香港其實還可以這樣玩！（騎行大嶼山，大帽山，大美督，長洲島，南丫島，梅窩）

02-09

關於行程：

一次7天6晚的香港之旅卻完美的避開了購物免稅店、迪斯尼、海洋公園、蘭桂坊是一種怎樣的體驗？

恩恩，這註定是一個史無前例的香港騎行遊記！是一次朴（qiong）實（you）無（dao）華（di）的香港之旅！

其實。。。。。這次去香港我是帶老婆去騎行的。。。。。終於說服老婆陪我去騎行。。。但是這次卻選錯了地方。。。。。。

因為人人都說香港不適合騎車。。。。。但是。。我不信。。。。。

先把這次的行程攤開看，話說投降輸一半，遇到了惡劣天氣+百年寒潮，於是原本計劃把香港東西南北+澳門打一遍，但最後只完成了香港西南北。。。。東邊西貢和西邊澳門放棄了，很可惜！

第0天：成都雙流機場-香港國際機場-（騎行）東涌-（地鐵）尖沙咀

第1天：尖沙咀-（天星小輪）灣仔碼頭-（叮叮車）香港大學-灣仔碼頭-尖沙咀-香港文化藝術中心-(天星小輪）中環碼頭-（15c路）花園道纜車-太平山-（地鐵）中環碼頭-（天星小輪）尖沙咀

第2天：尖沙咀-（地鐵）東涌-（騎行）東涌道-嶼南道-大澳漁村-昂坪大佛-貝奧營地-梅窩碼頭-（坐船）中環碼頭-（地鐵）尖沙咀

第3天：尖沙咀-（地鐵）中環碼頭-（坐船）南丫島榕樹灣碼頭-（騎車）索罟灣碼頭-模達灣碼頭-（坐船）香港仔碼頭-（騎車）中環-（地鐵）尖沙咀

第4天：尖沙咀-（地鐵）大圍-（騎行）沙田吐露港單車徑-大埔海濱公園-汀角路單車徑-大美督-林錦公路-荃錦公路-大帽山頂-荃錦公路-荃灣-（地鐵）尖沙咀

第5天：尖沙咀-（地鐵）中環-銅鑼灣-中環碼頭-（坐船）長洲島-中環碼頭-（天星小輪）尖沙咀-維多利亞港

第6天：尖沙咀-（天星小輪）中環碼頭-ifc55樓觀景台-紫荊花廣場-灣仔碼頭-(坐船）尖沙咀-（地鐵）香港機場-成都雙流機場

關於花費

這次最給力的就是機票，雙11那天訂的，成都往返香港，一個人957，當我們決定行程的時候就開始關注機票了，所以能守到如此美好的價格!

香港最貴的是住宿，而我們是去玩不是去住的，加上我們睡眠質量一直比較好，所以對住宿要求就略低了，經常住青年旅舍感覺沒問題，這次選擇的是尖沙咀的功夫旅舍的大床房，180一晚，算是比較溫馨的了，當時我們也是提前1個多月訂的，一口氣訂了6晚的，人均550元，準備以此為根據地發散，順便說下這個旅舍的地址很好，樓下就是地鐵站，距離維多利亞港也不遠！

辦理港澳通行證花了100+1次澳門簽注+2次香港簽注=160元（ps：其實去香港，再去澳門，再返回香港，時間控制在7天內的話，只需要1次香港簽注和1次澳門簽注就夠了）

在淘寶租的無線WiFi7天140元，人均70元

剩下的就是吃+行的錢了，在內地換了1000元港幣+在港一共取了1700元港幣=2700元-還剩300元港幣=2400元港幣人均：2400*0.84÷2=1008元

總共的消費大約：957+550+160+70+1008=2745元

一些總結，希望能幫到你

1，八達通在香港真的很好用，可以載淘寶上提前買，也可以到機場找服務台買，坐地鐵還可以打折

2，切記準備好港版插座，這個我們都疏忽了，還好無線wifi給我們配了一個！

3，盡量在中國銀行多換點港幣過去，雖然其他遊記提到香港街道非常多的兌換錢幣的地方，但是不提匯率說兌換的都是耍流氓，中國銀行是1:1.18，那邊基本都是1:1.05，或者辦一張華夏銀行卡，過去取也要划算一些！

4，一個被大家忽略的景點：ifc55層觀景平台，就在中環，路過的話可以去看一下，因為。。。。他不收費，需要帶港澳通行證，上到55層樓，可以鳥瞰整個中環，不過開放時間一定要記住是上午10點到下午5點，周日休息!當然上面是香港貨幣的一些展廳，另外有一些紀念品價格很溫馨，喜歡的可以考慮買，我這次在港唯一購物就是買的上面的紀念品！

5，南丫島和長洲島之爭可以歇歇了，2個風格都不一樣，我都去過，大概說下，喜歡戶外徒步登山的去南丫島（然而我竟然是騎車去），攜家帶口喜歡吃海鮮的去長洲島！後文有介紹，可以看下！

