中石油和中石化的油到底區別在哪？

有個說法，叫做北方中石油、南方中石化。可究竟道理是什麼？沒幾個人能講清楚。

這兩家大型國企，油品上確實存在差別。到底誰比較好，要從多個維度去分析。

從歷史上說，中國的石油業務是由一個部門壟斷的，那就是石油工業部，簡稱石油部。1981年，該部承包了1億噸原油的開採。

1982年，石油部下設了中國海洋石油總公司，也就是今天的中海油。1983年，中國石化總公司成立，直屬於國務院，負責管理原來隸屬於石油部、化工部、紡織部的39個石油化工企業，這也就是今天的中石化。

而到了1988年，石油部被撤銷，並改組為中國石油天然氣總公司，也就是今天的中石油。至此，「三桶油」就誕生了。

從規模來講，成立最早的中海油，在體量上跟中石油、中石化有一定差距，而且主要是做勘探和開採業務，成品油方面存在感很弱。我們從加油站的數量就看得出來。

中石油和中石化都是上下游一體化模式，這樣有利於在波動劇烈的石油產業中對衝風險。但整體來說，由於歷史原因，中石油偏重於原油開採、原油買賣等上游業務；而中石化偏重於石油化工、石油提煉等中下游業務。

與老百姓關係最密切的成品油，屬於下游業務。所以擅長煉油技術的中石化更專業一些。但都說中石化的油好，為啥好？

前面提到，中石油的前身，也就是石油部，曾承包過中國的石油開採，延續下來，中石油的原油，主要就是在國內開採的。而中石化的前身是一系列石油化工單位的集合，更側重於對原油的加工，其原油主要是從國外進口的。

雖然中國有很多油田，但目前中國的原油有超過60%是進口的。其中，中石化的進口量佔到了進口原油的80%以上。

一個是國內原油，一個是進口原油，這會導致油品的差別嗎？是的。國產原油和進口原油的性質是有很大差別的。即便是國產原油，由於油田不同，性質也有差別。

但是，我國的油田有個特點，那就是除了青海油田和克拉瑪依油田外，其餘的油田輕質原油儲量很少。啥叫輕質原油？粗獷的理解，就是質量較輕的原油，當然這個名詞背後有複雜的計算公式。你只要知道，輕質原油比較容易分餾副產品，比如汽油，而且純凈度也比較高。

對比中石化，其進口原油有很多來自中東地區，都是高質量的輕質原油，其分餾副產品的價值自然較高。

我們不得不承認一個事實，那就是中國的石油資源不但匱乏，而且分餾出來的汽油產品質量也一般，尤其是抗爆性較差。

原油性質只是一個方面。決定油品差別的，還有添加劑的成分。剛才講過，中石化更偏重於下游業務，這是歷史原因。相比中石油，中石化使用的進口添加劑要略好一些。這些添加劑，主要是增加汽油抗爆性、改善汽油化學性能，以及起到一定的清潔作用。

但是添加劑更多的是一種環保顧慮，而不是產品質量的差別。比如添加劑不同，汽油燃燒後的污染物會有差別。

老百姓能切身感受到的，就是這箱油耐不耐燒。由於原油品質和添加劑不同，中石化的汽油密度比較高，同樣的65L油箱加滿，比中石油就要重一些，所以跑的里程長一些。

有人說，成品油都要符合國家標準，所以中石油、中石化的油品是一樣的。渦輪哥想說，國家標準只是最低標準，各家石油公司只能高於這個標準，而不能低於這個標準。所以國家標準一樣，不代表各家石油公司的油品就一樣。

另外，中國標準跟國外標準，尤其是歐盟標準，存在很大差距。對於芳烴、烯烴和硫含量的要求比國外低，這個主要是環保層面的問題。

但要注意，中國並沒有關於汽油清潔劑的評定指標，而歐盟標準對於清潔劑有明確規定。所以各石油公司的清潔劑添加比例、配方、效果等層次不齊，無法準確衡量。車主們對汽油中的清潔劑報太大希望。

在缺乏國家標準和技術評定的前提下，石油公司為了控制成本，會主動在成品油中加入優質的清潔劑嗎？否則的話那燃油寶還怎麼賣！

最後，渦輪哥來評價下「北方中石油，南方中石化」這一說法。這個說法沒有指導意義。該說法建立的根據，是因為中國的油田大多在北方，而中石油因為是開採方，所以其煉油廠也大部分集中在北方。

南方油田少，煉油廠的油大多是進口油，自然跟中石化就沾上了邊。但是，這種分布並不是絕對的，因為中石油、中石化在北方和南方，都有數量不少的自己的煉油廠。煉油廠的運輸半徑不會超過1000公里，這能解釋為何中石油的加油站在北方多，而中石化的加油站在南方多。

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