公路車騎行318川藏南線：我騎過最遠的路，就是你的套路！

不喜歡文字可以先看視頻~

騎行川藏線318視頻—在線播放—優酷網，視頻高清在線觀看 http://v.youku.com/v_show/id_XMjgzODQ5MTc5Ng==

D0備戰318川藏線!

跟很多騎友不同，我騎車最初是沒有騎行拉薩的夢想也無關青春，騎川藏線在以前我根本不敢想，我騎車的最初目的是為了減肥！

記得10年我和老婆到新都橋拍婚紗照，3300的海拔我已經有高反了，鼻塞頭疼搞得我很難受，那時已經看到有騎友騎行在318上，我覺得他們好瘋狂！騎車去拉薩真傻逼，而當有一天你發現你竟然會去做一件你曾經覺得很傻逼的事情，那段感情才是最要命的！哈哈哈哈

當然決定騎川藏線時，我已經有4年的騎行經驗了，絕對不是一時興起買車就出發的那種衝動！

所以我騎了4年車，當然不是為了去川藏線上打醬油的~

所以我直接是選擇了20天的攻略！當然也不是絕對，遇到下雨就休整，25天內騎完都是正常時間！（最後騎下來21天到的拉薩，5月2號出發，5月22號到達拉薩！然後12天騎了珠峰大本營到加德滿都！）

騎行前給自己定了2個原則，不雨騎（指出發前遇到大雨，半路遇到也沒辦法了），不夜騎（合理安排時間，早出發）！

輕裝要騎公路車長途務必輕裝上陣，背包一定要控制重量，經過一路的考驗，我的行李可以說是不多不少的了！

大件：衝鋒衣1件！薄羽絨服1件！長袖騎行服2件！抓絨背帶騎行褲1件！普通防風騎行長褲1件（平時逛街也可以穿）！速干內衣一件，分體雨衣雨褲1件！

小件：護膝2個，長指手套一副，騎行面巾1條，襪子2雙，內褲1條（晚上睡覺時才穿）

其他物品：剃鬚刀1個，毛巾1條，牙刷牙膏1個，手機充電器，電筒一個，山狗m10一個，延時攝影雲台一個，自拍桿一根，便攜打氣筒一個，內胎一條，創口貼若干，錢包一個（身份證必帶），騎行背包1個，頭盔1個！

整個背包行李一共剛好5kg！

D1成都-雅安 150km

2017.5.2

這次騎行我沒有找大部隊加入，因為害怕隊伍大了，節奏很亂，所以自己組了個4人小隊伍，一個我朋友溫柔哥，他也是一路和我走得最久的隊友，另外一個山馬哥，一個死飛哥！所以我們的隊伍是2個公路1個山馬1個死飛，算是318上最奇葩的組合了吧！不過可惜小隊伍節奏依然亂，很遺憾最終只有我一個人是全程騎到拉薩的！

第一天早上5點過就醒了，作為老司機感覺有點興奮啊！不應該，不應該！

早上8點在永豐立交集合，出發還沒有出繞城，溫柔哥，再續前緣的掉鏈子，鏈子出問題，於是坐車直接到天全等我！

於是我和死飛哥一同上路了，去邛崍和山馬哥匯合！

結果到了新津，死飛哥就寄了6斤東西回家！所以建議各位騎友不用帶太多東西，現在川藏線已經非常成熟了~

第一天沒什麼難度，是給時間給大家磨合的，一路沒有什麼風景，天氣也很悶熱！

因為前段時間騎重慶膝蓋受了傷，今天也有點隱隱作痛，所以一路都騎得比較慢，原計划到天全的，也知道雅安就休息了！所以也就放了溫柔哥的鴿子，哈哈！

很無聊的一路騎到雅安，第一天我就一筆帶過了哦~

今天住桃園山莊青年旅舍，三人間，30一個床位，價格溫馨！

D2雅安-天全-新溝 93km

2017.5.3

雅安有三雅，當天晚上就下了一晚的雅雨，一直到早上也沒有停，我們都計劃休整了！沒想到10點雨停了！於是收拾行裝出發！

達到天全，和溫柔哥匯合，2個公路雙劍合璧，大家一起吃午飯，天氣也轉晴了，死飛哥也在這裡裝了人生的第一個剎車！不過面對川藏上的高山，後面的事實告訴我們一個剎車時完全不夠的

天全到新溝基本都是起伏路，一路也會遇到幾個隧道，尾氣非常重！

天全出來基本路線就比較單一了，一路318上會遇到各種騎友，徒步的旅遊，自駕，摩托車友！很熱鬧的線路!不過偶爾會遇到道路限行！

今天路程不長，我們一路停停拍拍就到了了！新溝應該就是因為騎行318的熱潮發展起來的一個小鎮！

今天入住兩路香飯店！30一個床位，飯菜單點！

D3新溝-瀘定-康定-折多塘 116km

2017.5.4

看今天的海拔爬升就知道，今天是蠻有挑戰的一天，出新溝開始，要翻318上的第一座山，二郎山，全程17km的上坡，不過海拔還算低，跟後面的高山比起來也要溫和很多，類似成都的蒲虹路加長版！

只是剛準備出發就下起了小雨，一路雨騎爬坡不大好受！外面是雨水，裡面是汗水！

因為下雨沒啥好拍的，中途休息了一次喝水，然後就直奔二郎山隧道口了！大概騎了1個小時40分鐘！

從今天開始我每征服一座山就會在山頂拍一張舉車照，這也是為什麼我寧願背包也不安裝托包的原因，哈哈哈哈！

今天山馬哥落後了，於是只有我們3個人的合照了！

穿過二郎山這邊一點雨也沒有下！真是2重天，一路放坡地面全是貨車撒的水！我差點就摔了！一直不敢放快了！川藏線下坡一定要穩，切忌不要跟報仇一樣的沖！

然後就是一路下坡放到瀘定，這個下坡很爽，有多爽，下午爬坡到康定就知道了~哼哼

因為瀘定以前來過，瀘定橋看過幾次了，所以我們就沒有進城去看瀘定橋，直接走的外面！中午就在路邊小賣部隨便吃了點奶茶和蛋黃派！結果被下午的坡虐了~哈哈，所以騎車一定要吃飽吃好啊！

瓦斯溝之前都是溫馨的小起伏！

瓦斯溝開始就是無盡的上坡一直到康定了！下午太陽又大，有點磨人！

總算磨到康定縣城，為了明天翻折多山容易點，我決定騎到折多塘去，然而這犯了一個嚴重的錯誤，就是沒有在康定縣城吃飯，而是買了瓶水直接開騎，我後面為我的輕敵付出了代價！

然而剛出康定縣，上折多山的第一個坡就教我做人了，這也是我感覺318上最陡的一段路了！

剛開始爬坡就能看見雪山了，還是為之興奮了一下！

最怕爬坡遇到狗，還好這邊放場的狗一般都不會咬人的！

接下來就悲劇了，餓了。。。。一路上的小賣部都關門了，漸漸的感覺沒勁，有低血糖的癥狀了，

還好我發現包里還有包葡萄糖粉，沒想到在這裡用上了！在這個坡面前我緩了10多分鐘！哈哈哈哈

後來緩過來了就繼續爬，在到折多塘之前還有個下坡！我在這玩起了自拍！

看到這個大石畫的時候就快到折多塘了！

本來今天想去折多塘泡泡野溫泉的，無奈剛到了，天就開始下下雨了，只好作罷！

今天入住貢嘎飯店，50包早晚餐！

D4折多塘-折多山-新都橋 56km

2017.5.5

今天真正的川藏線才開始，前面都是熱身，今天如果能順利翻過折多山沒有高反，那麼後面就基本不會有問題了~今天出門就開始翻折多山，因為折多塘海拔已經3100多了，所以比從康定出發要容易很多！

可惜天氣不好，一直都是大霧!

