逃出升天——越野車隊沙塵暴中夜穿騰格里沙漠

騰格里沙漠，位於內蒙古自治區阿拉善左旗西南部和甘肅省中部邊境，南北長240公里，東西寬160公里，總面積約4.3萬平方公里，為中國第四大沙漠。騰格里沙漠。內部有沙丘、湖盆、草灘、山地、殘丘及平原等交錯分布。沙丘面積佔71%，以流動沙丘為主，大多為格狀沙丘鏈及新月形沙丘鏈，高度多在10~20米之間。

2016年十一假期，我們一行六輛車在7級的沙塵暴中夜穿騰格里沙漠，安全到達了阿拉善越野英雄會的大本營。雖然每輛車都有挂彩，但我們成功得戰勝了自己、戰勝了對自然的恐懼。

進沙漠之前要做三件事： 1.在加油站加滿備用油桶。 2.輪胎放氣，我們車正常的胎壓是2.0，進沙漠要放到前0.8後0.6，不同是因為前橋在翻沙坡時受到的衝擊大一些，而後輪是驅動輪，所以需要更大的接觸面積以增加驅動力。如果不放氣按正常氣壓跑，就很容易陷車。 3.插旗幟。旗幟是為了翻沙坡後給後車看到前車的動向：是陷住不動了，還是直行或轉彎。沒有旗杆，車輛翻過沙坡後車就看不見了，貿然跟隨容易出事。

騰格里沙漠以細沙為主，細沙比粗砂更容易陷車，這增加了穿越的難度。由於我們遇上了沙塵暴，騰格里的沙子又細，我們車裡到處都是細小的沙子，到現在還沒清理乾淨。

在沙漠邊緣我們還能收到手機的信號，這時獲得了一條不好的消息：騰格里越野英雄會大本營緊急通知當晚會有7級的沙塵暴。大夥在一起商量了一下，決定不放棄穿越計劃，迎著沙塵暴前進，誰讓我們是一幫越野人呢！

在沙漠中行駛，有幾點是需要注意的： 1.翻沙坡要「寧擔勿飛」，就是翻越沙梁時寧願陷在沙梁頂端，也不要飛車，否則容易損壞車輛。 2.下坡時如果側滑甩尾，那麼就往甩尾的方向打輪而不是往反方向修正，同時要給油門沖而不是踩剎車。 3.在沙坡側面開行（涮沙坡）時，如果動力不足發生側滑，要往側滑的方向打輪修正而不是往反方向打輪，同時給油而不是剎車。 4.起步最好是在平地或下坡，上坡起步很容易陷車。

翻沙梁子是一個技巧：如果速度過快容易飛車，如果動力不夠就容易「擔」在沙梁子上面，就如同這樣。被擔住時，如果是前輪翹起、後輪落在沙坡上時，掛低速四驅（4L）還可能自己撓著退下來。但如果像圖中這樣正好擔在底盤上，就沒有任何辦法啦，只有讓別的車幫忙拖下去。

沙漠中最容易發生的事故除了翻車就是輪胎脫圈：輪胎氣壓放到很低，這時如果再猛打方向，就容易造成脫圈。這不有輛牧馬人就脫圈了，大家幫助把輪胎裝回去。裝輪胎時輪胎和輪轂貼合的縫隙中會有細小的沙子造成輪胎裝上後慢撒氣。所以在裝輪胎前要用氣泵把細沙吹掉再裝胎，裝完後跑一段壓壓輪胎把輪胎壓實，再觀察一下車胎有沒有問題。

下午四點多，天開始漸漸得陰沉起來，風聲開始呼呼作響。我們一行在沙漠中飛奔趕路，盡量在天黑之前多趕一些路，誰知到沙塵暴會不會持續到明天呢。

騰格里沙漠的小地形比較多，比較適合我們的吉姆尼穿越。同行的霸道和坦途遇到這種小地形的沙漠因為軸距長，開的就會比較痛苦，老是擔心在某個小沙坑陷住，所以很多地方要繞著走。而吉姆尼在這種地形就如魚得水，短軸距可以隨意穿越而不怕陷車。

