《戰地1》新DLC將出現哪些「黑科技」？

　　如同城堡般宏偉的超級坦克，手持突擊步槍、身穿防彈衣的精銳法軍士兵……這些是《戰地1》DLC預告片給人的第一印象。事實上，這一景象不僅出現在遊戲中，也出現在了1918年末，法國高級軍官們的腦海里。按照他們的計劃，在1919年，這些武器將橫掃德國本土——但由於一戰的提早結束，上述設想只能在虛擬世界裡實現。

　　在《戰地1》登場的全部武器中，坦克也許是玩家操作機會最少的，但它們獨特的外形註定註定令人印象深刻。眾所周知，坦克誕生於第一次世界大戰中，而孕育它們的溫床則是一種全新的戰爭形態。

• 「聖沙蒙」：這種坦克，被形容為「有著羚羊腿的大象」

　　在戰爭初期，每個國家都幻想著贏得這場「短暫而光榮」的戰爭，但最終前線形成的是「塹壕對塹壕」的僵局。為了以最小的代價贏得戰爭的勝利，各國軍隊都需要一種能突破塹壕體系的武器，這時，許多技術人員想到了安裝機槍、火炮和裝甲的履帶式戰車，由此誕生了「坦克」的雛形。

　　在這方面，法國與英國幾乎同時開始了研究，但其成果投入戰場仍較英軍晚了幾個月。其最早的坦克有兩個型號，一種被稱為「施耐德CA(CA是法語「突擊戰車」的縮寫)」，另一種名為「聖沙蒙」，其中後者就將在《戰地1》的DLC中出現。

法軍最早的坦克——施耐德CA坦克，由於各種問題，它很快退出現役，也沒有在《戰地1》中登場

　　事實上，「聖沙蒙」坦克很早便出現在《戰地1》的設定圖中，這種坦克由位於法國聖沙蒙市的FAMH鋼鐵廠設計，最大的特徵就是車首的75毫米主炮。這種設計的出現，一方面是當時的工程師們認為，坦克沒有必要安裝炮塔，假如需要調整開火方向，它們只要調轉車身即可;另外，設計師們還相信，這種設計可以讓坦克顯得更為威武，從而幫助他們贏得軍方的訂單。

《戰地1》早期設定圖中的「聖沙蒙」坦克

《戰地1》DLC宣傳畫中的聖沙蒙坦克，其車首的75毫米炮尤其醒目

　　在立項階段，「聖沙蒙」的主要對手就是前面提到「施耐德」坦克，由於後者設計完成較早，因此，在「聖沙蒙」坦克立項時，工程師們已經大致掌握了其技術指標：既然施耐德坦克安裝了一門短身管的75毫米炮，那麼「聖沙蒙」坦克的主炮就必須更長;如果施耐德坦克有兩挺機槍，那麼，他們的新坦克上就必須安裝四挺。這樣一來，他們的坦克一定比「施耐德」坦克更強大，這將有助於贏得法國軍隊的合同——當時的法軍很快被這一伎倆矇騙了。審閱過草案之後，他們立刻同FAMH簽訂了生產400輛坦克的協議。

「聖沙蒙」坦克四視圖，從帶傾角的頂棚來看，這是一輛後期型

　　除了一門75毫米炮和四挺機槍之外，「聖沙蒙」坦克最有趣、也最具爭議的特點是採用了電傳動系統。這和一戰、二戰期間的大部分坦克的設計截然相反。

　　按照當時的主流，坦克引擎產生的動力會首先傳導到變速箱之上，然後再傳到給行走裝置，以便駕駛員改變速度，適應不斷變化的行駛條件，同時令引擎在有利(功率較高而油耗較低)的狀態下工作;而在「聖沙蒙」坦克上，情況則截然不同——其中沒有變速箱，其引擎產生的動力首先會被傳輸給發電機，用於給兩部電動機供電，最終帶動位於車體兩側的履帶。這種設計完全取消了變速箱，也使「聖沙蒙」坦克在理論上更容易操縱。