我們出發前照了個合照，這也是本次行程難得的幾張合照~

折多山位於四川省甘孜州境內，海拔4270米，是康巴第一關。折多山又是重要的地理分界線，西面為高原隆起地帶，有雅礱江，右為高山峽谷地帶，有大渡河。大渡河流域在民族、文化形態等方面處於過渡地帶，主要分布著有「嘉絨」之稱的藏族支系。其地域往北可至四川省阿壩州的大小金川一帶，折多山以東是山區，而折多山以西則是青藏高原的東部，真正的藏區。「折多」在藏語中是彎曲的意思，寫成漢語又是「折多」二字。

爬坡節奏很重要，切忌不要為了逞能打亂自己的節奏！

騎累了就拍照順便休息，出來騎長途不是拼速度，不要把自己搞的那麼累！川藏最快的人已經騎進7天了，要比速度，8天川藏極限挑戰賽歡迎你~

海拔越高，溫度越低，也開始有積雪了！風也很大！不過今天還是順利騎上來，沒有高反，心裡就穩了~

山頂大霧，不一會就下起了大雪，玩了一會，非常寒冷，趕快混了照片下山！

埡口必舉車，哈哈~

剛轉個彎，就看到很多積雪，在成都生活這麼多年，很難見到這麼多雪，哎！

耍心又起來了~

接下來下坡，非常冷，手都被凍僵了，折多山下山有幾個水泥減速帶，坑了不少騎友，所以大家一定不要太快！不然很危險的，溫柔哥在下山的時候扎胎了！順便再路邊休息一下，暖暖手！

這時候的天氣非常詭異，下著雪花，出著大太陽！我在折多山的艷陽天里大雪紛飛！

隨後的下坡中，衝出了雲層就好了，海拔再次下降到3000多，溫度也回升了，一路下坡來到了美麗的新都橋~

我們算是下山比較早了的，看看後方的烏雲，感覺今天天氣是不會轉晴的了，後來據山馬哥說他到頂的時候雪下得更大~所以高原騎行，務必早點出發！

今天入住新都橋桐華里客棧！50包早晚餐！

今天由於坐墊高了，爬坡把右腳後跟跟腱拉傷了，根本不能用前腳掌踩踏了，後面一直到拉薩，我右腳都是用後跟在踩！如果有騎友路上看到一個右腳用後跟踩，左腳用前腳掌踩踏板的奇葩，那就一定是我了~~~~~

D5新都橋-高爾寺山-相格宗87km

2017.5.6

今天起來，天氣很好，很多騎友已經出發了，大家都知道早點出發，我們也趕快照了一個合照準備開騎！

因為一路上死飛哥和山馬哥基本節奏都和我們不一致，所以一路上基本沒有他們的照片！只有在終點和起點相見了~

今天的畫風是：借我一束光照亮暗淡，借我笑顏燦爛如春天！

一路很平坦的出了新都橋鎮，318每天的美景都不重樣，大中華我很多地方都沒有去過，不過敢打中國人的景觀大道的就這一條線！難怪成為很多人的夢想之地！

現在距離拉薩只有1670km了！

而後就是今天要翻的第一座山，高爾寺山，不過自從通了隧道以後，難度就下降了很多了!

當然也有執著的騎友要去挑戰老路的，我看了看老路的路況！還是忍了!

老路基本都是土路和碎石，已經沒有維護了！

高爾寺山是318國道上的景點之一，海拔4659米(註：高爾寺山埡口海拔4412米)。位於新都橋與雅江縣之間，上山的路公路不是很好走，如果說折多山是康巴第一關的話, 那麼高爾寺山則是康巴第二關, 而且它是縱覽大雪山(雅拉神山, 折多山, 和貢嘎神山)的最佳位置之一[

不過現在川藏線已經成熟到你騎完全程都可以不用托包，客棧都有免費的托包服務，你只要預定下一站的客棧就會有老闆開車過來幫你托包！你只用空車上陣就好了！想想是不是很爽感啊！哈哈

當然還有更高端的玩法，就是全程後勤車，隨時騎不動了，隨時上車走人！很溫馨

高爾寺隧道全長5km多，一半緩上，一半緩下！

穿過高爾寺隧道就一直40km下坡到雅江了~這段路很好，彎道也多！相當巴適！

川藏線的特點就是上坡腿軟，下坡手軟！

到雅江吃過午飯，才開始今天難度最大的坡，雅江到相格宗這17km連續上坡，海拔上升1000m，坡度感人，是我覺得川藏線上最難爬的一段坡程，因為天氣太多變了！在這17km距離，我遭遇了5場雨，一場冰雹！真tm帶勁！mdp還能不能好好玩了！

這17km的節奏就是蹬車-穿雨衣-蹬車-脫雨衣-蹬車-穿雨衣-蹬車-脫雨衣-蹬車-穿雨衣-蹬車-脫雨衣。。。。。花了2個小時40分鐘才磨到相格宗。。。。。這著名的要你命3000！

這17km的節奏就是蹬車-穿雨衣-蹬車-脫雨衣-蹬車-穿雨衣-蹬車-脫雨衣-蹬車-穿雨衣-蹬車-脫雨衣。。。。。花了2個小時40分鐘才磨到相格宗。。。。。這著名的要你命3000！

今天入住大阿三客棧，剛到客棧，把房間訂好，一下樓，嘩啦啦的下起大冰雹，後面的溫柔哥，山馬哥，死飛哥就集體陣亡了，呼叫我讓老闆的救援車去接了！

這種天氣的確沒法愉快的騎車了~我的運氣還算好的了！

不過我的玉觀音吊墜落在這家客棧了，後面有人撿到的話算送給你了，這也是緣分！

D6相剋宗-卡子拉山-理塘114km

2017.5.7

昨晚下了一夜的雨，不過一早起來，雨已經停了！現在川藏線成熟的要命！搭車，搭拖包服務齊全！相當於後勤車！路上看到很多就帶個雨衣就開干！很羨慕！不過我們每天住宿都是現場去找的，況且背包也就10斤！還是自己背好了！