6，香港物價比較高，但是也有溫和的，大家買食品可以去惠康超市，價格算下來和成都差不多，還有很多驚喜，比如蛇果10.9港幣4個你怕不怕！

7，最重要的一點，香港市區真的。。真的。。。真的不適合騎車啊！

第0天：成都雙流機場-香港國際機場-（騎行）東涌-（地鐵）尖沙咀

長途騎行前，學會給自行車打包和補胎已經成為騎行者的必備修養！

出發前合影留戀，出發前我們以為我們的旅途是星辰大海，沒想到現實是車水馬龍+高山陡坡超值套餐。。。。。。

在機場眼睜睜的看見他們把行李裝上飛機，我就默默的決定以後再也不用裝車包裝車託運了，還是要用箱子啊！

下了飛機，我做了本次行程最大的錯誤，準備騎行到市區。。。。。於是先把單車裝好，合影一張，出發！ps：正確的方式是坐地鐵去市區，雖然價格有點貴！

接下來就是各種導航帶錯路，各種分支路，單行的，高速路，夜黑風高的，艱難騎行到東涌，還下騎了小雨，於是認輸投降走進了東涌地鐵站。。。。。。凡是先認個慫，沒毛病。。。

這是當時的騎行路線。。。虐心。。

到了尖沙咀功夫旅舍辦理入住手續，在這裡訂了6晚，房間比想像中大，竟然能放下2輛單車，這在寸土寸金的香港已經很不錯啦！

這家旅館表面上是一家青年旅舍，而實際上卻是一家以傳授詠春拳為主的武館，有沒有《葉問》的感覺？

我們所在的旅舍在美麗都大廈，隔壁就是著名的重慶大廈，很多歪果仁，很多遊記也提到過，感覺不安全的樣子，實際別人只是長得黑，應該是做點兌換外幣的生意，沒有那麼可怕啦，你不要去招惹他們就好！香港可是最安全的城市呢！

第1天：香港市區一日游

今天下雨，所以騎行泡湯了，只能安排市區遊了，今天也是全程最冷的一天，從未想過香港也會如此冷，這次百年寒潮也被我們遇見了，所以這次行程對我們影響最大的就是天氣！

第一站先來到尖沙咀碼頭，隔壁就是維多利亞港，星光大道和香港文化藝術中心，這次因為星光大道在修繕，所以沒有去成，很遺憾!

尖沙咀碼頭可以坐天星小輪到對岸，不過有2條線路，一條是到中環碼頭，價格3塊多，有很多去離島的船都是走這開的，但是這條線不能帶自行車！

第二條是到灣仔碼頭，價格2塊多，這條線是可以帶自行車的，但是要單獨給錢！

到香港島除了坐天星小輪，還可以坐地鐵過去，不過不趕時間的話建議坐天星小輪吧，便宜逼格還高！

順便科普一下：天星小輪是香港維多利亞港著名的擁有悠久歷史的渡海交通工具。天星小輪是與香港電車、太平山山頂纜車齊名的擁有百年以上悠久歷史的交通工具。

穿梭於維多利亞港的天星小輪不單是香港與九龍之間的渡海交通運輸系統的重要組成部分，乘搭天星小輪亦是香港本地其中一項最質優價廉的觀光旅程。亦是訪港旅客遊覽維多利亞港首選的行程，《國家地理旅遊雜誌》曾把乘搭天星小輪遊覽維港兩岸譽為「人生50個必到景點」之一。

因為是早晨，下雨，風大，街上基本沒什麼人，早餐去吃的大家樂，香港平民級消費，人均20多，但是我沒有吃飽！

接下來感受一下叮叮車，一般都是2-3元錢，坐去香港大學，剛剛下車便遇見一個同去香港大學的學生，非常友好的帶我們一路！

科普叮叮車：叮叮(又叫雙層有軌電車)車行駛的路線是香港最繁華的商業中心，途徑西環、上環、中環、灣仔。..太古、筲箕灣及維多利亞港沿岸，這種全世界只有香港島才有的交通工具，實際上是一種雙層有軌電車，由於開車時司機踩到踏腳車子會發出「叮叮、叮叮。..」的聲音而著名，故人們喊它「叮叮車」。叮叮車已成為香港一個重要的文化符號，深受香港人喜愛。

香港大學就在半山腰，一路爬坡上坎的，不過我找了很久的學校大門，太低調了！下面照片裡面的橫幅什麼意思，不懂啊！

香港大學（The University of Hong Kong），簡稱為港大（HKU），是一所位處中國香港特別行政區的公立研究型大學。其奠基於1910年3月16日，次年3月30日正式註冊成立，是香港歷史最悠久的高等教育機構。建校初期，香港大學規模極小，自1912年3月11日正式開學，到1916年12月舉行首次畢業典禮，僅有23名畢業生。第二次世界大戰爆發，香港大學一度處於癱瘓狀態，1941年教學全面中止；1948年4月9日復校後，秩序重建與結構轉型並舉，學校步入高速發展的黃金時期。

緣於殖民地的特殊性，香港大學自創校以來始終採用英語教學，其學術研究多可與歐美無縫對接、良性互動，也得益於此，在很長一段時間裡，以醫學、商科、人文、政法等領域見長的香港大學都是中國高等教育界一面獨特的旗幟，享譽亞洲乃至世界。

下雨逛哪裡都不好玩，好處是人也很少，心情煩躁，沒事就去坐叮叮車+天星小輪打發時間，反正好玩不貴！

坐天星小輪看維多利亞港也是一個非常不錯的選擇，可惜天氣不好，也只能拍成這樣了！

回灣仔碼頭的時候，遇到一陣強風，被吹成狗，正好旁邊個華潤萬家超市，趕緊進去避避，進去一看好多東西比想像中便宜，我們樓下的711一瓶500ml礦泉水都要9元，這裡怡寶1.5L的4.5元，進口餅乾一大袋13塊，薯片一盒9.9，純果汁番茄汁9.9元，以上都是港幣，於是有了下面的收穫！

總共花了80多吧。

中午吃的著名的翠華，牛肉麵+雲吞，38一碗，還是吃不飽。。。。。。

下午閑暇去逛香港文化藝術中心，事實證明我的確沒文化不懂藝術，好無聊啊！本來想去看星光大道，但是已經被封的嚴嚴實實了！想翻都翻不進去的感覺，遂放棄！雨中閑逛維多利亞港也別有一番風味，雨中還是有很多人在表演。

冷的不行，風又大，先回旅舍避避風，旅舍內部是個長方形的圍樓，有點《港囧》裡面追逐的場景感覺，順便附上上午的路線圖!