在工廠組裝中的「聖沙蒙」，在靠左的一輛中，就能看到一部分令人詬病的電傳動裝置

「聖沙蒙」坦克內景，可見空間還是比較局促的

　　但創新總要付出代價：這種系統被證明過於複雜，而且容易出現故障。類似的問題也出現在了武器配置上，雖然該坦克的前方安裝了一門大威力的75毫米炮，但它的射界非常有限，只能向前方一小塊區域開火。另外，這門火炮的存在，還導致坦克的長度和重量都大幅上升，其產生了兩個結果：坦克的履帶也無法承受車體的重量，使其在前線經常陷入泥濘，另外，在翻越塹壕時，其瘦長的車體經常被卡在塹壕之間。除此之外，「聖沙蒙」坦克的設計還存在一些其它問題，比如坦克傾斜時、燃油的流動會受阻，懸掛系統的一些部件容易變形，以及車內通風不良等等，而最大的問題是引擎功率不足，前線士兵甚至將其稱為「有著羚羊腿的大象」。

這張照片清楚地向我們展示了「聖沙蒙」坦克設計上的另外兩個問題：敵人投擲的爆炸物容易留在車頂，車體容易卡在塹壕間

　　甚至在第一批「聖沙蒙」坦克服役前，軍方就已經表現的很不耐煩。1917年1月18日，他們已經在考慮拆掉其中一部分坦克的武器，將其改裝為回收受損坦克的戰場搶修車。另外，隨著首批坦克投入使用，一些乘員還抱怨說這種坦克車體局促，導致操作不變，德軍步兵也可以將手榴彈和炸藥包輕易投擲到車頂，從而直擊車輛的要害。因此，從第151輛坦克開始，「聖沙蒙」又安裝了帶傾斜設計的車體頂棚，這樣一來，一旦有爆炸物被扔向車頂，它也會順著斜坡自動滑下來。

後期型「聖沙蒙」的特點就是採用了傾斜設計的車頂

　　儘管存在各種問題，求勝心切的法軍還是在1917年2月組建了第一支裝備「聖沙蒙」坦克的部隊——第31特別炮兵連(AS 31)。這支部隊最初由兩個分隊組成，其中A分隊裝備施耐德坦克，而「聖沙蒙」坦克則裝備B分隊。由於故障頻繁，在1917年5月，其首次亮相時，B分隊總共只有12輛「聖沙蒙」坦克可以參戰。

　　這些「聖沙蒙」坦克參加了在拉福磨坊(Laffaux Mill)附近的一次小規模進攻，從一開始就出師不利，由於行動笨拙，這些被寄予厚望的坦克出發後就被發現，有三輛被德軍火力當場摧毀。

菲利普·貝當

　　此時，整個法國軍隊也處在一場大變革的前夜，由於指揮無能，在1917年5月15日，西線法軍總司令尼維爾被菲利普·貝當將軍取代。與大多數的法國軍官不同，貝當是凡爾登戰役中的英雄(《戰地1》法軍DLC的名稱「They Shall Not Pass」，就來自他當時提出的口號)。同時，貝當也從不是人海戰術的信徒——凡爾登戰役中的見聞使他相信，由於機槍的出現，步兵密集衝鋒的時代已經終結。

《戰地1》DLC封面的設計正是來自一戰中著名的海報「他們不能通過」，而這句口號的提出者就是菲利普·貝當將軍

　　不僅如此，貝當也是當時少數認識到坦克作用的軍官：在他看來，坦克即使不像宣傳的那樣神乎其神，但也足以突破德軍的防線，並鼓舞前線部隊的士氣。另外，他還率先注意到，只有當坦克和步兵密切協作時，它們的威力才會充分發揮出來。