今天溫柔哥膝蓋痛，於是決定和山馬哥搭車直接到理塘，我和死飛哥繼續征戰！

不過他們真是機智，因為今天的行程是整個川藏線上最難的一天！

今天出門就開始爬坡，3600的海拔開始，第一座山是剪子彎山，就是彎多！

爬了一會，相格宗就在下面了！

然後就是著名的天路十八彎，視覺很震撼，非常帥氣的彎道，不過一般這種髮夾彎的坡度都不會太陡的！反而是那種直直的長坡是最難爬的！

今天爬剪子彎山的天氣也是陰天！不過沒有起大霧算是幸運的了！

今天騎上剪子彎山後海拔就再也沒有下過4000了，可以說是雲遊天際的一天！不過還好剪子彎已經通隧道了！比以前容易許多！

剪子彎山（亦稱剪子彎梁子、尖子彎山），屬沙魯里山，雄峙於四川省雅江縣香格宗鄉西側，呈西北-東南走向，為雅礱江與吉珠溝的分水嶺，因翻越其驛道傍山成剪刀形彎曲而上故名，藏名「博浪貢」，意為全天有霧的山頂。相對高度在一千米以上，山脊在海拔4000米以上，主峰奪阿拉錯。東坡森林茂密，以雲杉，冷杉，高山松，麻礫為主，西接卡子拉山，牧草豐盛綿延至理塘。川藏公路盤山翻越的剪子彎山口是318國道在康巴地區的最高山口之一

騎行在雲和山的彼端

今天就是在4000海拔上不斷的下坡上坡，爬完剪子彎山只是熱身，後面的卡子拉山也十分磨人！

而且爬卡子拉山總有一種轉個彎就要到頂的錯覺！結果當然是失望！

到埡口前還會有個假埡口迷惑你~哈哈

好不容易熬到埡口，可是以為到了卡子拉山埡口，等著的就是無盡的放坡了嗎？太天真！

卡子拉山石碑上海拔是4700多，實際只有4500不到！

卡子拉山，位於四川省境內，海拔4718米。因海拔較高，樹木就更加稀少，主要是高山草甸。在這裡看山，層巒疊嶂，一層比一層更遠，一層比一層顏色更淺，直至天邊，真像行走在『天路』之上。

而後是下坡加上坡起伏路！在放幾km到底，但不是放到紅龍鄉！需要再爬5km坡，再放5km坡才到紅龍鄉！我中午就在小賣部喝了杯奶茶補給一下！虐人啊

下午3點才到紅龍鄉！吃碗面！要到理塘還得翻山！還是2座！紅龍鄉出來就開始爬坡！應該也有5km！剛到頂，準備放坡！後輪沒氣了！我檢查半天，沒找到痕迹，就打了氣繼續放坡！這也是川藏第一紮！

這裡的逆風大的你以為你放的是假坡！下坡也要用蹬的！

在距離理塘還有6km的時候也有個坡！直到爬到隧道！在隧道口後胎的騎又漏完了，也不想補，打了繼續擼！難道車胎也高原反應？

穿過隧道就是一路下坡到達世界高城-理塘

因為海拔在4014，它也有個好聽的名字-天空之城！

進城會路過東城門，也是各個騎友必須拍照的地方！

今天入住國富酒店！75一個人包晚飯，飯菜質量真是業界良心！

理塘的物價已經比較高了！

D7理塘-禾尼鄉56km

2017.5.8

很多人以為按節奏走，今天會到巴塘吧，但實際今天只安排了這50多km！

原因有2個，一是這一路沒有休整，安排短距離的休閑騎就當休整，這一路風景不錯，也可以混點照片！

二是久聞禾尼鄉索波大叔的牛肉，所以決定去試一試！

後來發現這樣安排太機智了，因為今天的逆風吹得讓人奔潰!

今天的天氣也非常給力，我和溫柔哥一路玩拍照，不知不覺已經被山馬哥和死飛哥拉開了距離！

一路沿著無量河逆流而上，雖然今天海拔爬升不多，基本是小起伏路！天空也萬里無雲，但是。。。。但是今天的逆風卻大得可怕，頂風只能騎到12碼，下坡也只能放到15碼！所以是沒有下坡的起伏路，誰騎誰知道！

後來真的被逆風吹的只好無奈，好懵逼，只好靜靜的坐下來思考一下人生！

一路就是10到12的騎！在逆風面前這個速度比較溫馨！我就是這樣，凡事先認個慫！沒毛病，不吃虧！

只有青山藏在白雲間，蝴蝶自由穿行在清澗，看那晚霞盛開在天邊，有一群向西歸鳥，誰畫出這天地 又畫下我和你，讓我們的世界絢麗多彩，誰讓我們哭泣 那就是逆風，50km騎了近5個小時！mdp仙人板板！

要不是可以混照裝逼，我都想摔車走人了，哈哈哈哈

路上遇到的土撥鼠好大！但是膽子特別小！我等候多時！終於拍到了！

今天入住的地方！所波大叔家，據說50元一個人，氂牛肉管飽！我只想說老闆我很能吃的，昨天吃的今天胃都痛了！還在理塘買了嗎丁啉來幫忙！

建議不趕時間的騎友安排一天來騎這個路，風景可以的，節奏把握好還是很愜意！如果要趕時間到巴塘的一定早點出發！不然遇到逆風，你今天可能要跪！所波大叔的牛肉鎮樓！真的是管飽！

D8禾尼鄉-海子山-巴塘115km

2017.5.9

今天到巴塘只用翻過海子山就全場下坡了！比較輕鬆的一天！雖然海子山海拔近4700，不過禾尼鄉已經4200多了，所爬升並不高！首先是一路20km的小起伏！才開始正式爬坡！

今天天氣依然給力，風景也很棒！開始的坡度並不陡的！距離也不長！

只是感覺最後一個超長直坡有點虐

埡口距離禾尼鄉大概32km，全是白雪，美爆了！

我和溫柔哥難得有一張合照，還背光。。。

你翻過的，不過是心裡的一座山！

海子山平均海拔4500米，最高峰果銀日則海拔為5020米，共有1145個大小海子。其規模密度在我國是獨一無二的，故名海子山。海子山位於理塘與稻城兩縣之間

而後就是沙酥的80km放坡到巴塘！可惜很長一段是水泥路面，顛的手疼！不過這80km也有很多是接近平路的，不是完全下坡！總體還是輕鬆的！

期間有6個隧道，部分是沒有燈的，有燈的也很昏暗！騎友記得帶手電筒！

在到巴塘前有些起伏，和平路！終於在4點前到達巴塘！

巴塘在修路，搞得烏煙瘴氣的！今天住汽車站附近的招待所！2人間！40一人！

到今天，四川段的山就爬完了，明天開始正式進藏了！目前無推車，無搭車，全程自己背包！扎胎一次！算交了一份滿意的答卷！希望西藏段也順利！

D9巴塘-宗拉山-芒康103km

2017.5.10

今天的路線有5km下坡沒有記錄到，實際是103km！

今天坡長，但是坡度不大！ 只用翻一個宗拉山！不過看海拔爬升還是蠻多的！

早上8點巴塘出發！一路緩下加小起伏！今天也是入藏的第一天！

溫柔哥今天狀態不好！膝蓋也有點不服輸！

我們一路沿江而行！周圍風景雖說不上山明水秀！但也別有一番風味！

途中遇到一個鐵索橋，順便混一手！我不會放過任何一個能裝逼的地方！啊哈哈哈

一路來到金沙江大橋，也就是四川與西藏的分界，進出都要登記省份證了！

進入西藏界後便開始有爛路了！這樣的爛路起碼有10多段，每段50到100米，灰塵很大！然而我公路車根本不怕，還不是照樣騎！因為我有170tpi外胎加防刺胎墊組成金剛不壞之身（太驕傲了，為後面打臉埋下伏筆！）