夜幕降臨，是時候出發去太平山了，本來原計劃是準備騎上去的，沒想到遇到惡劣天氣，已經影響後面的行程了，所以只好坐車去了！

晚上的維港真漂亮，後面會單獨抽一天晚上去看幻彩詠香江的鐳射燈表演！老規矩先坐天星小輪到中環碼頭！

從中環碼頭出來左邊有15c路可以直達山頂纜車，摩天輪也在中環碼頭旁，不過此時第一次感覺到摩天輪在高樓林立的香港顯得如此渺小！

太平山山頂纜車，就沖這坡度都值得坐一次，還好今天人不多，排了2輪就到了我們了！上山記得是20多，下山好像是18，這是八達通打了折的價格！

科普：太平山山頂纜車是香港具有百年悠久歷史的機動公共運輸工具，太平山山頂纜車是與香港電車、天星小輪齊名的擁有百年以上悠久歷史的交通工具。太平山山頂纜車是登香港太平山頂的最主要交通工具，來往中環花園道和太平山頂，路軌依山勢而建，太平山山頂纜車緩緩攀上373米高的陡斜山坡，路軌全長1.4公里（1,365米），車程約8分鐘。纜車最陡的角度達27度。太平山山頂纜車把交通和觀光合而為一，旅客沿途能欣賞的景色，不論白天或晚上，都各有特色。山頂纜車是旅客太平山山頂觀光俯瞰維多利亞港景色之行的首選。是香港最受歡迎的旅遊熱點之一。