　　在貝當的督促下，法軍立刻展開了高強度的步坦協同訓練，並將其成果運用到了1917年10月23日、在馬梅爾松(Malmaison)發動的大規模攻勢中。不僅如此，他們還將進攻的時間選在了濃霧瀰漫的早晨——在這種天氣環境下，許多德國火炮只有當法軍坦克開到近旁時才反應過來。另外，由於「聖沙蒙」坦克安裝的是帶傾斜設計的前裝甲，德軍的反坦克步槍彈和機槍彈對其幾乎毫無作用。這次進攻後來大獲成功，在參戰的36輛「施耐德」坦克和56輛「聖沙蒙」坦克中，只有兩輛不幸被德軍擊毀了。

與步兵共同開赴戰場的「聖沙蒙」坦克

　　馬梅爾松的勝利證明了坦克的價值，但並沒有扭轉軍方對「聖沙蒙」坦克的印象，它們造價非常高昂，許多思路被證明走進了死胡同。在這種情況下，一些工程師提出了更激進的設想：今後軍方研發的重心應該放在廉價的輕型坦克上，這些坦克可以以數量換質量，並像「蜂群」一樣大舉出擊——一種在坦克發展史上有重要意義的坦克由此走向了前台。

《戰地1》Frontline模式預告片中的截圖，右側就是一輛「聖沙蒙」，不知道出於什麼原因，其尺寸比現實中顯得要更小一些

• FT-17：小坦克有大作用，就像大多數遊戲的主角

　　這種坦克就是雷諾FT-17，它們也出現在了《戰地1》的基本版中，對戰雙方都可以使用它。另外，它也是一戰中產量最大的裝甲車輛。在戰爭期間和戰後，它們更是流散到了許多國家(如美國、義大利和蘇聯)，為其裝甲部隊的成立埋下了種子。

《戰地1》中的FT-17坦克，其中登場的是安裝37毫米炮的型號

　　FT-17坦克的歷史可以追溯到1916年，最初由於火力薄弱、外觀弱小，這一設計並未被軍方看好，一些官員還提出了非常荒謬的要求，比如說這種坦克必須攜帶10000發機槍子彈。整個項目進退兩難。就在貝當成為西線法軍司令之後，它的命運卻迎來了轉折。1917年夏天，一些負責坦克開發的高級軍官找到貝當，闡述了對坦克作戰的新看法，他們認為，之前，來自英軍的經驗表明，一旦投入戰場，坦克將不可避免地遭遇炮擊，而在這方面，「聖沙蒙」坦克體型過於笨拙，因此在與敵軍火炮的較量中生存概率很低。同樣，以當時的技術條件，他們也很難造出一種坦克，其裝甲足以抵擋德軍野戰炮的近距離射擊。

FT-17坦克的設計圖，這裡展示的是安裝機槍的型號

　FT-17坦克的結構圖

　　由此，他們得出了一個結論，既然在短時間內，大型坦克和輕型坦克一樣會被炮彈擊穿，那索性不如用數量換質量，建造更多的輕型坦克。他們還舉了一個非常直觀的例子，建造一輛「聖沙蒙」的坦克的錢可以建造5輛FT-17，但「聖沙蒙」上只能安裝一門大炮和四挺機槍，這些火炮不能同時對付一個目標，而五輛FT-17則可以安裝五門火炮或五挺機槍，它們都可以360度自由旋轉。不僅如此，由於FT-17體型小、數量多，反而令德軍火炮更難對付。

　　這一觀點打動了貝當，1917年6月，他要求將FT-17坦克的產生增加到3500輛——這在當時是個天文數字。同時，他還向前線部隊保證：在新坦克就位之前，不會發動重大攻勢。

　　貝當的做法引起了巨大爭議，甚至被視為某種技術上的賭博，但在第一批FT-17交付部隊之後，官兵們才發現，這確實是他們期待已久的坦克。這種坦克的設計非常簡單，車體正面有16毫米的裝甲，炮塔裝甲則被加強到了22毫米——基本可以抵禦機槍反坦克子彈的射擊。其武器是一門37毫米炮或一挺8毫米機槍，它們都安裝在了360度旋轉的炮塔上，可以不用轉動車體就向敵人開火。到1918年10月，軍方對雷諾坦克的訂單已經上升到了7820輛，這還不包括在美國和義大利生產的上千輛仿製品。