從這開始到芒康就是全程緩上坡+起伏路！海拔不斷爬升，溫柔哥膝蓋不適，就先領盒飯到芒康等我了！

我一個人在這寂靜的山谷里騎車，很安靜的一段路！

而後今天也赤裸裸的扎胎了！說好的金剛不壞之身呢，qnm的170tpi+放刺胎墊！這臉打的痛！

爛路不可怕！可怕的爛路還在上坡！

有些地方塌方看著還挺慎人的，只好加速通過，如果下雨天估計更危險吧！

路上偶爾也會碰見一些徒步者和騎行者，也使旅途不會這麼無聊了！

話說山馬哥的眼色很奇怪啊！

一路都在緩上坡，體力消耗很大，感覺餓壞了，終於到達海通兵站，有補給了！買了一杯奶茶和尖叫！

海通兵站之後有幾km平路，而後就是大概11km連續上坡到達宗拉山埡口！海拔4150！

宗拉山，又稱紅拉山，G318國道埡口標記為宗拉山，G214國道埡口標記為紅拉山，均是兩條進藏道路在西藏境內的第一個埡口，在西藏芒康境內，是滇金絲猴保護區！

到了埡口，然後就是5km的下坡一直到達芒康縣！進入縣城也是需要登記身份證的！

總體來說，今天的坡就像纏人的小妖精，不陡但是太長了

今天入住龍達客棧，溫柔哥早已達到開好房等我了，感覺好像怪怪的！

2人間，40一個人不包飯！

D10 芒康-拉烏山-如美鎮 48km

2017.5.11

今天本來是要翻越覺巴山到登吧村的，萬萬沒想到！遇到惡劣天氣！影響了進程！

今天發生了一件事，死飛哥由於膝蓋痛直接搭車到左貢了！死飛哥是個牛逼的年輕人，可惜選錯了車！

死飛上坡不能變速，下坡不能滑行！騎318的難度實在太大了~

今天出發的時候雲層非常厚，預示著今天不太平的天氣~

爬坡的時候也是烏雲壓頂，騎得老夫感覺壓力很大啊~

當然偶爾下一點高原常見的小冰雹，也沒有引起我們的重視，依舊開始的拍照~

期間還遇到我成騎吧的騎友，獨臂騎士，很勵志的！

今天還是不難，就12km的坡就到埡口了！

在山頂偶遇的騎友一起照合照！畢竟很多人這輩子估計也遇不見了！一切隨緣了~

然而後面的下坡才是重頭戲，剛剛走埡口下坡不到2km，就遇到了這次川藏線上最大的暴風雪，大片的雪花，大顆的冰雹從天而降，瞬間把我們砸成傻逼。。。。。

本來美好的下坡變成了煉獄般的煎熬！冰雹打在臉上生冷的疼！手指被凍得麻木，捏剎車變得很吃力，鞋子打濕，腳也漸漸沒有了知覺~

大家可以用心領會一下我當時的表情~

真是黑暗的一天！

這是僅次於環青海湖第一天的悲催遭遇~

就這樣非常煎熬而痛苦的放到如美鎮！第一次覺得放坡如此漫長！再也沒心情欣賞眼前渾濁的瀾滄江了！

不騎了！誰騎誰傻逼！就在如美鎮上休整！趕快找個旅館洗個熱水澡回血！感冒了後面的行程就毀了!

不過老天爺也在和我們開玩笑，洗完澡出來發現外面出大太陽了。。。。。。

如美鎮就是沿318修建的一條街而已！

D11如美鎮-覺巴山-榮許兵站 58km

2017.5.12

因為昨天的惡劣天氣，我們把2天的路程改成了3天，所以今天路程也比較短了~

今天也發生了一件事情，山馬哥搭車去邦達和死飛哥匯合了，至此4人小分隊從此解散，只有我和溫柔哥並肩作戰了！

今天經滄瀾江大橋過江後開始翻越覺巴山！

一路沿著江爬坡！周圍都是黃土坡！

邊爬坡邊拍照！反正今天有大把時間！今天也有心情欣賞一下這個壯麗的大峽谷和滄瀾江了！

今天要翻的覺巴山！終於不是黃土包了，綠化還很好，相對秀麗的一座山！

覺巴山的彎道也是非常牛逼的，我這個秋名山壓彎老司機壓得有點吃力~

覺巴山的彎道特點就是：當你爬了10km的坡道，爬升幾百，你會發現覺巴村還是在你下面！

在路上 ，青春不離，年華不逝！

猜猜誰是爬坡身材，誰是下坡身材！哈哈哈

在覺巴山埡口，有個觀景平台，視野很開闊！

從如美算，到埡口25km

覺巴山雖然海拔不到4000米，但是爬起來比很多4000以上的山都難爬！

覺巴山並不高，埡口的標高也只是3940米，但由於瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，給人以山高谷深的感覺。這裡是橫斷山區的著名險段之一，30公里盤山路，近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山，公路在絕壁上延伸，既沒有護欄也沒有路標，不少地方都是緊靠山體硬生生地開鑿出來的，上依絕壁，下臨深淵。川藏線雖然號稱天險，但最危險的地方其實只有幾處，比如排龍天險、通麥天險和怒江天險。與這幾處名聲在外的天險相比，覺巴山的知名度確實不高，只有身臨其境的人，才知道這個沒有名氣的天險與其他幾個名聲顯赫的天險一樣，同樣讓人望而生畏。