到了山頂，可以直接上樓到達太平山觀景平台，收費40多，應該是最佳的鳥瞰維多利亞港夜景的地方了，不過我都快被風吹哭了。。。。

在返程的時候又排了40多分鐘，就這樣在風中吹了近一個小時，而且山頂已經結冰，在拍照的時候手都抖得焦對不準了，香港也能冷成這樣，我只能說老天爺算你狠！

山頂下來，可以走路到中環地鐵回尖沙咀，也不是太遠！最後附上太平山的路線圖！

第2天：尖沙咀-（地鐵）東涌-（騎行）東涌道-嶼南道-大澳漁村-昂坪大佛-貝奧營地-梅窩碼頭-（坐船）中環碼頭-（地鐵）尖沙咀

今天難得的好天氣，也是這7天唯一可以看到太陽的一天，果斷收拾好東西，今天準備騎行大嶼山環線，先從尖沙咀坐地鐵到荔景站換乘到東涌站開始騎行！

大嶼山面積為香港眾島嶼之冠，幾乎是香港島的兩倍。島上大部分地方是郊野公園，環境清幽。香港國際機場、迪斯尼樂園也位於大嶼山上。

出了地鐵便可以開始騎車了，不過今天又被地圖導航導錯地方了，其實一開始就找東涌道就好了！

科普：大嶼山線

　　難度：。

　　時長：6-8小時（含休息時間）。

　　旅遊大巴多，上下坡考驗技術和體力。

　　1、如果是從市區到大嶼山騎行，可以搭地鐵東涌線，到欣澳站，沿海由工地車路到翔東路，翔東路轉入白芒村，沿奧運徑就可以到達梅窩

，不轉入白芒，沿翔東路騎行，出口就在東涌站附近。

　　2、梅窩在大嶼山南部，主要車路只有一條嶼南路，沿嶼南路騎行，可以到石壁水塘，從羌山路上昂坪，到寶蓮寺看大佛，也可以踩到

大澳，看看這個很出名的漁村，看看那些棚屋。昂坪天壇大佛就是《無間道3》裡面曾志偉和陳道明私會的地方，是香港非常著名的一個景點。

3、從市區搭地鐵過來也可以從東涌站起步，不過這是一條偏越野型的路，從東涌道爬坡就很具有挑戰性，跟著接上嶼南路。如果不騎

馬路，騎到逸東村附近，過侯王廟後沿著岸邊的水泥小路可以踩到深屈村，在之後由深屈道上昂坪，也是一種選擇。這條入門級的越野路通往

大澳。

　 4、到目前為止，大嶼山除東涌外都是道路管制區，在道路上行走的車輛相對市區少很多。不過因為旅遊業的關係，大型旅遊巴士會

比較多。

5、除長沙海灘一段嶼南路外，其餘都是不斷地上、下坡，算是很考驗體力和車技的一條路線。

大嶼山除了坡陡以外，其實很適合騎行的，路好，車少，風景好！恩恩，容我先休息緩緩再繼續擼。。。。擼不動了就停下來拍點照片，拍完繼續擼。。。

我先到山頂探探虛實，等老婆推車上來，就是愉快的放坡了！翻過山之後，便可以看見大海！

大大小小的島嶼，盡收眼底

放坡到底就是嶼南道，右轉是去大澳和昂坪，左轉就是去貝奧營地和梅窩的，走大澳這邊的嶼南道一路可以沿海騎行，也是起伏路，尚可以接受！

沿著海岸線騎行，非常享受，這也許是對騎行者的福利

這樣的路，還可以開心的玩耍，混照片！

路邊的小洋樓也和香港市區高樓大廈很鮮明的風格，這彷彿進入了另一個畫風的世界！

這也許是騎行生涯里的最後一波狗糧了

幸福的時刻總是短暫的，換來的是無盡的痛（pa）苦（po），過了一個水庫，接下來又該翻山了，依然是1:10的坡！陡到不講道理！

然而這個山的確讓老婆奔潰了，她哭著對我說童話里都是騙人的，聲稱從此以後退出騎行界，這不是她想要的旅行方式。。。。

我知道這次有點過，在此之前我也只知道東涌道很有挑戰，萬萬沒想到。。。。。。。。。於是我停下來陪她推起了車，直到山頂，直下放坡到大澳，右轉繼續爬坡到昂坪，我們決定先下到大澳漁村吃午飯緩緩！

放坡的時候，那速度我感覺我能飛起來，而此時老婆心裡懷揣著美食地圖已經起飛了！於是我們就這樣飛到了大澳漁村！

接下來是老婆的主場，我就跟她隨便逛逛吃吃喝喝吧！中午吃的豬扒飯，40元

科普：香港大澳漁村，想親睹香港難得一見的水上棚屋，便要前往位於香港北端的大澳漁村。平實的土地無法給蜑民帶來安全感，遂使他們在潮汐漲退的海床上以木材搭屋，水上棚屋由此而來。此後，蜑民世代在水上棚屋聚居，延續至今。從梅窩或東涌搭乘公交車，約一小時到達大澳漁村。大澳村落被一條河道分隔，河堤兩旁是百多年前由漁民蓋搭的棚屋。棚屋建築在豎立於水面的木柱之上，戶戶相連，櫛比鱗次。漁民多以舢舨出入，漁村的淳樸風貌歷歷可見，使大澳享有「東方威尼斯」之美譽。大澳居民大部分是客家人，以捕魚為生，過著寧謐質樸的水鄉生活。

我喜歡這裡，這裡的天氣溫溫和和的，這裡的人也溫溫和和的，我喜歡騎車緩緩的走過這裡大街小巷，因為這裡一切都是慢悠悠的，我想這才叫生（zhuang）活（bi）！

騎行不裝逼，那將沒有任何意義！

漁村的盡頭是前大澳警署，現在已經被改造成旅館了！

前大澳警署建於1902年，是兩層高的西式建築，聳立在大澳小輪碼頭旁邊的小山丘上，是新界區最早期建成的警署之一

島上的小巷安靜而祥和

就這樣度過一個溫馨的下午，是時候返航，老婆決定坐車先到梅窩去，實在不想爬了，可惜車站不允許自行車上車，這計劃便落空了，只好老實的推回去了，老婆決定不去昂坪了，於是我們商量我先騎車上去昂坪看大佛，最後在山頂路口匯合！

先反爬大澳道，在上深屈道，接著右轉上昂坪道就到昂坪大佛了，昂坪道這段路實在太陡，騎到後面我也體力不支不得不主動下來推車了！

這幾年年來環過海南島，青海湖，台灣，川西環線，就是川西4000海拔以上的坡也從未失手，這次竟然到香港推車，心裡頓時一萬條草泥馬奔騰而過。。。。。。。。

不過最後看到大佛，這一切也值了！

科普：天壇大佛是當今世界上最大露天青銅坐像。位於寶蓮寺牌坊正對的木魚山頂上，以青銅鑄造，1993年12月開光。佛頭以黃金貼面，佛身由200餘片青銅焊接打造，大佛所坐蓮花寶座為仿北京天壇所設計，故而得名「天壇大佛」。

該像總高度近34米，為一結合宗教藝術和尖端科技的結晶品。大佛底座三層，設有展覽廳等。大佛的三層殿堂由圓形樓梯貫通，內有一口大鐘懸掛在殿堂正中，大銅鐘直徑2米、重達6噸，外壁刻有佛像、手印和經文等上雕佛像和經文等。該鐘由電腦控制，每隔七分鐘敲打一次，共108次，以供人「解除108種煩惱」。

由於剛才的坡太陡，把網路都陡掉了，以至於今天行程只記錄到昂坪，後面騎到梅窩的路線沒有記錄上。。。。。。。所以才有前面記錄只有40km

下山過程會經過一個觀景平台，我們剛才就是走水庫旁邊的山路騎上來的，這裡看下去也沒多遠，但是爬升去很高，可見坡的陡！

昂坪到南嶼道三叉路的情況還算一帆風順，路上還遇見三個阿sir在執勤啊！

夕陽下的騎行，那是我逝去的青春

回到剛才嶼南道與東涌道交接的三叉路口，往前就是梅窩放心，我以為後面也是小起伏路，你沒猜錯，是我太年輕，太天真了，待我吃塊熱翔巧克力，推完這1比10的坡先！

其實後面很明了，先一個1：10的陡坡，放坡下去右轉就是傳說中的五星級營地-貝澳營地，當初計劃的時候甚至想過到這裡來露營，還好及時收手護住了臉！

貝澳營地非常適合露營，自帶帳篷的騎友千萬不要錯過了！

接著沿著嶼南道繼續向前再翻過一個1:10的山，放坡下去就是梅窩了。。。。。。大嶼山不相信眼淚，自己選的路線，跪著也要騎完。。。

終於在夜色朦朧中到達了梅窩，今天的苦日子走到了盡頭，梅窩碼頭旁邊車棚停了好多單車，看了梅窩人民很喜歡騎車啊！

要從梅窩坐船到中環碼頭，由於帶了單車，只能坐慢船，就必須等時間咯，梅窩旁邊有個熟食市場，不過我還是先到旁邊的麥當勞吃個飽飯再說，順便說下香港的餐飲消費，麥當勞算是便宜的，20多就能吃飽的地方的確不多！