　　1918年5月，法軍正式組建了第501特別炮兵團(501e RAS)，這個團裝備了超過200輛FT-17坦克，其麾下包括3個營，每個營共有75輛坦克，其中30輛安裝了火炮，41輛安裝機槍、4輛安裝了無線電通訊裝置。除此以外，還有一些新的部隊正在組建。

　　按照貝當的計劃，法軍將在1918年春季裝備超過800輛FT-17坦克，並組成12個營，但由於後方工業的低效率、以及德軍在1918年春天發動的「皇帝攻勢」，讓這一設想幾乎完全落空，只有大約400輛坦克陸續投入了前線。

FT-17的一個優勢就是輕便靈活，這張照片系在戰後拍攝，顯示了一輛芬蘭軍隊的FT-17在叢林中進行演習時的景象

　　作為最早裝備該坦克的部隊，第501特別炮兵團奉命守衛通往巴黎的門戶，在戰鬥中，他們經常被編組為幾個有30輛左右的坦克組成的小分隊，以支援友軍步兵發起反擊。其首次亮相是1918年5月31日、在普瓦西-沙澤勒(Ploissy-Chazelle)附近的戰鬥中。在接下來的兩個星期內，這些小型坦克在一系列反擊戰中頻繁登場，士兵們發現，它們在叢林戰中的優勢非常顯著——無論法軍的「聖沙蒙」坦克，還是英軍的菱形坦克，它們由於車身龐大都無法穿越林間小路，一旦癱瘓，就會堵住整個進攻路線。而FT-17就不一樣了，它們可以在狹窄崎嶇的林間小道穿行。另外，在佔領敵軍陣地後，FT-17可以立刻進入掩體，成為一座向四面八方開火的移動碉堡。正是因此，它們得到了前線士兵們的一致好評。

1918年，在西線作戰的FT-17

　　而另一方面，施耐德坦克和「聖沙蒙」的情況就不一樣了。到1918年6月初，這些坦克總數達到了500台，為了更好地對其進行部署，這些坦克被編入了8個營，理論上，每個營共擁有64輛坦克，然而，在1918年夏季的戰鬥中，這些坦克的表現令軍方極為失望。

1918年，一輛被擊毀的「聖沙蒙」坦克

　　與此形成呼應的，是觸目驚心的損失數字，比如6月11日，在馬茨河谷(Matz Valley)附近的戰鬥中，法軍投入了51輛施耐德和96輛聖沙蒙坦克，結果前者損失了35輛，後者損失了37輛。而在1918年7月18日、蘇瓦松附近的攻勢中，法軍一共投入了255輛FT-17，100輛「聖沙蒙」和123輛「施耐德」，但在第一波進攻之後，肩負突破任務的「聖沙蒙」坦克就因為各種問題無法作戰，反而是小巧的FT-17坦克在帶領部隊繼續前進。一名美國軍官後來這樣形容FT-17坦克的表現：「如果給讓最久經考驗的師協助它們，並進行充分的訓練，那麼，這世界上就沒有什麼可以阻止這些坦克。」

為避免坦克乘員被觀察口射入的流彈殺傷，法軍為坦克乘員配備了面甲，這種裝備也出現在了《戰地1》中

　　雖然德國人面對FT-17聞風喪膽，但在戰爭的最後半年，他們也在努力研究應對的方法。他們前線在建造了一些混凝土機槍掩體，令FT-17上安裝的機槍和火炮幾乎毫無辦法，另外，他們還要求機槍手集中射擊坦克的觀察窗，雖然此舉很難擊毀坦克，但可以令駕駛員致盲、毀容或者終身傷殘。不僅如此，他們還在前線了專門的反坦克火炮陣地，並為士兵配發了地雷和手榴彈。

