這些年，機場也會遭「水逆」

那些年，被淹死在機場的那些航班。

撰文 | 叨妹

出品 | 網易玩家工作室

8月，國內外幾大機場在颱風和颶風的包圍下，紛紛遭遇「水逆」。輕則被淹航班大面積延誤取消，重則被泡飛機受損造成嚴重經濟損失。

●孟買機場已「淪陷」成泳池

近日正值印度雨季，孟買連續3天遭遇強降雨，機場已經「淪陷」。@航空物語：不注意看還以為是碼頭呢。

目前正值印度雨季，但出現連續3天以上的強降雨也實屬罕見。根據當地氣象部門，孟買這場將於從8月27日開始，一直持續到29日仍未見停息跡象，總降雨量已經達到85毫米。再加上不太順暢的排水系統，該地的公交、輕軌、航空等交通全面陷入癱瘓。

印度的排水系統一直飽受詬病，一下雨就漲水，小巷變小河平地變汪洋，機場淹水基本上每年都會發生。

●印度金奈國際機場成了碼頭

這是2015年12月的印度金奈國際機場。由於連日降雨，一整排飛機被淹。雖然水位高度只到起落架的位置，但機場滑行區和跑到區都有積水，五六家主力航空公司的航班全部被取消。說到底，還是排水能力太差的問題。

●排水渠附近形成了小型瀑布

機場的排水設施在很多地方與公路和街道是相似的，但也會面臨更複雜的情況。由於機場面積較大且地形相對平坦、土地狀況不同於普通地區、自然水道缺失、建築區域終點流出水量的聚集，都意味著機場需要大量的排水系統。

但建設這種大型排水系統又要考慮到成本問題，投入太高沒有回報不行，投入太低安全存在隱患也不行。

●颱風大掃蕩

8月最後的這幾天，颱風和颶風好像約好了一樣，在全球範圍內進行大掃蕩。23日，颱風「天鴿」重創港珠澳；27日美國休斯頓遭遇了半世紀以來的最強颶風「哈維」，大量居民被困屋頂，當地兩大機場取消所有商業航班。

●颶風襲擊後的機場

●「天鴿」襲擊珠海，南航珠直九洲機場機庫淹水

南航珠直稱，造成此次機場水浸主要有3方面原因：首先是降水時間短、雨量大，02:00-05:00三小時內降水將近300毫米；其次是九洲機場地處情侶中路段，機場入口地勢較低，周邊雨水無法流出，湧入機場；加上機場內排洪排澇設施大多數屬20多年前所建，排水設計不合理，遇特大暴雨容易造成內澇。

這讓小編想到了本月初，大連機場的那次嚴重積水。

●「8月4日，大連遭遇特大暴雨，部分飛機泡水。來源：微眼南航

小編是大連人，從小就知道大連有三個地方一下雨就必須繞道走：大菜市雙興街、香爐礁橋和迎客路。前兩個是因為離我家太近，父母從小就提醒千萬別在下雨天去那附近玩耍，剩下一個迎客路是通往機場的必經之路。

一場暴雨捧火了大連機場的消防這輛「專車」

這次暴雨，迎客路橋下最大水深接近1.5米。雖然大連機場出動了一輛消防專車來回接送旅客，但迎客路顯然沒有它的名字聽起來那麼友好。叨妹依稀記得，以前迎客路只要一積水，計程車就拒載，通往機場的公交車613路也停運。

磚家告訴叨妹，任何機場在規劃建設時，都會在進行機場地勢設計時，同時考慮到排水設計的問題。先不說淹水，平時下雨的時候水排的越快，機場的使用效率自然越高。但一些機場因為資金和規劃的限制，問題一拖再拖，而且有時候機場的防災意識也不足。

今年6月，台灣桃園機場慘變「水上機場」，引發民怨。後經調查發現淹水主要原因，在於桃園機場防災意識不足，並未關閉「H幹線」內的防水閘門。為此，桃園國際機場股份有限公司董事長請辭。

機場三天兩頭淹水，如果都是因為「水逆」，總有世紀級別颶風光顧，大家也就認了。但如果還有其他原因，又要誰來背鍋呢？

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作者：叨妹

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