

給大家表演一下壓排水溝過彎的技巧。

最後推薦一下龍頭瀑布的楓葉景觀廁所，感覺可以跟弘前城公園的櫻花景觀廁所一拼高下了。

離開日光時，因為要搭乘JR線前往宇都宮去了JR日光站，被這座車站驚艷到了。

這座小巧的車站每天只有寥寥數班列車停靠，遠不及隔壁的東武日光站，但我更愛這座車站。