在戰爭末期，被德軍炮火摧毀的FT-17

　　按照法軍的統計，這些手段在戰爭中共擊毀了410輛FT-17，其中炮火擊毀了356輛——在這些坦克中，許多是在突入敵後時陷入孤立，最終被包圍消滅的(其實《戰地1》里有一個章節就講述了類似的故事)。更令法國人憂心忡忡的是，德軍已經開始生產自己的坦克，並在研究專門的反坦克炮和對地攻擊機，這給他們的坦克部隊帶來了更大的威脅。

《戰地1》單人任務中、玩家操縱坦克的章節，其實就反映了坦克深入敵後時的困境

　　雖然此時戰爭的天平已經向協約國一方傾斜，法軍更計劃在1919年發動大規模攻勢，一舉結束整場戰爭。然而，協約國指揮層也清楚，這場攻勢中，他們將遭遇更大的威脅，並蒙受更大的損失，而僅僅依靠「施耐德」「聖沙蒙」或FT-17坦克，前線部隊很可能將血流成河。這時，他們設想，能否讓一種坦克擁有FT-17的炮塔、「聖沙蒙」的強大火力，以及抵擋德軍野戰炮射擊的厚重裝甲?

• Char 2C超重型坦克：遲到的陸地戰列艦

　　於是，一種名為FCM Char 2C的超重型坦克應運而生，這種坦克也將成為新DLC中的「巨獸」。其設計可以追溯到1916年，其編號中的FCM代表了「Forges et Chantiers de la Méditerranée」——即地中海鋼鐵廠，而Char則是法語中的「戰車」的縮寫。

《戰地1》DLC宣傳畫中的Char 2C坦克

　　1916年年底，法軍最先設計出了一種代號為FCM 1A的重型坦克，它也是後來FCM Char 2C的前身，按照最初的設計，這種坦克的重量將達到40噸，即FT-17坦克的6倍，其裝甲最大厚度達到了35毫米，並計劃安裝一門大威力的105毫米炮(後來改成了75毫米炮)，這使得它足以摧毀戰場上的一切目標，並對大部分火力打擊完全免疫。

Char 2C超重型坦克的前身：FCM 1A重型坦克

　　FCM 1A坦克的原型車在1917年12月10日進行了測試，其整體結果令人滿意。但另一方面，法軍明顯偏愛更重型的、車體更長的坦克，因為這些坦克車體更長、而且可以安裝更多的炮塔，從而能更輕鬆地翻越塹壕，摧毀德軍的防禦陣地。

　　毫不奇怪，這種設想招致了法軍司令貝當的懷疑，然而，一個來自更高層的決定讓他不得不屈服，做出這個決定的人在當時有著至高無上的權威，這個人就是法國總理喬治·克萊蒙梭。

Char 2C坦克五視圖

　　由於來自高層的壓力，最終從流水線走向試驗場的，是一頭不折不扣的鋼鐵怪獸，其代號是FCM Char 2C。正如在遊戲中將要展現的那樣，這種坦克比同時期所有裝甲車輛都更大、而且更可怕，假如它真的參加1919年的攻勢，可能將會在戰場上所向無敵。

Char 2C也將成為《戰地1》中的新「巨獸」

　　這種坦克的重量達到了69噸，與二戰期間德軍最著名的「虎王」坦克基本相當，重量是FT-17坦克的10倍，這主要是因為它安裝了厚重的裝甲，其前裝甲達到了45毫米，側面裝甲達到了22毫米，在一戰期間是無可企及的水平。更令人印象深刻的是它的外形，其高度相當於一座二層樓，將5輛小型汽車首尾相接，才能趕得上它的長度。在後來法軍的宣傳畫中，經常將其比喻為移動的堡壘。