坐船離開傷心地大嶼山，回到繁華的中環碼頭，今天的騎行充滿意外和驚喜，不知道明天又會是怎樣的結局！

中環碼頭出來，需要經過一個天橋，在穿過一條隧道後來到馬路對面就可以找到地鐵站的入口，雖然說明了，你們也不知道怎麼走，但是我就是這樣湊字數的，其實香港市區很多被隨意鎖在路邊的單車，不知道是不是主人受夠了香港市區惡劣的騎行環境從而放棄了他們，很多已經銹爛了。。。。

第3天：尖沙咀-（地鐵）中環碼頭-（坐船）南丫島榕樹灣碼頭-（騎車）索罟灣碼頭-模達灣碼頭-（坐船）香港仔碼頭-（騎車）中環-（地鐵）尖沙咀

今天天氣陰，不過沒有下雨已是萬幸，首先帶車搭地鐵到中環，再到中環4號碼頭搭船去南丫島榕樹灣碼頭！下圖就是我說的天橋！

我是天橋

看到這裡，大家都發現了香港地鐵是可以帶單車，不然每天要騎出市區都是一個體力活，進地鐵記得拆前輪就可以，盡量走升降電梯！

接下來我們又犯了一個錯，就是這些碼頭的時刻表沒有搞清楚，帶單車的班次是有限的，錯過了就必須等待了，下面照了一張時刻表，黑色*號的是可以帶單車的，綠色#號是帶大貨的，沒有裝滿的情況也是可以帶單車的！我們到的時候12點那班貨票已經賣完了，於是我們等到下午1點45那班了。慶幸的是1點大貨那班沒有裝滿，所以1點才上船！

中午飯也只有在船上解決了，吃的老婆去金華燒臘打包的叉燒飯！40一手！

其實我蠻喜歡坐船的，搖搖晃晃的，很舒服！

南丫島其實蠻適合徒步登山的，而我卻帶了單車來，島上不通汽車，當地人都是以單車為代步工具

一般遊覽路線是從榕樹灣碼頭徒步到索罟灣碼頭，單程走路大約要2小時，後半程會爬山，其實還有一個模達灣碼頭，但是不到中環，只能到香港仔碼頭，很多人選擇走回榕樹灣，這樣就至少需要4個小時，而且需要不錯的體力！

南丫島是中國香港境內的第三大島嶼，面積僅次於大嶼山和香港島。行政上屬於香港十八區之中的離島區。著名演員周潤發出生地。南丫島的深灣曾出土新石器至明清時代文物。

當然少不了爬山

香港的坡度之所以這麼感人，是因為他們不修盤山公路，基本都是直上直下，太直接了！

島上的路況大概是這樣：前面都是幽靜的林間小道，騎行起來很有感覺，後面坡度感人，還好距離不長！

這張照片本來想讓老婆幫我拍出很有逼格的舉車照，那種一覽眾山小的氣勢，後來發現更像是在說：「麻痹，老子不騎了，我要把這破車扔下海！」

充分的表現出老婆對單車排斥和對我騎車不滿的創作意圖！

島上的原住民

這個洞據說是日本人挖的，用來隱藏自殺式潛艇的，還沒有挖好，戰爭結束了。。。。。

到達索罟灣，這邊主要是海鮮餐館，榕樹灣那邊小吃比較多！所以大家可以權衡一下！

今天天氣不好，島上遊客不多

總體來說南丫島讓我們有點失望啊！

索罟灣這時還沒有船，我們決定繼續往前面騎，去模達灣碼頭看看，這個碼頭比較冷門，我喜歡。。。。。

不過要到這個碼頭需要下很長一節樓梯，騎單車的慎重！

因為冷門，所以班次比較少，無奈在風中等待近1個小時，船終於來了，這種不是旅遊船，更像是當地人的交通船，很樸實！

在此奉上班次表，大家參考，不要走我們的後路!

帶著單車漂洋過海。。。

香港仔碼頭，又回到大市區了！

到達香港仔，本來的原計劃是向右繼續去淺水灣和赤柱，走東邊環完香港到，但是現在時間已經有點晚了，加上隨時都有下雨的可能，如果是我一個人騎行，這都不是事，但是帶著老婆，就不能出狀況了，所以我們決定走西邊到堅尼地城坐地鐵回去！

今天第一次感受市區騎車的窘境，前面說了香港市區不適合騎車，並不是因為香港不允許騎車，其實除了高速都可以騎，只是沒有內地專門的非機動車道，非常不方便！

我順便分析了下，主要一下幾點導致不適合騎車的，你們感受一下！

車多，路多，彎多，坡多，人多，單行道多，沒有非機動車道，只能盡量靠左，車多人多就不說了，單行道是個問題，舉個例子，按照導航走，前面一個十字口，本來按照導航應該直走，但是對面的車道竟然是逆向的單行道，這是你只能往左了，於是就陷入不斷找路，修正路線的漩渦里，我只能說百度你不懂香港道路啊！坡多且陡，也是個很艱難的問題，想想重慶為什麼很少人騎單車！（ps：後來我騎行到重慶去，發現重慶市區都比香港市區好騎10倍。。。。。）

因為以上騎車的困境，我們沒能如願的騎到堅尼地城，因為導航到一個轉彎的地方，是隧道。。。。。明確有禁止自行車的標示，於是我們只能直走，我決定放棄導航，跟著公交車，騎到香港大學！

結果遇上老婆車爆胎，真的是爆，不是扎，我騎車這麼久第一次見爆出這麼大口子的，怨念太大了！

我換胎期間遇到一個歪果仁向我們問路，因為騎車，我們在港遇到許多人向我們問路，

按照我的理解是我們更像本地人啊！按照他們的理解是只有本地人才有勇氣在香港騎車，外地人沒事跑來香港作死騎什麼車啊！

之後我們決定還是騎到中環去吧，哪裡我們熟悉，這幾天都在那裡轉悠了。。。。。

路過一家小店，生意蠻好，俗話說：愛騎車的男生不會丑，愛排隊的女生不會餓！

於是她去排隊了!