然後大概10km多點的下坡到登巴村！下坡感覺彎道很危險，旁邊都是懸崖峭壁，衝出去就粉身碎骨了！一路上的散步的氂牛也很多，一定注意不要撞到它們了~

中午在登吧村吃午飯，下午還有14km爬坡到榮許兵站！不過這14km騎得我胃疼。。。。

去榮許兵站的路上遇到一對機車姐妹花，不得不說騎機車進藏真是一個不錯的選擇~

終於熬到達榮許兵站，胃一直疼的不舒服！

榮許兵站是一個小村落，今天住教授客棧，60一個人包早晚！晚飯很良心，竟然有土雞！可惜我胃不舒服！不能火力全開！

剛到教授客棧落腳，天空下起了大冰雹，高原的天氣真是變幻莫測，關鍵這時還是大晴天！

D12 榮許兵站-東達山-左貢59km

2017.5.13

上在教授客棧吃了碗面！休息到8點20出發！每天感覺一早狀態都不好，爬了近10km才能打開肺！

今天要翻越這一路的最高山-東達山，不過一路坡度不大，比覺巴山好多了！

今天溫柔哥狀態不好，心肺一直打不開，我就準備先到埡口，邊混照片邊等他！

東達山非常荒蕪，缺少植被，所以氧氣含量也比較低吧！

由於海拔原因，雖然今天天氣很好，但是空氣還是比較冷的！

但是很奇怪，這麼高的海拔，周圍的山竟然是光禿禿的，沒有積雪！

爬坡本身是件很無聊的事情，所以要找點其他事情調劑一下，那就是自拍和視頻~

就這樣漫長的24km上坡被慢慢的消化掉！用了3個多小時才上到埡口！

快到埡口最後2km遇到強勁逆風，我和另外一個山馬兄弟輪流頂風騎，這樣才合作愉快的到頂！

問世間是否此山最高，或者另有高處比天高，在世間自有山比此山更高！

不過站在川藏線上最高山東達山的埡口，我也沒想到後來會真的騎到318線的最高峰嘉措拉山去~

山路不再蜿蜒曲折，而是一條筆直的通向前方的大路，既緩且長，一眼看不到盡頭，這就是川藏線最長最纏綿的東達山了，武警部隊樹著的一塊藍色道路標誌牌上寫著：東達山

東達山位於西藏左貢縣境內，以前埡口海拔標高5008米，為川藏南線上第二高埡口。現在重新測量標高5130，就成為川藏南線上的第一高埡口了！

這裡夏季草坪青綠，氂牛成群，風光極為美麗。

在埡口拍了又拍，舉了又舉，延時攝影都搞完了，溫柔哥還沒有上來，雖然沒有高反，但是在埡口待久了，風大，很冷，所以給溫柔哥打了電話，溫柔哥說他大保健還沒完！阿不！他說他還有2km，讓我先下山吧！我自然懂，於是就下山了！

放坡路況不好，時不時有炮彈坑！最牛逼的是整條路挖橫槽！我靠現在為了設置減速簡直上心病狂！只能放到18！

下坡的彎道也很多，注意控制速度！

一路下坡下到東達村，一個寧靜而祥和的村莊！

今天路程不遠，到左貢縣就不繼續走了，入住左貢小賓館，30一個人，2人間！

然後我的前輪外胎就成這樣的了，還好有一層防刺胎墊，不然內胎就得爆出來，說實話一路過來路況挺好的，出發前換的全新外胎，這個正新外胎質量的確堪憂，反正以後還是老實用建大的吧！

左貢也算一路比較大的縣城，但是目前沒有修自行車的！只有這樣撐到明天到邦達去換外胎了！

D13左貢-邦達 103km

2017.5.14

看海拔爬升就知道今天是溫馨的一天！

早上吃早飯的時候碰到群狗大戰，最后土狗穩捻雜交藏獒！牛逼啊！

這土狗，居然隱隱約約散發著一股極為凜冽的王八之氣！

剛出門就遇到大雨，早上的雨是冰冷的，趕快找旁邊的小賣部躲一下~

小賣部只有姐姐帶著弟弟，弟弟很害羞的一個小男孩~

出城不久又遇到冰雹，看看遠處的霧氣！今天感覺很壓抑！

今天一路小起伏，早上還沒有逆風，比較愉快！就是天氣不給力，路面全是濕的~

高原地區的好風光，一半都是靠天氣撐起來的，今天陰天，感覺一下美景沒有了！

中午會路過填妥鎮，可以在這裡吃飯，因為上午比較輕鬆，所以還不餓，就繼續走著！

結果世事難預料啊，下午就開始遇到逆風，積蓄的體能很快就被掏空！

趕快靠邊吃個士力架回血！

期間還抓拍到了2個車神在高原上的拉扯，很強勢，很可怕！

你看那個人，好奇怪，他好像一條狗！

之後便是伴隨逆風的起伏路一直到達邦達縣！

當然第一件事就是去換外胎，這裡能找到公路外胎已經很幸運了，建大K191,120一條，這裡的物價也沒什麼好吐槽的！沒想到這條低端建大胎一直伴隨我騎到加德滿都也沒有出過亂子！穩！

今天入住雕像背後的酒店！雙人間，50一個人不包飯！

這一路的遭遇頗為坎坷啊，這2天發現後輪滑行的時候異響非常大！我今天有時間拆了，搗鼓了半天也沒有解決，後來去找車店老闆研究了半天也不知道原因！只好作罷！期間老闆讓我換輛山地車騎，說我這車騎不到拉薩的。。。。。。如果我是第一天騎公路長途我差點就信了~

PS：後來到八一我腦筋才轉過彎，成功解決這個問題，期間一路都很擔心，如果輪子壞了，這次行程也就結束！

最後的辦法很簡單，只是缺油了。。。塗了鏈條油就不響了，我去，漲知識了！

D14邦達-業拉山-72拐-八宿95km

2017.5.15

今天天氣也很沙酥！所謂騎車10分鐘，拍照2小時就是指今天了，哈哈哈哈！

邦達開門見山，出門就開始爬坡！天空一片蔚藍，日月共存！可惜手機照不出月亮！

今天坡度不大也不長！休閑爬坡！空氣通透性很好！遠遠可以望見邦達

我發現大部分騎川藏線的騎友最大的樂趣就是點人頭超車，一出發就嗖嗖的往埡口沖！

而我的樂趣就是混照片，不能辜負了美景，嘿嘿！

大王叫我來巡山，我把西藏轉一轉，打起我的鼓，敲起我的鑼，生活充滿節奏感。

一路13km多點就到業拉山埡口了！可惜今天逆光！

業拉山（怒江山）——位於西藏自治區昌都地區八宿縣內。埡口於G318，標高4658米。

騎車10分鐘，拍照2小時！科學！

不光自己拍，拉著溫柔哥一起，不然溫柔就要準備放坡了！

溫柔哥是個放坡狂人！只要是下坡，我竟然看不到他人影！

來啊！快活呀！反正有大把時間！

埡口放幾km坡就到了怒江72拐！不過這段路很多坑！切記謹慎放坡！

怒江72拐的視覺衝擊是很震撼的！

業拉山從4120米的邦達鎮過了埡口之後，便是著名的「怒江72拐」，又稱「九十九道拐」。這些拐又急又陡不說，大多都是U型彎。每個拐都堆集著二、三十公分厚的泥，汽車一過車輪捲起的泥土遮天蓋日。[1] 一不小心，怒江就在下面等著你。令人望而生畏，堪稱中國公路上的奇蹟！

