去日本玩，這個特別的旅遊技巧你要知道（不然看不了少年的大腿了）

02-10

新玩法又來了！在日本的景點附近經常能看到有人力車夫招攬客人，其實很多人不知道，這裡面學問大了，他們不僅可以讓你用坐的方式遊覽此地、用高一點的視界看這裡，還有深遠的文化和歷史根源。（By專欄聯合作者 @撞壞壞，原創，欲轉載請私信好嗎）

不過……可能你要問，這跟平時地鐵口的熱心示愛摩的粉絲們有什麼不同？下面請先看一位你可能覺得臉熟的人力車夫。

什麼！你是說木村拓哉么！！！大神在拉人力車！還一邊熱情的給兩位姑娘作嚮導。別攔著我，我想當那輛車！（這是在一期綜藝節目中木村桑挑戰24小時不停打工，其中包括拉人力車啦！

在日本一些熱門景點就是有這樣一群人力車夫，他們彬彬有禮、孔武有力、幽默風趣，彷彿從明治時代開始就一直拉著人力車，站在雷門之下或是運河之畔，等著你。

時代潮流中的工匠精神

世界上的第一輛人力車就出現在明治時代的日本，至今已有147年歷史。而目前關於人力車的由來有兩種說法：一說從美國而來的傳教士強納森·斯科比為妻兒所設計的一款代步工具，一說是由當時社會改革的浪潮中飄蕩的武士所創造，並以此為新事業致力發展。

日本歷史老照片（上色照）中出行的人力車

你仔細觀察會發現即使過了百年，人力車的造型基本上沒什麼變化。車轅在前，兩側是與車身相連的引棒，紅色的沙發座椅與踏板，黑色的遮雨棚（在北海道還有銀色的），擦得鋥亮的擋泥板，略高的車輪，就構成了這種簡單、古老的交通工具。

就拿現在日本最具規模的人力車業者惠比壽屋（EBISUYA）來說，每輛人力車都是手工製造，價格不菲的同時也傾注了匠者的心血與車夫的愛惜。

每輛車子都會配備一張竹凳，停靠時放在車頭，客人上車時用來做梯凳。還有與座椅同色的毛毯，不僅遮風禦寒，也防止了著短裙的客人春光乍泄。車子背後一般會掛有小竹筐、小竹筒，竹筒內是墊車輪的木片，可讓車在斜坡上也能穩當的停靠，竹筐則會放車夫的茶水、個人物品。

因為長得一樣，為了區分，每一輛車子還會有自己的名字，目前見過的有：雲母、英雄、風車、雀斑、神樂、一期一會、徒然、無雙、鐵人、破天荒、夢幻……（有沒有一種在取人生第一個網名的感覺？）跟在車子名字旁邊的還有車夫的姓名。

簡單、傳統的高能裝備

車夫身著的一般是傳統和服里像外套式的上衣，稱作「法被」（hapi），現大多是技師的工作服，或是廟會時的工作人員的裝扮。車夫的背後一般會印有代表當地的字，像東京淺草是「雷」字（代表淺草的雷門燈籠），京都則有「京」、「嵐」（代表嵐山），北海道有「小樽」等。

他們腳踏的鞋子是過去專供武士、旅人使用的分趾鞋，稱作「足袋」，這種鞋腳感好、容易掌握平衡和防滑，對於需要在景點的地面上長時間摩擦摩擦（並沒有光滑的地板）的車夫來說是非常有用的工具。

年輕車夫的古老善意

現在日本的人力車只有在景點出現，為客人做觀光嚮導，車夫們不必像舊時日那般埋頭趕路、大聲吆喝。你基本上能看到的車夫也是小鮮肉層級的！他們懂禮節，善辭令，對當地風土認識深入，給客人的總是一種舒服的熱情。身著傳統服裝的車夫與造型復古的人力車在路上飛奔，本身也成了一道風景。

木村桑曾告訴我們，成為一個合格的車夫需要get的四項重要技能：

引導客人使用梯凳 – 為客人蓋好膝蓋– 慢慢地抬起人力車 – 「出發啦！」

當然，除此之外，還需要懂得當地景點的歷史背景與知識，熱門與私人的景色也要有了解，知道哪裡有最棒的觀景點，哪家店買東西划算，給客人的講解之中傳達著對本地的熱愛。初來的見習生每天跟著前輩沿路學習，一般需要2周到1個月不等的專業訓練：除了包括基本的體力訓練、駕車技術等，還有解說能力以及待人接物的方式。

車夫下班之後除了例行的車子保潔半小時，有時還會聚集一起學習英語，或是分享街頭的新發現、路線規劃的心得等。

最棒的是，因為對於當地的熟悉，他們知道哪個拍照角度絕佳，當你乘車遊玩之時，把相機交給他們就對了！

有說人力車夫的群體大部分是由當地大學的歷史系學生組成，也有是對家鄉土地愛得深沉的年輕人。他們在這項工作之中不僅對本地加深了認識，每天與形形色色的人接觸，身體更是得到了鍛煉。因此有人說假如某些年輕人找不到喜歡做的事情，一天到晚莫名其妙地感到煩惱，他會推薦他們去當人力車夫看看。這種將拉人力車看作勵志的想法也不是無由來，在《姿三四郎》的電視劇里，每到人生低谷，三四郎便會去拉車，嘗試在風雨之中找回自己。