在市區正確的騎車方式是：找准大概方向，就跟著公交車一直騎，於是我們就這樣的騎到了中環碼頭。。。。。

然後需要經過一個天橋，在穿過一條隧道後來到馬路對面就可以找到地鐵站的入口，雖然我這樣說了你們還是不知道怎麼走，好熟悉的感覺有木有！

香港和平紀念碑（Cenotaph）是香港一座紀念碑，位於中環遮打道，於1923年豎立，原為紀念第一次世界大戰期間陣亡的軍人。第二次世界大戰之後，紀念碑用以紀念兩次大戰殉難者。紀念碑正背面分別有3支旗杆，兩側有象徵悼念亡者的花圈雕飾，並刻有中文「英魂不朽浩氣長存」及英文「THE GLORIOUS DEAD」字樣，下面為「1914-1918」、「1939-1945」表示兩次世界大戰的年份，上方刻有「MCMXIX」羅馬數字，代表1919年—凡爾賽和約簽訂的年份。頂部為放置花圈的石棺雕飾，象徵悼念陣亡將士。

今天騎行很休閑，所以晚上還有足夠的時間逛廟街！從尖沙咀走到廟街也不遠！

廟街（Temple Street）位於香港九龍油麻地，是香港一條富有特色的街道，同時也是香港最負盛名的夜市。很多電影都曾以該條街道取景。廟街以售賣平價貨的夜市而聞名，被喻為香港的平民夜總會。

不過香港的夜市真的跟台灣的沒法比啊

第3天結束

今天老婆徹底放棄了，接下來只有我一個人騎車了，今天騎了個早，我要騎盡興，走尖沙咀地鐵站到旺角轉觀塘線到九龍塘站，再轉東鐵線到大圍站再開始騎！

今天出門天氣還是陰，我想陰就陰吧，別下雨就好啊，我對晴天已經不抱期望了，於是出了大圍站，下雨了！

難道下雨就不騎車了嗎？？？

今天的基本都是單車道了，新界的自行車道很多，適合騎車！出大圍站右邊就是單車道的起點！

這一段是：大圍——大埔海濱公園線

路線：東鐵線大圍站→沙田吐露港單車徑（馬料水段→大學段→科學園段→白石段→綠茵山莊段→白鷺湖段→大埔滘段→元州仔段）→

大埔海濱公園。

　　難度：。

　　時長：如果沿途不停，30分鐘-45分鐘。

　　大圍站A出口可租車，45港元一天。

　　1、這是一條幾乎沒有任何難度的路線，所以即便不是專業的騎行者、沒有專業的裝備，也可以當做一條觀光路線來騎。

事實上，在東鐵線大圍站，A出口就有租車服務，一輛車一天45港元，比在紅樹林租車還便宜。

　　2、沙田吐露港單車徑的沙田站會比較複雜，主要的出入口是連接車站的商場，另一個往排頭村的出入口是交通交匯處，

有小巴、的士、巴士的站頭在一起，如果要往城門河岸的主要單車徑，中間因為有公路的關係，單車要繞路穿過去，進入公共屋村，

再找路到城門河岸，對一些不熟悉路線的車友是頗花時間的事情。所以，從大埔或大圍出發是比較好的選擇。

　　3、吐露港單車徑由沙田市中心經科學園接駁至大埔墟，再伸延至大埔海濱公園。這是一條規劃和設施比較到位的單車徑，

紅色路面清楚地區分了單車徑與普通道路，而且沿線每隔一段就會出現遮雨棚供車友休息，很是貼心方便。同時，這一路可以欣賞

到美麗的吐露港海濱風光，有時候還能看到香港賽艇協會的訓練場面。

　　4、這條路線所在是新界東北部的大埔區，雖然大埔中心已經相當現代化，但外圍的郊野鄉村仍然保留著很多原始面貌，古木蒼天，

祠堂莊嚴。比方說元洲仔的大王爺廟，在騎行過程中就可以見到，就在元洲仔舊政務司官邸旁邊。它是在清朝中葉建的，從上世紀30年代開始

，每年五月初六大王爺誕期，漁民都會搭棚演戲，成為當地村民的一大盛事。

　　5、大埔海濱公園很大，所以騎車到達這裡之後可以好好地休息一番。公園有一條1.2千米的海濱步行徑，有面向吐露港的風箏放飛區，

還有露天劇場等。這裡也是每年大埔區龍舟競渡的舉行地點。公園內還設有一座30多米高的回歸紀念塔，可以登上塔頂俯瞰整個大埔海濱和

吐露港。

雖然雨騎十分不爽，但是好歹我的薄如蟬翼的雨衣也能承受，大不了騎慢點，可千萬別下大雨了啊，於是下大雨了！WTF！

趕緊找個橋洞避雨，一等就等到11點，無聊之中拍點過往的單車勇士們！

ps：照片有下角那輛鎖在在鐵杆上的單車，那仁兄本來是跟我一路騎的，雨下大了之後，直接把車鎖在那裡，走了。。。。。走了。。。。

後來雨小了些，但是絲毫沒有停的意思，我不能再等了，繼續雨騎上路!

