截至 2017 年底，BIM 在道路工程中的使用現狀如何？

02-10

在知網上找關於BIM的碩士學位論文，建築方面很多，橋隧方面也有不少，但是道路工程只有零散幾篇，還是市政和立交方面的，想問下這是為什麼

一線道路設計人員，院里搞bim的不在少數，只要是個領導，都知道，bim是大趨勢。以下是本人所有限的認知，說出自己所知，跟各位專業搞bim的大神們必然有差距，請輕噴：

觀點一：現階段走建築那個套路或者軟體的的道路bim設計極其不成熟，光復之日在於，構建全套的適用於道路設計的bim模型，且合理，可用。

道路bim設計在我看來就一個難點，如何如何構建道路的模型？其實bim很講究真實性，因為bim還要指導施工。還要直接讀圖出量出造價。但是目前的revit，civil有么，全套完整的？道路的真實性有多複雜。不鑽研這個行業並聯繫到bim架構的人或許很難想像。在各種豎曲線圓曲線交織，各種出入口轉角路緣石高度，何況各種超高加寬漸變，這些說實話連道路設計員腦子都未必出的來，施工單位也是看到圖紙後草草應付的情況下，怎麼用bim做到真實性。可以說這也是bim的優勢所在，讓道路設計可以做真正真實的設計，而不是在虛幻中，做不出來的設計。（現階段道路設計有多少是圖紙完全嚴格合理的，讓施工單位可以完全照圖的？）可以說在建築里，在市政水廠設計。在管廊設計，甚至是在給排水管線設計中，bim的模型都可以稱得上是考慮了細節，基本和真實相符。但是道路呢？管廊給排水水廠的模型其實都離不開道路，尤其是展示的時候，但是仔細放大看看那些道路的細節，都是可笑的問題對於道路設計來說，何談真實性。因為道路bim模型難，很難。至少得設計人先把自己二維設計中那些常見問題解決了，合成坡度到底怎麼扭，路緣石到底怎麼裝，基層到底申到哪，心理得有個明白。都明白之後。還要考慮考慮至少30km的模型怎麼讓電腦跑的動吧。但是我相信，雖然現在的純bim道路模型進展較慢，甚至是我孤陋寡聞，但有60e的智慧，五年，最多十年，至少可實現設計到造價的部分（當然不考慮施工過程）

觀點二：除復模套圖以外的偽bim軟體：現在很多業主還是要bim啊，那怎麼辦，先設計畫二維再動畫設計做三維動畫唄，或者更簡單做那些設計一看漏洞百出但是業主看著津津有味的bim效果唄，也不是不行。以前用vissim這種軟體做的動畫，業主不是還打呼真實么（括弧笑）。這種我就叫復模套圖。。當然我們知道bim是要在三維或者bim軟體下直接設計，反過來直接可生成二維圖紙的。這時候就推薦某業公司的路某德軟體了，至少心是用在道路設計上，算是傳統設計效果至少能出來，也不用做套圖，設計上嚴格說也算是有效率（但是正常我們二維設計相交道路都不用出現的）。但是這個畢竟最多算偽bim軟體，因為跟上下游業主施工造價啥的根本無從聯繫，而且同樣也是有很多細節解釋不了，至於視頻效果，那就更感人了。

結論：希望某業這種找靠譜的道路設計員大力參與軟體設計的思路，和公司本身對道路設計的深刻理解，能灌輸到真正的有實用價值的真道路bim軟體中。目前大家都在觀望等著軟體模型問世呢，反正等你完善差不多的時候，我們就都能用了，哈哈。

個人理解，可能不一定對。道路工程相對而言甲方比較集中基本都是政府，相對壟斷性比較高，甲方沒有什麼競爭，是否採用新技術動力就不那麼強。另一方面，道路本身如果用Revit，範圍太大，模型跑不起來，用Civil據說也不那麼友好，有可能工具還是制約了相關部門或企業的想像力。而且道路的邏輯很多方面比建築還複雜，對建模、計算等也有很高的要求，對相關的技術積累研究也有比較大的挑戰。

個人覺得bim技術就是把信息技術革命的成果運用在工程領域，整合以往分離的工程的各個階段。這種互動式的設計方法，其實一直都是方向，只是最近提出了bim，而且本身他也是從建築行業開始應用的。

而針對道路方面，由於道路結構複雜度不高，而且往往長度很大，其實用bim的實用性也不是很強，我覺得現階段可能在城市附近可能會有一些實用價值。

所以我覺得要真正得應用起來還是很難得，第一有更加全面的基礎數據處理，自動處理技術，第二能整合設計院，施工方，養護直接的連接問題。。。都很難。。。

最後說說論文，路線方向本來就是夕陽產業，我身邊有很多人在做bim相關的二次開發，並作為畢業論文，當然這些估計論數量肯定干不過建築之類哈哈哈。。。。

其他不敢說，反正我知道杭州有個做路橋的bim公司一直在招人。

剛剛起步，大有可為！特別是BIM+GIS+無人機航測現在應用於道路橋樑是一個非常不錯的方向，我們也已經成功應用了幾個項目，高精度的航測三維模型結合BIM建模同時結合GIS地理信息技術作用絕對不是1+1+1那麼簡單的。（小編公司申請了國家發明專利的喲）大家想要了解可以私聊我的。

20km決定了他的範圍

目前來看，道路bim用Bentley合適些，雖然Bentley也不是那麼好。

路線那麼長，A平台的Revit本不是為道路而生

最近正好有個關於BIM隧道的項目，留個坑以後填

我只能說這個方向絕對比較新，可以進入。同時Revit和infastructure的結合會更加緊密。在將來的幾年裡應該會有比較大的發展。努力吧，騷年。

殺雞不用宰牛刀。BIM應用的場景主要是管綜的碰撞和鋼結構，也有用於土方平衡，其它方向的應用比較少。