7座SUV的蛋糕已經所剩無幾了，奇瑞終於放出瑞虎8

2月1日晚，奇瑞汽車旗下首款7座SUV瑞虎8正式亮相，這是繼瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7之後首次出現的以偶數數字結尾的瑞虎SUV車型。新車將提供5/7座兩種布置形式，並將在今年4月份開展的北京車展正式上市。

作為旗艦級7座SUV車型，奇瑞汽車做了詳細的消費者市場調查，最終才敲定了瑞虎8的設計方向。經奇瑞國家級汽車工業設計中心的設計師之手，瑞虎8的外觀能否給人煥然一新的感覺呢？

大面積的進氣格柵與保險杠兩側霧燈處相通，並相應做了亮黑色鍍鉻裝飾處理。據奇瑞汽車造型設計執行總監Steve Eum介紹，瑞虎8前大燈的設計靈感源自老虎盯住獵物時的神態。

車身側面的設計既不激進，也不保守。沒有當下流行的懸浮式車頂，也沒有凸起複雜的腰線，但是其比例勻稱的外廓、飽滿的輪拱以及適當的鍍鉻裝飾，讓瑞虎8看上去顯得十分修長，卻又不失大型SUV的氣場。

來到車尾，嚯！又見貫穿式尾燈。如果說瑞虎8車尾部的造型設計偏向保守的話，那麼能讓人感到眼前一亮的設計，就全靠這條尾燈來「拿魂」了。由於現場的展車並沒有通電，所以我們只能通過官方給出的效果圖來觀看點亮後的效果。

其實點亮後的制動警示燈帶並不是完全貫穿的，在車標兩側的一段區域內並未預埋LED燈泡。我猜瑞虎8的設計師在最終定稿尾部造型之前，一定在民意調查和設計美學中徘徊了許久，最終才決定採用這樣一個既符合設計潮流，又不讓保守的尾部造型過於單調的尾燈方案。

奇瑞汽車暫未公布瑞虎8的動力系統數據，不過新車將通過升級之後的T1X專業SUV平台進行生產，據此猜測，新車的動力系統有可能延續自瑞虎7現有的三種動力組合：1.5T+6MT、1.5T+6DCT以及2.0L+CVT。不過，更強的動力系統是絕對需要的。

藉此次瑞虎8首次亮相的良機，奇瑞國家工業設計中心也舉行了正式揭牌儀式，這標誌著奇瑞的汽車設計能力已成功晉級國家隊的行列。

奇瑞FV2030概念車

奇瑞工業設計中心成立於2011年，2014年被認定為省級工業設計中心，2017年底被認證為國家級工業設計中心。其晉陞發展速度之快，側面佐證了奇瑞汽車在自主造型上的設計能力。

奇瑞瑞虎轎跑概念SUV

我國之所以積極地評定國家級工業設計中心，一方面是對企業自主工業設計能力的肯定，另一方面，從宏觀上講，是為了鼓勵企業培育發展自主設計能力，以致全面提升中國設計在國際上的地位。

所謂不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。自主車厚積薄發的今天，少不了無數工程師、設計師對汽車開發核心技術的苦心鑽研。

瑞虎8的設計手稿

有句俗話叫做：好飯不怕晚。不過，這句話在如今汽車市場競爭十分激烈的當下，是否還能沿用呢？不好說。去年上市的廣汽傳祺GS8開了一個好頭，而後長安CS95、大通D90、哈弗H7L等七座SUV紛至沓來，勢必會給今年4月份才會上市的瑞虎8造成不小的競爭壓力。

所以奇瑞接下來面對的不僅僅是產品研發能力上的考驗，車型劃分、定價環節、宣傳方式、銷售策略也無處不對奇瑞汽車整個團隊製造著困難，正所謂尋龍分金看纏山，一重纏是一重關。接下來我們踢車幫會持續關注著瑞虎8的動向，敬請留意。