有沒有想去香港送外賣的人，有沒有還要招人的香港外賣公司，請聯繫我！

煙雨朦朧的香港，除了有點冷，其他還好！

在中午騎到了大埔海濱公園，下雨人非常少，幾乎成為我一個人的公園！後來雨終於停了！

海濱公園之內有一座香港回歸紀念塔，是一座以紀念香港主權移交的紀念塔，亦是香港最著名的大型建築地標之一。也就是上圖中那座螺旋型的塔！

走大埔出來，會到完善公園單車徑，這的路有點複雜，一定看好路牌，我期間走錯了一次，因為路牌掉到地上沒看到，我的目的地是大美督！

大埔—大美督線

路線：大埔站→海濱公園→大埔工業村→汀角路單車徑→大尾篤。

　　難度：。

　　時長：約2小時。

　　多繞個道去看三宮廟。

　　1、單車是新界居民的重要代步工具，因此在東鐵沿線單車徑發展得也比較好。所有東鐵線車站出來後，步程幾分鐘就可以到達接駁的

單車徑。

　　2、車友可以選擇在比較容易找到的單車徑路線起步，比方說大埔站，出來後沿林村河河岸的單車徑騎往海濱公園、工業村方向，

按照這個方向和路線可以一直踩往大尾篤。大尾篤之後沒有單車徑，但還可以沿鄉郊馬路踩到鹿頸，繼續去粉嶺、上水或者剛剛開放禁區

範圍的沙頭角。

　　3、在汀角路單車徑會經過洞梓路口，如果時間充裕，可以繞道去看三宮廟，只有再過沙欄、三門仔，然後再回到在汀角路單車徑。

這是景觀甚好的一段路，還可以在三門仔找食肆補給一番。

大美督來香港一定要來啊，陰天都這麼漂亮，晴天一定美爆了，不過一定要走到大壩上去！很多鳥和鷹在天空翱翔，原本這這能推車上去，但是基本沒人，所以我就騎上去了！

白普理賽馬會青年旅舍就在這裡，住在這裡休假，沒事到後面大壩去跑個步一定很愜意！

這條路直得跟飛機場一樣！本來有路可以環湖的，但是已經鎖上了，而且不能騎車進去，好可惜！

今天計劃完成，但是時間還很早，決定走大帽山去看看，中午沒有午餐信息，因為我自帶的餅乾！

於是往回騎，沿著完善公園旁邊的河一直走左轉就可以連接到林錦公路！

林錦公路也不是一馬平川，起伏不斷，嘉道理農場前面一個大坡差點擼出血有木有！

過了農場放坡下去就是一個三岔路口，左轉就正式進入了荃錦公路，也是連續上坡的開始，一路1:12-1:10坡要比大嶼山溫柔那麼一丟丟！

這條路也是軍事禁區，看五星紅旗應該是駐港部隊吧！

山間有個觀景平台，可以鳥瞰。。。。。我方向感不好，我也不知道那片叫什麼了！

一路到頂，我已經缺水了，要不是山頂有個小賣部，不。。。是自動售賣機，我可能要放棄大帽山，直接放坡到荃灣了！

順便介紹一下這條路線：大帽山頂雷達站線

　　路線：荃錦公路→大帽山道→山頂雷達站。

　　難度：。

　　時長：約3小時

　　1、上大帽山頂的雷達站，只有一條路，就是荃錦公路，顧名思義，這是一條貫通荃灣與錦田的公路。車友們可以選擇從荃灣或錦田的

石崗踩上荃錦坳，再接上大帽山道，一路騎上頂就是。

　　2、至於如何前往荃錦公路，車友可以乘地鐵到荃灣站，綠楊新村附近，找尋往石崗的路牌。

　　3、荃錦公路是一條舊有的鄉郊馬路，除巴士外，雖然甚少有大型車輛通行，但是這條路以路陡、彎多出名，是飛車發燒友的勝地，

摩托車發燒友更甚。在假期時，經常能見到穿上賽車服與護甲的車手駕著大馬力摩托飛馳而過。騎單車者在騎行上下坡時，務必要小心謹慎。

　　4、從荃灣上去，中間經過一處地方叫作川龍，有幾間極出名的舊式茶居，以山水泡茶奉客，車友們可在這裡休息與補充能源。另外，

該區因為地勢高，加上大帽山的水，川龍出產的西洋菜極出名。並且，黃秋生拿影帝的那部《八仙飯店（人肉叉燒包）》，就是借用其中一間茶居拍攝的。

　　5、當然，想上大帽山，也可以從大埔出發，沿林村河騎往大埔林村，林村就是林錦公路的起點，一路爬坡到嘉道理農場，也即是

林錦公路的高點，下坡到盡頭可以看到一個迴旋處，轉左就是荃錦公路了。從林村到這個地方大概要1個小時，之後一路騎上去就是了。

林錦公路同樣是舊有的鄉郊馬路，部份路段的路面狀況比較差，不論上下坡都要極小心注意路面情況。

大帽山叫大霧山是有原因的，一上去就開始起霧，到頂已經看不清東西南北了，可惜照片照不出實際的坡度，反正最後那個坡我感受到了深深的惡意，老實推車吧！

結果辛苦的上到頂，面對的是片霧蒙蒙的景象，什麼也看不到，不禁寒由心生，即興做打油詩一首：夫妻同心齊斷金，風雨飄搖闖港島，一曲大嶼肝腸斷，從此騎行是路人！僅以此詩獻給告別騎行界的老婆。。。。。。

