端面驅動技術發展得怎麼樣了？

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世界這麼大，我想去看看？

越來越多的夾具老鐵表示

自己想去了解一些

世界領先夾具品牌的產品，學習先進技術。

大家提了要求，

夾具俠怎麼能不滿足呢?

這不，這期直播夾具俠為大家請來了著名頂尖品牌義大利飛霸的代理商@歐瑞泰克 李柔為大家帶來飛霸的產品與應用案例以及頂尖相關的技術講解。

老師從端面驅動的原理、結構、使用方法、分類、應用場合來為我們展開介紹。

端面驅動摒棄了傳統的夾持方式，依靠中心頂尖和尾座頂尖，中心孔定位，通過驅動爪嵌入工件端面使機床主軸旋轉，所以在車削中摒棄了卡盤，在磨削中摒棄了雞心夾頭，一次裝夾完成整個工件加工，不用掉頭。

全球的端面驅動頂尖中，比較有名的是德國的ROEHM、Bruckner、NEIDLEIN義大利的飛霸、Scotti、PTM、SASSATELLI。除此之外韓國和台灣也都有端面驅動。

https://www.zhihu.com/video/909357982016471040

▲ 端面驅動在MAZAK機床上的應用

▲ 驅動頂尖車削齒輪軸

端面驅動頂尖結構與活頂尖不同的是中心頂尖邊上有一圈爪子，有3個、4個和6個，或者齒盤，但是內部的結構大同小異，如圖1是一個十字軸槓桿結構，一般是4個爪子。

一、分類

按照精度分為高精度和普通精度，高精度還可按結構分為中心頂尖固定式和非中心頂尖固定式，如圖2為左邊中心頂尖固定式，用頂絲頂死。右邊為中心頂尖可換、可拔，尾部接了一根彈簧。中心頂尖固定式用於硬車、粗車、磨削與磨齒，定位精度比較高。中心頂尖可換式頂尖由於中心頂尖與頂尖本體間存在1絲左右的間隙，精度沒有中心固定式頂尖高。

由於使用時的區別，中心固定式頂尖又被稱為雙推式，需要尾座提供壓力，頭座連接液壓缸或氣缸將爪子頂出。中心非固定頂尖又被稱為單推式頂尖，直接裝在機床上，用法蘭盤、過度套連接，或者鏜一個軟爪夾持，尾座直接頂過來即可。中心固定式頂尖的精度相較於非固定式的2-3絲，可以達到1絲以內。

如圖3為中心頂尖不固定式，中心頂尖可換，在更換爪子和中心頂尖時不用卸下端面驅動頂尖即可手動拔出。圖4為中心頂尖固定式，中間需要與機床、機床的油缸或氣缸連接的小配件，在更換爪子時必須先卸下端面驅動頂尖。

飛霸的端面驅動里有一個十字軸槓桿平衡塊，利用槓桿擺動。可以做到四個爪子單獨擺動，在加工過程中一個爪子被壓下，另外三個爪子都會推出來，所以加工剛性會好很多。

講完粗車、精車、硬車案例後，老師開始介紹滾齒，滾齒可分為固定齒，磨損後失去作用，要替換一個端驅盤以及爪子可拔出式，包括兩個沒有旋向的爪子。

磨削和磨齒的零件需要對端面驅動頂尖在前端做一些改進，因為干涉要把前端做長，另外要做成密質合金硬度。

我們會整理出端面驅動的相關資料，需要的請搜索「夾具俠」