設計拯救奇瑞！比瑞虎8亮相更重要的是「國家工業設計中心」的建成

設計拯救奇瑞！

或許用「拯救」這個詞稍有些誇張，但不可否認，作為曾經中國汽車工業的一面旗幟，奇瑞近些年來勢頭確實已經被長安、吉利、長城等企業蓋過。在不進則退的中國汽車市場，走過不少彎路的奇瑞，更切切實實地需要一個奮起的契機，把「奇瑞」這面本就實力不俗的旗幟，再度插到中國汽車工業的最前沿。

這個契機似乎已經來了！2月1日，奇瑞國家工業設計中心在北京正式揭牌，並首次發布了瑞虎家族化設計語言。而奇瑞這支「工業設計國家隊」的首個產品，瑞虎8也同時亮相。

靜若虎踞，動若急湍，瑞虎8亮了！

一直以來，奇瑞都不缺出色的汽車設計，這次，奇瑞建成國家工業設計中心，則是把對設計的重視提升到了前所未有的新高度。當然，要評論一個工業設計中心是否成功，最直觀的，還是看產品。客觀地說，這次亮相的奇瑞瑞虎8確實驚艷。

作為展示奇瑞全新設計語言「生·動」下的首款重磅產品，瑞虎8是一款7座SUV，號稱從自然元素中獲取靈感，結合東方文化底蘊和審美情趣，用現代化的工具和技術手段加以呈現，大氣、自信、年輕、實用，且充滿進取感。所以非常能打動我們中國人的審美。

在外型設計上，以「虎踞式前臉」和「Tiger Eyes」（虎瞳）式大燈為代表的高辨識度和家族化特徵，並運用了靈性動感水流車身設計，以「Life in Motion（生·動）」的設計理念詮釋了瑞虎家族化設計語言。

瑞虎8側面造型修長，腰線上揚，在營造出十足的力量感和大氣穩重的視覺效果的同時，又使整車多了一份動感。尾部造型飽滿，特別是尾燈，號稱設計靈感來源於中國古建築木質窗格中的回紋式造型，造型簡潔優雅，寓意吉祥平安。如果非要用一句話來形容瑞虎8的話，或許那便是「靜若虎踞，動若急湍」了。

設計就是銷量！設計更是品牌上行的力量！

縱觀中國品牌中的佼佼者，不論是上汽、吉利、還是傳祺等，其早已在原創設計領域有了堅實的基礎，甚至在產品設計方面已經開始了品牌上行的步伐。對於奇瑞來說，能夠形成自己的設計理念和堅持高質量的原創設計，不但代表著奇瑞的設計能夠在產品競爭力和銷量上擁有更好的前景，也代表著其在逐步走向高端的路上邁開了重要的一步。

「好的設計，能夠帶來更多的銷量」，這是一個已經在歐美市場驗證通過的準則，在中國市場也正在被一次又一次地反覆證明著。而在我看來，設計不僅是銷量，設計更是一個企業一個品牌向上的力量！

近二十年以來的中國工業發展，使得我們在中級以下乘用車領域，已經極度追近了與國際領先水平的差距，特別是在工藝、技術、製造、品質控制等方面的進步，更是有目共睹。但中國汽車品牌很難在向上突破方面取得重大進展，究其根源，還是在於原創缺乏、「逆向主義」和簡單的「拿來主義」（直接購買洋設計）盛行這樣的痼疾。

奇瑞國家工業設計中心的建成，形成體系化的、可持續的、真正原創的汽車工業設計能力，無疑將使得正在苦苦求索品牌向上突破奇瑞汽車，迎來了一次再度站到中國汽車工業最前沿的契機。

所以。

設計拯救奇瑞，設計拯救中國汽車！