沒風景可看，那就沒有什麼好留戀的，直接放坡到荃灣！

科普:大帽山位於香港新界荃灣區和元朗區交界，並有小部分屬於大埔區。大帽山亦稱「大霧山」，是全香港最高之山峰，山上可俯瞰新界及港島。在冬季嚴寒氣溫下，偶然可見地上結霜的情景。大帽山郊野公園的範圍包括荃錦公路以東，城門郊野公園以西及以北的山嶺，東起大埔□，南沿林村谷，包括大帽山的主要山嶺，佔地1,640公頃。大帽山郊野公園是香港一個郊遊和燒烤的熱門地點。

荃灣是荃灣線的起點，可以直達尖沙咀！

第5天：尖沙咀-（地鐵）中環-銅鑼灣-中環碼頭-（坐船）長洲島-中環碼頭-（天星小輪）尖沙咀-維多利亞港

原計劃今天應該騎西貢的！但是下雨。。。。。。陪著老婆去巡山咯!

前面沒有去成淺水灣和赤柱，今天乘車去，按X度地圖的提示應該在銅鑼灣附近乘40路前往！

我們乘地鐵到金鐘轉乘到銅鑼灣時，是無論如何找不到40路車，最後終於找到63路也可以到赤柱，嫣然沒了興緻，老婆說還是去吃再興燒臘壓壓驚吧！

這次天氣不給力，很遺憾沒能去體驗一下敞篷叮叮車！

路上發現當地很多騎車的都喜歡跟在叮叮車道上面騎，叮叮車是軌道車，不會亂開，路線統一，也不會有汽車，真是機智啊！

惠康超市，就是這家，美國紅蘋果，10.9元4個！美國臍橙，9元錢5個！還有很多其他平價的東西！路過的朋友不要錯過！

再興燒臘，性價比很高的一家餐廳，其實比起名聲很響的翠華和許留山甜品這一類，我更喜歡這種民間小店！後兩者在價格上越走越遠，頗有一種只賣外地客的姿態，就好比成都的錦里和寬窄巷子一帶小吃店，呵呵噠！

放棄了赤柱，那我們就去長洲島吧！中環5號碼頭！

風雨中搖曳了20km到達長洲島，在小雨中閑逛長洲島很有情調，這是一個很有品質的小島，

島上設施非常齊全，比南丫島小，沒什麼大坡，很適合帶小孩來玩！

我最喜歡在這種不帶商業氣氛的小巷子里閑逛了!就連這裡的工程車都是萌萌噠。。。。。

這也有一片海灘，可能是淡季吧，人很少，對岸應該就是南丫島，因為我認識那幾根煙囪！！！

有海灘，有林間，有小吃，有海鮮，長洲島值得推薦！

這裡推薦一下砵仔糕和滋粑（我買的芒果餡和榴槤的）

一直不明白香港為什麼喜歡把市政廳修在菜市場上面，或者是喜歡在市政廳下面開個菜市場，是方便公務員下班買菜嗎？

科普：長洲島是香港的一個島名，行政上屬於香港十八區之中的離島區。長洲因島形狹長，且兩頭大、中間細，所以被稱為長洲。也有人覺得它像一個啞鈴而稱它為啞鈴島。它位於香港西南面。面積只有2.4平方公里，居民約三萬餘人，是離島區人口最稠密的島嶼。

下午時分，坐船返回香港島，晚上準備去看大名鼎鼎的幻彩詠香江

今晚的壓軸是維港的幻彩詠香江，每晚8點開始，現在還早，先隨便拍幾張夜景，再去試試傳說的許留山！

雖然前面說了性價比不高，不過沒吃過還是可以試試，畢竟有句著名的旅遊坑語錄之一：來都來了。。。。。我就不說價格了！嘿嘿

接下來請欣賞維港的幻彩詠香江，不過還是要現實中看更爽感！

科普：幻彩詠香江（ A Symphony of Lights）是香港著名的鐳射燈光音樂匯演，由香港維多利亞港兩岸合共44座大廈摩天大樓及地標合作舉行，透過互動燈光及音樂效果，展示維港充滿動感和多姿多彩的一面。

第6天：尖沙咀-（天星小輪）中環碼頭-ifc55樓觀景台-紫荊花廣場-灣仔碼頭-(坐船）尖沙咀-（地鐵）香港機場-成都雙流機場

今天是最後一天，還好是晚上7點25的飛機，所以還可以任性的玩半天，第一站先來到ifc，用港澳通行證邊可以免費登上55層，上面是一些關於香港貨幣和金融的科普知識，如果對天際100不是特別感興趣的話，到可以來這裡逛一逛！時間是上午10點到下午5點，周日休息！

科普：香港國際金融中心（簡稱國金；英文：International Finance Centre，IFC）是香港作為世界級金融中心的著名地標，位於香港島中環金融街8號，面向維多利亞港。由地鐵公司（今港鐵公司）及新鴻基地產、恆基兆業、香港中華煤氣及中銀香港屬下新中地產所組成的IFC Development Limited發展、著名美籍建築師César Pelli及香港建築師嚴迅奇合作設計而成，總樓面面積達43萬6千平方米。現為恆基集團和香港金融管理局的總部所在地。