博越升級，細節滿滿，但在這個重要問題上確實沒有改動

吉利博越在此之前一直表現平平，但近幾年隨著SUV市場的崛起，博越隨著時代的潮流來到了風口，以28.69萬輛的銷量成功進入SUV2017年度銷量排行前五位，而且2018款吉利全新博越也即將上市，本次新款博越都有哪些方面的提升呢,一起來看看吧。

在如今SUV外觀設計越來越鮮明的時代，博越2018款同樣注意到了這一點，新款車型的外觀相比現款更個鮮明、動感。前後保險杠採用了全新造型，原先寓意著如意的保險杠內飾線條被簡練帶有銳角元素的鋒動套件所取代。霧燈區的格柵也發生了全新的變化，全新晶鑽霧燈更具年輕范和運動感。

在彼得·霍布里執掌吉利整體設計後，在細節上的精緻感越來越強，帶有自主設計的元素越來越豐滿，車身比例均衡，線條橫平豎直，微帶圓潤的感覺，但又不失力量感。

新款博越在尾部同樣進行了升級，後保險杠採用了寬體式設計，搭配兩邊雙出排氣管，在視覺效果上感覺重心更低了，不過這也對加了碰撞損壞的風險。輪胎也由原來的18英寸升級到了19英寸，這款專為國內SUV所設計的馬牌UC6 SUV輪胎，在城市路況下的靜音表現較好，而博越也是第一個配備此輪胎的SUV車型。

內飾方面整體布局相比現款的改動並不大，只不過在細節上進行了微調。針對用戶所反饋的意見進行了優化，提高了便利性，同時也對部份配置進行了調整。

中控同樣還是8英寸屏幕，不過液晶儀錶盤採用了全新的UI設計，顯示效果更加精緻細膩。

在配置上增加了副駕禮賓開關、尾門無鑰匙開啟、全車6-USB介面，並且加入了擋位指示燈。升級了預碰撞安全系統，增配開門預警、盲點監測等多項新功能。

同時新款博越增加了摩雷豪華音響娛樂系統，這對於越來越要求細節體驗的時代，無疑給消費都一個更佳的聽覺體驗。

2018款博越同樣搭載了現款的6速手動和6速手自一體變速箱，其中自動變速箱是吉利旗下自產的DSI產品，不管是品質還是調教都是比較良好的，但從格特拉克採購的手動變速箱匹配起來就沒有那麼順暢了。

從現款博越的投訴中了解到其手動變速箱異響的問題是4S店和廠家所承認的，在換擋過程中變速箱和傳動軸會有碰撞異響，就算是刷新軟體，異響的問題同樣得不到緩解，雖然廠家表示正在尋求解決辦法，但從2018款博越中可以看到，變速箱的問題根本沒有解決。

動力上2018款全新博越同樣搭載了現款車型上的2.0L和1.8T發動機。其中2.0L發動機依然還是141馬力的最大功率，178Nm的最大扭矩，而1.8T則發生了變化，最大功率增加了21馬力，達到了184馬力，最大扭矩也增加了35Nm，達到了285Nm。

總體來講新款博越本次的升級確實聽取了廣大消費的用車反饋，而且也做了一些改進，讓產品更加完美。出於成本考慮或其他原因，在變速箱這條軟肋上吉利並沒有做出更好的改進，著實有點遺憾。

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