手機拍完相機拍，相機拍完山狗拍！

騎車不混照，不如回家當閑魚！

現在不拍夠，等放下去了後悔怎麼辦！難道又騎上來，別逗了！

接下來的放坡只要注意轉彎減速就好了，沒有想像中危險！下坡隨時提醒自己不要超速了！安全意識在心中，電影《轉山》里不是說了嗎？騎出去就一定要騎回來啊！

很多騎友為了顯得自己牛逼，就會把318吹得很危險，這是不對的！現在的318很多天險已經沒有了，路況也好，可謂一片坦途！公路騎友可以放心上路！

怒江72拐下面的小村落！綠化做得很好啊！這邊凡是有人住的地方，就種有一片綠綠的樹木！彷彿沙漠里的綠洲！

一直放到怒江峽谷，又是另一番美景！騎車的好處就是想停就停！

溫柔哥也總算等到了他的三妻四妾！

一路溜車到怒江橋是不能拍照的，有武警把守，我也是遠遠的拍一張！

過了河有個小賣部可以補給！建議在這吃點東西！

休息到1點30,繼續溜車到八宿！一路的小起伏，的確很溫馨的起伏路！

溫柔哥寶刀未老！一點都不溫柔！一見山地就想拉扯！我又機智的阻止了他，溫柔哥！快來幫我混張照啊！

一路上都有綠色的小村莊，在黃土山中襯托得格外鮮明！

另外我要的三帶一！

怒江橋35km到八宿！進城需要檢查身份證！進縣城的2km在修路，灰塵大！今晚住宿517318的遊客中心,2人間，75一人包早晚！

D15八宿-安久拉山-然烏 91km

2017.5.16

今天早上溫柔哥胃痛坐車去領盒飯了~我一個人單飛！接下來思考一下一個人怎麼混照。。。

早上起來依舊陽光明媚！拉客的車也在招攬生意！川藏線搭車的為這些司機帶來了豐厚的收入！溫柔哥今天也由於胃疼照顧了一盤！

其實我對騎川藏線搭車推車都沒有任何看法，每個人情況不一樣，高反，腿疼胃疼，風景不好不想騎了，都是理由，想搭就搭，不用管別人怎麼看的~出來玩不要太為難自己！

接下來我一個人出發！照片自然也是要混的！

早晨解放軍同志在訓練，而背後的八宿也很朦朧！

不知道從哪裡看到的一段話！

騎行川藏線我們一路自嘲累成狗，凍成狗，喘成狗，臟成狗，餓成狗，誰知後來看到沿路的狗狗，不是在曬太陽，散步，就是在思考狗生，幸福指數爆棚，頓覺生無可戀，實在不好意思再用「X成狗「形容自己了，路上默默對經過的狗狗致敬，表示歉意。

以後我只能說 穩如狗！

今天有些照片是直接在車上照的，懶得停車了

一路起伏路！比昨天的坡度大！

而且總體是在爬坡，爬升也蠻大的！又是磨人的一天！

一路上會遇到很多牛人，這個能推到拉薩，我也是真的佩服！

車上自拍！今天風景主要是雪山和黃土山

還好路況是極好的！

當你低頭的瞬間，才發覺腳下的路，心中那自由的世界，如此清澈高遠，盛開著永不凋零，藍蓮花！

你們猜我一個人是怎麼拍這些照片的，答案在明天的行程里！

經常騎到餓的時候是沒有吃飯的地方的，一般我都會背一根士力架！中午就吃士力架喝可樂補充能量！

這一路吃的士力架吃得就想吐

後來總算遇到一個節奏差不多的小哥，可以同行一路！

八宿到埡口一共67km！坡不陡，但是很長！

4468米的安久拉山口有些讓人意外。與眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平緩得出奇。就是這座看上去不起眼的屬於伯舒拉嶺山脈的安久拉山埡口，是怒江和雅魯藏布江的分水嶺。翻越了埡口，也就由怒江流域進入了生長傳奇與神話的雅魯藏布江流域。

然後就是放坡到川藏線最美的然烏！我都波迫不及待的想見識然烏湖的美！

當然5月的川藏線，下坡時要全副武裝的，裡面羽絨服，外面衝鋒衣，要雙保險的話外面再套一件雨衣！

從安久拉山埡口下行到西坡山谷，路途約20公里，其中有一段極為危險的塌方路段：狹窄的公路一邊是令人不寒而慄的深谷，一邊是鬆動的，隨時都有可能有石塊墜下的峭壁。那些年，有關方面專家修建了風雨橋---就是在公路上方修了一條水泥棚頂，在面臨深谷的一側修了一道圍牆，相當於給經過此地的車輛套上了安全帽。車行長廊中，光線從棚頂和圍牆的縫隙間透過來，讓人產生了一種不真實的，彷彿在玩極品飛車遊戲的錯覺。

這一段坡陡，路爛，我的保溫水壺都被顛出來了，差點滾到下面的溪水裡！

初到然烏，到處搞建設！要大手筆開發的節奏啊！不過這個季節然烏湖水少！雪山比然烏湖好看！

溫柔哥已經提前定好標間！崍山酒家 ！50一個人，我到的時候溫柔哥已經睡醒一覺了，約好溫柔哥去然烏湖混照片！

可惜水太少了，然烏湖沒有想像中那般驚艷！

D16然烏-波密-古鄉古村 164km

2017.5.17

今天主要是下坡！風景也很好的一天！又是我拍照拍得喪心病狂的一天！

溫柔哥今天一早滿血復活，和山地拉扯去了！我又一個人單飛混照.。。。。心好累！

早晨的然烏！烏雲很多啊！

我一個停下拍照，溫柔哥就不見了蹤影，直到波密再相會了。。。。。

這就是川藏最美的然烏嗎？可能是季節沒對！要不就是天氣不對！

溫柔哥不在！我只有找偶遇的山馬幫我拍！第一個急得很，告訴我今天要感到通麥，沒時間幫我拍！歐克！你急你先走！我再等等！我不急的！

每次停下來拍照就會被其他騎友嗖嗖的超過！這麼好的景色你們都不拍嗎？這些風景錯過就不在啊！難道你們以後還有時間騎第二次？啊喂~

後來一直跟這隊山馬哥騎！但是他們一直不拍照！我一拍照就掉隊。。。

拍完這個照片後我又單飛了！。。。。

今天的風景很西藏！包含了雪山樹林，高山流水，藍天白雲，這是川藏線上最美的一段！

從前現在過去了再不來，紅紅落葉長埋塵土內，開始終結總是沒變改，天邊的你飄泊白雲外

那麼現在我來科普一下一個人騎怎麼自拍！哈哈哈哈

一個人就不去混照片了嗎？太天了！每個相機和手機都有10秒倒計時，只要你想，每個裡程碑都是你的自拍桿！昨天和上面的照片就是這樣抓拍到的，當然經常騎1次是抓拍不到滿意的，多騎幾次就好了！我最多的一次，來回反覆騎了5次才抓拍到滿意的照片！堪稱混照狂魔！