到了翻大的沙梁子，霸道和坦途的動力又使他們佔據了優勢，可以隨意得涮沙梁子（在沙坡側面開行）、拔梁子（直衝翻越沙坡）。而小排量的吉姆尼只能找沙梁子不是很陡的地方涮著上去翻越。傍晚時分風越來越大，沙梁子頂端（我們稱為刀鋒）的沙已經被風吹起形成了一道道沙牆。

入夜後噩夢開始，由於風沙太大而看不到前面的道路，我們只能慢慢得前進。而領頭的霸道因為翻過沙梁子看不清楚地形，而開始頻頻陷車。每次陷車我們都得下車在風沙中幫忙掛拖車繩，再由坦途給把霸道拖出來。風沙中每出去一次，都有一堆沙子會灌到耳朵、鼻子、嘴裡、吹得你睜不開眼。在沙漠里還有最重要的一點就是要把後備箱的行李固定好，我車的前擋風玻璃就是因為後備箱一個箱子沒固定好，翻沙梁子後砸到前擋上，把玻璃砸裂了！

這個夜裡遇到最倒霉的事要屬脫圈了：脫圈是個重體力活，要在鬆軟的沙地上用千斤頂把車支起來，這時千斤頂下就得擱一把鐵鍬，千金壓在鐵鍬的鍬面上，鐵鍬再擱在沙子上，這樣可以防止千斤頂在鬆軟的沙面上下陷。然後脫圈的輪胎下面要挖一個坑，否則脫圈的輪胎打不起來氣，這時一個給力的大功率氣泵就尤為重要了。在沙漠里，能修的都當場修好，除非萬不得已，備胎是最後一道防線。一個脫圈的輪胎要在風沙中折騰將近半小時才能修好。

晚上的風沙越來越大，到最後能見度基本只有5米左右了。我們決定找一個避風處停車過夜。沙塵暴在車外呼呼作響，車開在沙坡頂端都能被吹得打滑。快到零點了，我們終於找到了一處稍微避風一點的沙窩子，大家都在車裡就合上一晚，希望第二天沙塵暴能停。

第二天早上風停了，沙地上濕漉漉的，看來晚上還下了點雨。不過這對我們是有好處的：下雨後沙子硬了就不會那麼容易陷車了。這各沙窩子就是我們六輛車待了一晚上的地方，還好除了我的前風擋被沒捆好的箱子砸裂了外，大家都沒什麼損失。

早上出發一個小時候，烏雲散去碧空如洗，加上濕的沙地附著力更強，我們又可以行雲流水般在沙漠里向著目標前進了！此時我們據阿拉善越野英雄會的大本營還有100km多的路程，而昨天沙塵暴從下午走到晚上也才走了30km多。

當然玩high了的結果就是霸道也脫圈了：先是陷到了一個小的沙窩裡然後前後交叉軸，掛上差速鎖也沒用出不來了，結果打方向的同時硬撓，把右前輪撓脫圈了。

大夥紛紛準備鏟子要大幹一場：）

把霸道修好後大夥又上路了。在藍天白雲下開心情就是不一樣，大家都放鬆了下來，車速也明顯加快，大家都能以50km/h左右的時速開行。

在中午時我們看到了沙漠中的一片綠洲，後來才知道這是一個沙漠度假區。剛停了不久就有一輛越野車飛奔過來告訴我們不能進入景區範圍，接著給我們指明了去往越野英雄會大本營的道路。

接近下午三點半，我們終於來到了阿拉善越野英雄會大本營的邊上。遠遠望著英雄會的會場，以及英雄會門前被各種改裝越野車堵死的柏油路，心裡想著我們才是真正的越野英雄！

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