中國移動推動5G發展，不久將迎來大爆發

02-10

　　近日在舉辦的廣州中國移動全球合作夥伴大會傳來好消息，由於中國移動的大力推動，5G網路實現商用的節點要比原計劃提前三四年的時間。據悉，中國移動已經在技術研發、企業合作、標準制定等方面取得了突破性的的進展，5G網路有望於2020年正式進入商用階段，與韓國、日本、美國等發達國家同步。5G網路的腳步已經越來越近，距離大爆發的最後時刻已為時不遠。

　2020年實現5G網路商業化，中國移動詮釋5G時代新優勢

　　中國移動已經為5G網路的上市制定出了新的時間表：2016年啟動5G技術試驗、標準定製及產品開發;2017、2018年將分別啟動外場試驗，並開展面向商用化規模實驗;到2020年，中國移動將按照國家規劃，完成5G的規模商用。而在MWC2015上，中國移動對部署5G的預期還是2024年，今年卻出人意料地提前了數年，給市場和消費者一大驚喜。

　　中國移動打造的5G網路，網速是4G網速的12倍以上，相當於4G的幾十倍;5G的時延已達到毫秒量級，通信敏捷度是4G的10倍。超過10Gbps+峰值速率意味著一部1—2G大小的電影，4G需要幾分鐘才能下完，而5G網路只需要1秒鐘就能下10—20部這樣的大片。

　　更重要的是，中國移動還賦予了5G網路萬物互聯的屬性。其擁有的「多址技術」同時可以每平方公里連接100萬個以上的物體，比移動網路時代的介入數量提高百倍。在5G的低時延下，人們可以接入無人汽車、VR、AR等4G網路所不能支撐的應用，智能交通、遠程操控、全景視頻等新科技都將在5G框架下成為現實。

　　聯通、電信需抓緊窗口基於期，中國移動可能延續一家獨大局面

　　對於移動大舉進軍5G的舉動，聯通和電信顯得有些波瀾不驚。中國聯通科技委主任劉韻潔就表示;「5G什麼時候推出更合適，作為一個企業來講可能考慮回報。如果過早的投入，可能會有風險。」也有專家指出，聯通對5G並非不熱情，但由於對3G網路進行了超強度的投入，延宕了聯通抓住4G時代的契機。現在聯通更多的精力仍放在4G網路的布局上。

　　而中國電信在10月份宣布成立「CTNet2025網路重構開放實驗室」和「5G聯合開放實驗室」，聚焦「SDN、NFV、雲」為代表的網路重構和5G技術。而在其9月份發布的5G三步走戰略中，到2020的中期，中國電信將開展4G引入5G的系統和組網能力驗證，實現部分成熟5G技術的試商用部署。

　　5G是未來移動通信的必然趨勢，但目前聯通行動緩慢，電信的部署時間也較移動落後一步。而隨著移動5G網路逐步進入商用階段，兩者能利用的窗口期將愈加縮短。如果聯通、電信不加倍努力縮小與移動的差距，那麼在前景更加廣闊的5G時代很可能還會延續4G市場中國移動一家獨大的局面。

國際競爭中選擇集團作戰，5G架構下成為標準制定者

　　值得注意的是，5G並非只是國內三大運營商的競爭標的，更是國際市場群雄逐鹿的主戰場。日本運營商NTTDoCoMo曾宣布，將在2017年在東京地區推出一個5G試驗網路。今年，美國最大的無線運營商Verizon宣布對5G技術開展了外場測試。也就是說，中國移動正在與日韓、美國、歐洲等對手展開一場5G網路的競賽。

　　為了在5G時代搶佔自己的話語權，在國際競爭中獲勝，中國移動大力推動企業聯合、團隊協作。它不僅加入政府主導的IMT-2020(5G)推進組，積極開展5G需求、技術、頻譜、標準等研究工作;而且在今年2月聯合華為、高通、中興、Intel、愛立信等合作夥伴一起成立了中國移動5G聯合創新中心，推出了業界首款3.5GHz頻段5G原型基站、FlexRAN平台等多個5G網路的最新研究成果。

　　今年11月份，華為推動的Polar Code碼被3GPP採納為5GeMBB控制信道標準方案，背後就浮出了中國移動支持的身影。之後，中國移動牽頭的「下一代系統架構設計」也在3GPP系統架構組會議上正式通過。這意味著，中國移動倡導的5G系統架構開啟正式標準化的進程，中國移動由此成為了未來5G時代標準的重要制定者。

　　獨立電信分析師付亮認為，中國企業從2G時代克隆模仿，到3G時代有一定話語權，4G時代積极參与，5G時代則是領先者。顯然，中國移動就是實現這一轉變的推動者、引領者，它通過技術研發、標準制定、團隊合作走在了國內、國際市場的前列，讓中國方案成為5G時代必不可少的統一規則。相信在未來具有無限可能的5G時代，中國移動必將成為大放異彩的領軍品牌。

　　(文/于斌潮起創始人，QQ&微信：117821818)