牛逼的人永遠是喝最烈的酒，溜最野的狗！

今天也不是一馬平川，在到波密還有40km的時候基本就開始爛路了~斷斷續續40km，不過後面的騎友不會忍受這段路了，因為已經開始修了！

這種爛路全是石子路，上坡容易打滑！下坡顛成狗！汽車一過全是灰塵，不過全程2100km，只有這段和米拉山下山一段爛路，還是可以接受的！

爛路是會呼吸的痛！它顛在你身上的每個角落。。。。。

爛路斷斷續續！大概12km後有段好路！一騎上去，沙酥，感覺碾在屎上一樣柔軟！我要的林蔭大道！爽！！！

而後又是斷斷續續的爛路！這段40km的路，爛的佔有20多km吧！不過估計也快修好了！我過來的時候看見攤鋪機在攤鋪！有些路的路基層已經震平了，就等攤鋪面層了！

不過除了爛路，這段路的雪山也非常驚艷，感覺距離很近一樣！

終於在3點半到達藏王故里-波密！溫柔哥已經等候多時了！

時間還早，我們決定在多騎一段到古鄉去吧

一路路況很好！緩下坡！但是有逆風！好像高原下午4點以後很容易吹妖風！

還好風景喜人！

會路過古鄉露營營地！一看就很巴士！帶帳篷的騎友不要錯過了哦~

今晚住古鄉古村的山水家庭旅館！房間很大！就是淡季沒人弄飯！只能泡麵解決了！2人間100元！環境很好！四周真的有山有水的！不騙人！

D17古鄉-通麥-魯朗 125km

2017.5.18

早上起來下小雨了，不一會就停了！路面濕滑，山間的雲飄得很快！空氣很清新！

不過早上沒有早飯吃！只有往前面騎再說！

路斷斷續續都在下小雨！路面幹了又濕，濕了又干！

不過還好海拔低，不冷！植被也很茂盛，等雨下大了躲在路邊樹下穿雨衣都來得及！

古鄉到通麥，也算起伏，不過下坡比上坡多！

騎了25km，終於找到賣吃的小賣部了！

一路上都是這種黑豬！餓了吃野菜！綠色生態！小黑豬很可愛，一定很好吃

剛吃完飯，一個下坡下去就遇到大雨！趕快穿雨衣！經常才脫了又要穿，今天被斷斷續續的雨搞的煩透了！

小雨一直伴隨到通麥大橋！

由於雄偉的通麥大橋和隧道的建成，現在天險早已不存在了！

一直久仰的通麥天險，所以我好奇的騎到老路上去看看，這地方坡度陡，路爛，不下雨還好，下雨濕滑真的就是天險了~

第二座大橋！迫龍溝大橋！有氣勢

排龍鄉，很小的一個鎮子！

過了排龍鄉，就開始慢慢爬坡了，天氣也開始炎熱起來，不過進入色季拉山森林公園的範圍，周圍風景也開始好起來了~

排龍鄉以後開始出太陽了！但是出太陽一樣會下太陽雨！苦逼~

一路爬到東久鄉，不過我們打算去魯朗吃吃石鍋雞，所以還要爬29km的上坡~啊

一路上的岩石上都會有很多好看的圖騰！

高原的天說變就變，後面雨雲給了老夫不小的壓力！奈何爬坡也不快！既然路邊的馬兒都在悠閑的吃草，那我乾脆也聽天由命了！

為了晚上吃石鍋雞！中午就吃了盒泡麵！奈何後面爬坡實在扶不住了！吃個士力架回血！

然後就一路上坡的來到了素有中國小瑞士之稱的魯朗！

一紮看還有那麼點意思哈~不過魯朗鎮還要往前2km才到！

都怪這月色，撩人的瘋狂，都怪這guitar，彈得太凄涼，你在何方，眼看天亮，我在他鄉，望著月亮。

魯朗現在也在大力開發，挖掘它的商業價值~

鎮上感覺還不錯！離商業區很近！商業區感覺很冷清！估計還沒有營業！魯朗作為景點！消費也比較高！

今晚住累了客棧，雙人間130！點了一份石鍋雞160！覺得並沒有傳說中好吃~

D18魯朗-色季拉山-林芝巴宜 75km

2017.5.19

今天爬坡天氣多變！但是到林芝的下坡風景超級好！

因為今天只有25km上坡！一共75km的里程！所以不急，早上磨蹭到近9點才出門！

由於一直沒有休整！感覺體能有點恢復不過來了，今天爬坡狀態很跨絲！一路6-8的速度爬！百無聊賴

天氣不好！拍照效果也沒有，沒拍照的動力！溫柔哥也爬得想拉屎

期間也會遇到碎石子的爛路！不過不長，大概1km吧！

這是到埡口唯一個可以裝逼的好地方！其他騎友蹭蹭的往埡口沖！我在這混了半個小時的視頻和照片！順便等溫柔哥！

這裡比較險！但是視野開闊，腳下面是懸崖峭壁！拍照務必小心！掉下去就沒得玩了！

唯此間江湖年少，偏愛縱橫天下，恩仇趁年華輕劍快馬！

不過後面天氣開始惡化，眼看要下雨！前後都是雨雲，遠處已經開始下雨了，因為雲和山已經連成一片了，我們這感覺就像風口！還是趕緊到埡口吧！

今天這個天氣，要想看見南迦巴瓦峰基本不可能了！只能留著遺憾了~

剛到埡口不久，雨雲就接踵而至!今天埡口人少，只能先穿上雨衣等溫柔哥上來幫我拍舉車照了！

從魯朗出來到埡口24km不到！實際海拔也只有4500+！色季拉山位於西藏自治區 林芝地區 林芝縣以東，屬 念青唐古拉山脈，是 尼洋河流域與帕龍藏布江的分水嶺，為 川藏公路所跨越。登臨海拔4728米處的山口，可觀日出、 雲海、無際的林海和遠眺 南迦巴瓦峰峻美的雄姿。

拍完照趕緊跑吧！結果下了5km終於衝出雨雲！又是大晴天了，我停車拍照，下坡狂人溫柔哥就不在了。。。。溫柔哥也一定對我這種下坡還要捏剎車停車拍照的人已經不能忍了吧，哈哈哈哈

318給我們的驚喜太多，美景往往在轉彎後突然出現！可以鳥瞰整個林芝鎮的地方！一不小心衝過了就真的錯過了！

後來還有幾個彎道可以看見，但是海拔越低看到的感覺要差一些了，而且現場看到的比照片美百倍，真的！當然每個角度我都不會放過！本來找溫柔哥混照！溫柔哥已經消失在無盡的下坡中！後來我問他這麼漂亮你竟然不等我一起拍照！他說沒看見。。。。。沒看見。。

不過色季拉山下坡的確痛快，直路多，彎道也不急，一不小心速度就到45以上了！

林芝真是西藏的江南！不再是粗狂的高原美！而是婉約秀麗的美！不在是荒漠戈壁的畫風，已經開始山清水秀了！

溫柔哥還好有良心的在進巴宜區的路上等我！巴宜區是進藏以後最繁華的城市了！

一路穿城而過！很大很繁華！很近沒見過這麼大的世面了！

突然有種鄉巴佬進城的既視感！

今天入住蔣姐家庭客棧！2人間，30一人！

今天發現後輪的正新外胎也鼓包了！準備去美利達把後胎也換了吧！安心點，至此2條全新外胎全廢！不是因為路況！而就是外胎本身的質量問題！唉，這也是本次川藏最大的污點！雖然如此我還是覺得騎川藏帶根內胎就行了！不用帶外胎！前提是一定要選對外胎！