這兩張模型圖，可以讓我們直觀的了解Char 2C坦克有多麼巨大，上圖是該車與「聖沙蒙」坦克的對比，下圖是與FT-17坦克的對比

　　這種坦克的武器同樣令人印象深刻——它安裝了一門75毫米長管炮和4挺重機槍，其中75毫米炮安裝在了可以旋轉的炮塔內，有三名士兵負責操縱，另外，設計者還在車體後部增加了一個小型炮塔，其中安裝了一挺重機槍，以及一個能提供全方位視角的指揮塔，至於另外的三挺機槍則分別位於車體正面及兩側。按照工程師們的設想，這種設計可以保證FCM Char 2C坦克在孤軍深入之後，也能應對來自四面八方的威脅——事實上，這種坦克正是當年工程師們眼中的「陸上戰列艦」。

《戰地1》DLC首個預告片截圖，其背景處就是一輛Char 2C超重型坦克，其中可見該車巨大的引擎散熱裝置和後部機槍塔

　　和「聖沙蒙」坦克一樣，FCM Char 2C同樣採用了電傳動模式，即發動機為電動機供電，然後再由電動機驅動左右兩側的履帶。它的最大速度為每小時15公里，在7個燃料箱中的1260升燃料，可以使其連續行駛150公里。這樣一台龐大的坦克需要12名乘員操作，其中四個人是機械師和電工，以便隨時對嬌貴的電傳動系統進行護理。

Char 2C坦克的乘員正在魚貫等待從側門進入車內

Char 2C坦克炮塔前部戰鬥室內景

　　按照法國人的設想，他們將在1919年3月前製造大約300輛FCM Char 2C，它們將和英國人的Mark V坦克和Mark VIII坦克一道奔赴戰場，其中，每個師將配屬18輛重型坦克，法軍希望它們能憑藉火力優勢橫掃德軍前線，進而贏得整場戰爭的勝利。

　　然而，這一計劃完全落空，因為當時法國的工業缺乏實現上述目標的能力。至於另一個原因則完全出乎法國人的意料——1918年10月和11月，在遭遇了一連串軍事上的失敗後，德國國內爆發了革命，德國皇帝退位，政府宣布停戰。

　　戰爭的突然結束，也改變了FCM Char 2C坦克的命運，在戰爭結束時，這種坦克的原型車還沒有完工——由於戰爭給法國國內經濟造成的巨大損失，其政府在戰後不得不削減軍隊的規模，並緊縮國防開支。由於失去了用武之地，FCM Char 2C項目也面臨著被取消的危險。

　　工程師和政治家們據理力爭，他們仍然希望建造一批這種坦克，以便讓坦克工業不會在戰後的裁軍中陷入蕭條，另外，這種坦克在設計上非常新穎，軍隊希望能它們能小批量裝備部隊，以便為未來坦克部隊的設計和訓練獲得經驗。

在法軍中服役的Char 2C坦克

　　在各方面的要求下，Char 2C的訂單被削減到了10輛，它們在1920年代初被交付部隊，這些坦克都安裝了從德國繳獲的柴油機——與法國人自己生產的引擎相比，這些柴油機的輸出功率更高，也相對更為先進。由於其維護成本非常高昂，在這10輛坦克中，始終有一些處在封存狀態。

　　當1939年、第二次世界大戰爆發後，由於法國軍隊嚴重缺乏重型坦克，所有Char 2C被再次編入現役。並組成了法軍的第51坦克營。這支部隊經常在宣傳電影中亮相，許多民眾都誤認為它們是一種新型的重型坦克，是法軍奪取戰爭勝利的終極武器。

二戰初期，英國宣傳畫中的Char 2C重型坦克，在畫面中，它正在一些英軍和法軍裝甲車輛的掩護下，突破德軍的防禦陣地

　　然而，這不過是一種錯覺，由於20世紀30年代技術的進步，這些武器的軍事價值開始下降——他們的速度太慢、體型龐大，使它們極易受到反坦克炮的攻擊。甚至法國軍隊自己也非常清楚這一事實，始終沒有將其投入作戰行動。結果，當1940年，德軍橫掃法國本土時，這些坦克幾乎是未發一彈就被俘獲了，還有一些在從前線撤退途中，被車組乘員自行炸毀。

1940年，被德軍繳獲的Char 2C超重型坦克

本文作者：最後的防線

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