為什麼自主品牌汽車連標誌都很醜？

02-10

如果說國內自主品牌汽車的整車外觀都不好看是因為成本問題，那為什麼眾多車企連個好看的品牌標誌都拿不出來？甚至有些連標誌都有山寨成分？

啟辰是我見過的最丑車標沒有之一

遠看像一陀不明物體粘在車上

本土汽車品牌標誌最好的是東風，東風的標識可以與世界頂級汽車標識----賓士、寶馬、豐田、別克、馬自達現代等並列，另外江淮、北汽、宇通、長城、曙光等標識還可以。

濫標識就不只有啟辰了，眾泰、裕隆、納智捷、哈飛、金杯、江鈴、海馬、觀致、雙環、華泰、昌河等不怎麼樣。更詳細的請看：簡評中國本土汽車品牌

國產中標誌最好看的我覺得是中華，其次是榮威名爵，奇瑞改標後好了那麼一些，其他的還真是慘不忍睹。

回到問題上來，很多人說是領導人主觀介入的原因，而不說是中國設計工業落後，我覺得有情可原。因為，外行領導內行，領導啥都懂，領導說了算這種事見得真的太多太多了

國外的標誌大多有其歷史，以及象徵。寶馬，保時捷，法拉利，等等。國內，呵呵，你覺得萬里長城跟長城汽車有啥關係。吉利的老商標我看不懂。華普老標誌不難看，可是名字真土。榮威的標誌也行，但能不能不要叫這麼和諧的名字。能吐的槽太多了。不過好歹也是國產的，自己罵死也不能別人說一句壞話，哪怕是真的。真是恨鐵不成鋼。難看的原因，大廠國有，體制問題。私企沒錢做好設計，看看比亞迪，力帆，奇瑞這些，設計部門估計沒人，窮的把別人的車隨便換個格欄，或者只換個商標就開始賣了。在國外，罰死你。在國內，無所謂。換個標誌做好廣告就能賺錢，政府也高興，要設計有個毛用啊。

首先，汽車標誌「丑」這個問題的根本原因並不在於汽車標誌本身。如賓士，保時捷，勞斯萊斯這些汽車品牌是以其獨創的理念、先進的技術和精良的生產工藝而聞名於世的。農機市場上賣的拖拉機裝個賓士車標，你會覺得他是賓士嗎？連說他是賓士副廠生產的拖拉機你都不信。而且品牌定位非常重要，民用車和跑車、高端商務車比，本身內涵就差了不知道多少個檔次。套用《大腕》里的一句話「住在這種高檔小區里，你要一日本車都不好意思跟鄰居打招呼。」

其次，標誌設計本身也有很大因素，畢竟標誌需要展現一個企業的理念和文化。縱觀目前的世界上的知名汽車品牌的商標，無非就是字母，盾牌花紋，動物、字母演化出的線條或者上述幾種元素的組合。而盾牌什麼的在歐美本來就代表著「皇家、貴族、歷史」，視覺效應不言而喻。而英文字母又非常簡單，具有較大的可塑性，例如「羅爾斯羅伊斯」兩個R重疊就OK了，這是英文字母的先天優勢。如果換成中國品牌紅旗，難道叫做「糹方」？「紡」牌？如果像比亞迪之前做成BYD...算了，漢語拼音首字母的這種屌絲氣質是永遠甩不掉的。不得不承認這是漢字很不方便的地方，我們也可以看到亞洲國家的汽車標誌都缺乏一點表現力。最出名的豐田，三菱，本田這些牌子的標誌，說實話個人覺得都不怎麼好看...

再者，已經有了那麼多好看的圖案如果想在超越確實有一定困難。文字的設計思路剛已經說過存在不便。動物？公牛，馬，豹子，獅子，鳥這些代表著力量與速度的動物早就被用過了。圖案？中國的貴族難道畫條龍？太極？好吧那被棒子搶去當國旗了。中國結？不好意思我是中國聯通。好吧...我承認我的創新思維也有點弱。

還有一點就是很多牌子都喜歡先起名，然後再設計圖標。什麼力帆就是一個帆船標誌，中華就寫個中字。其實這也在一定程度上更局限了中國人本就不夠發散的思維。外國車的名字都是創始人的名字，換成中國人的也就是張三、李四，我認為這也為他們提供了更廣闊的設計空間。

但為什麼我們覺得聽起來高大上？還是回到我最開始說的那個原因，內涵決定一切。

沒事沒事，大家再多忍耐幾年。時代將是我們的，到時候看還會出現什麼樣的問題？問題總是不斷出現的，還是那句話，認真就輸了。

因為都是領導拍板定下來的哈哈