今天去吃了大部分騎友來巴宜都會去的德克士！不要問我為啥坐在角落裡吃垃圾食品吃的這麼激動。。。。。。。唯一遺憾的是手槍雞腿賣完了~

D19八一-工布達江 132km

2017.5.20

昨晚溫柔哥鬼使神差的把回程機票買了！

早上擔心時間不夠，今天開始的2天沒有山爬，風景一般，於是他決定坐車到松多直接和米拉山剛正面！所以接下來到拉薩我一個人單飛了！

一個人整裝出發了，出城先找到318方向！

今天路況不好不壞！但是路邊樹林成蔭！天氣也看上去不錯！不過只是上午而言！

再見了，林芝市巴宜區！

今天是典型的起伏路！不過坡都很緩！結果來了個拖拉機！噴了一路的黑煙！直接把我逼停到這裡！你強勢你先走！我順便拍個照！

在這裡自拍的時候！成騎吧吧友喊我一起開火車！開什麼玩笑！我拍一張照片你們都不知道開到那裡了！

林拉高速公路修得巴適的板！貨車只能走國道，國道很多地方都被壓壞，經常會出現古典路！反正是很顛！

今天風景的確比較審美疲勞了！還好後面艷陽高照！騎得沙酥！

一路上很注意防晒，但是還是不可避免的晒黑了，不過還可以接受的！

一路上路邊也會遇到很多車禍留下來的汽車和摩托車殘骸，這時最好的警示效果了~

一路上騎友很少！想找個人拍照都得看緣分！

昨天在巴宜太放縱！買了太多零食！結果今天的早飯和午飯都有了！

途中會遇到格薩爾古堡

總有一條蜿蜒在童話鎮里七彩的河，沾染魔法的乖張氣息，卻又在愛里曲折，川流不息揚起水花，又捲入一簾時光入水，讓所有很久很久以前，都走到幸福結局的時刻

在高原不要覺得頭上是藍天白雲就萬無一失了，接下來的15分鐘內就變天了！大雨來襲！只能找到林拉公路下面的洞避一避！

一同避雨的還有半路遇見的摺疊大叔和山馬大叔，得知他們準備騎行到尼泊爾加德滿都！

這時誰也料想不到有顆種子已經在心裡萌芽了！

這一躲將近1個小時雨才停！不過看前面的雨雲，依然不樂觀！還好離工布江達縣已經不遠了！

才騎了幾km，又遇到第二場雨！不過這裡離縣城近了，已經有車站可以避雨了，對面山上都是大太陽！

這場雨後的收穫是看見彩虹了！

今天入住游騎青年客棧！60元包早晚！晚飯自助模式！6個菜隨便吃！業界良心！

離拉薩也越來越近了！

D20工布達江-松多 97km

2017.5.21

今天風景太一般！又開始有爛路了！

所以今天應該是僅次於成都到雅安之後最無聊的一天了~

早上的雲層很厚，很擔心今天跟昨天一樣，遇到下雨!

這個估計今天唯一的景點！太昭古城！

今天有個中流砥柱的大石頭，可惜我後面路爛上高速，應該是錯過了~

我的後輪愛上了前輪，追了一路，這一趟一直追到了加德滿都~

這條狗只要是騎車的就會追一路！給他吃的不要！就想跟騎車的呆一起！3條腿都磨出血了！後來的騎友都遇見過它，給它取了個名字叫318狗！

今天最大的失誤就是選了一家不衛生的餐館，導致我下午整個肚子都不舒服！

下午也開始進入爛路段，車多灰塵大，被無奈的逼上高速！高速已經修好了，只是還沒有通車，結果高速公路也是逆風的高速通道，苦不堪言！

後來在下高速的爛路上，坡陡得剎車打滑，導致我摔了一跤，把帶磨斷了，手電筒也遺失了，手套褲子上滿滿全是灰！簡直苦不堪言啊~

到達松多入住南方賓館！50包早晚餐！不過洗澡有點緊張！老闆乾脆開車搭我們去泡溫泉！20一個人！

期待明天終極一戰！

D21松多-米拉山-拉薩 182km

2017.5.22

你們見過5點30的松多嗎？

今天路程很長，要天黑前趕到拉薩，必須早起！

早上6點40出發，走了一段路，天就蒙蒙亮了！全程27km上坡到埡口，不過開始的坡非常緩！跟平路一樣~

不一會太陽出來了！今天也碰見一個名字非常拉轟的男人！我們就叫他米拉山車神吧，或者米拉王，相信他也可以接受的！

跟米拉山車神爬坡的過程很歡樂的，主要還可以相互拍點照片~終於有伴了！

後面真正的爬坡時伴隨著爛路一起來的！然而這些爛路還好！跟下坡比起來簡直不算什麼！

最後3km米拉山車神為了第一個到頂，已經開始衝刺了，然而我斷然不會為了這個虛名和米拉山車神這麼強大的男人剛正面的，我還是按照我的節奏騎車，然後自拍。。。。。

山頂的雪山真的很漂亮，米拉山埡口也是這一路以來最漂亮的埡口之一！

舉滿川藏所有埡口！也算大滿貫！不過米拉山一定要早點上去，因為埡口會有很多拉薩過來的遊客，就在我拍完這一張到離開為止，米拉山的海拔石頭一直被圍得水泄不通，可憐的米拉山車神竟然都沒有混到滿意的照片~真實令人髮指啊！哈哈哈！

米拉（芒雄拉）山：亦稱「甲格江宗」，意為「神人山」。拉表示埡口。在是拉薩市（工布江達縣）與林芝地區（墨竹工卡縣）的界山，是其東南面的尼洋河水系和其西北面的拉薩河水系的分水嶺。

海拔5018米的米拉山口，俗稱「芒雄拉」，譯為「紅谷山」，是拉薩市與林芝市的分界山口，東距林芝地區政治經濟文化中心八一鎮248公里，西離自治區首府拉薩158公里。

然而下山的路就可以用日藏獒來形容了！開始是密集的炮彈坑，後面就全是石子土路，貨車一過，灰塵蔽日！下這個坡我屁股是不敢坐在坐墊上的。。。。。。

下到日多！實在忍不了了！上高速碰碰運氣吧！

直到墨竹工卡才下來，因為墨竹工卡後面都是通車了！

因為走高速，所以錯過了吃飯的地點！下午就靠士力架和健力寶死撐！

不過再苦再累再餓，也不能失掉賣萌的心~

路上遇到的聖朝者的信仰真是無比強大啊！

曾經在一個網站上看到一段話，覺得放到這裡挺合適的！

你我為了房子為了車子為了孩子省吃儉用抱怨生活的時候，有人早已看淡這些他們認為微不足道的外在！

到拉薩路上的風景已看透時，剩下的就是心裡的激動！

再進拉薩市區有一段相當長的直路騎得讓人奔潰！進市區前還有一段爛路等著你呢！不過這最後的考驗已經微不足道！

我以為到了布達拉宮我會很激動！然而內心卻是很平靜的！只是覺得拉薩的太陽很曬人！這一路走來，美好的風景都在路上！這個只是個終點的標誌！不過這路上的點點滴滴都會化作我人生記憶里最璀璨的寶藏！

一人一車一背包，21天，2100km，14座大山，扎胎2次！報廢2條外胎！無推車，無搭車，無高反！也算對得起沿路藏民的每一句扎西德勒和大拇指！憑藉自己的體力、耐力和毅力！完成一件曾經覺得不可能的事情！那個感覺只能說：爽過吸大麻！

D22-25在拉薩的3天閑暇時光

在拉薩呆了三天，一直住在千尋客棧，期間也想說服米拉王和我一起去騎珠峰大本營，去當珠峰王，可惜他當了米拉王之後生無可戀，無奈3天後我獨自出發了，從拉薩騎行到珠峰大本營再到加德滿都的中尼線騎行記錄會放在另外一篇遊記里！有興趣的朋友可以到我的空間去看哦~

這3天也基本是為後面做休整和準備的！第一天去調試後輪，一路過來輪子也有些偏擺，下午去逛了大昭寺！第二天去辦了尼泊爾的簽章，第三天領簽章順便辦了邊防證！我就不記流水賬了，就放一些照片帶過吧！本遊記就記錄到這裡了，能看到這裡的絕對也有一顆騎車到拉薩的心，祝你們早日實現夢想！

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