又見暴走團，無解還是不作為？

02-09

13日晚，臨沂一暴走團再次上路健身。全體隊員身穿反光服、手持熒光棒，隊尾還有一輛插著隊旗的叉車壓陣。這是《新京報》今天報道的。不過，這次暴走團是徒步行走在非機動車道上。

很顯然，這次山東臨沂的暴走團吸取了上次的教訓。在7月8日5點多，臨沂市蘭山區涑河北街與臨西十二路交會東50米，一隊徒步行走的暴走團被一輛計程車追尾。事故導致暴走團隊員1死2傷，司機被拘留。儘管是凌晨，儘管這支暴走的隊伍統一著裝，排隊行走，儘管光線清楚，儘管視野開闊，然而，悲劇依然發生了。

對這起事故的原因，警方正在調查，但是初步認定，暴走團和司機都存在違法行為。尤其是，暴走團佔據機動車道徒步行走，已經是嚴重的有錯在先的違法行為。而這佔據機動車道的事實，同時也成了網路輿論指責暴走團的關鍵。

畢竟，要不是暴走團的隊伍佔據了機動車道，咋可能讓司機措手不及處置不及時呢？大清早或者大晚上，一般來說，都是車少人少，司機也會放鬆的。而特別是讓司機萬萬沒有想到的是，在機動車道上竟然出現了徒步行走的隊伍。一時著急之下，處置難免手忙腳亂。

聯想到6月份，媒體報道的發生在山東青島的暴走團佔據機動車道運動的事實，有網友甚至幸災樂禍起來。於是，有媒體就說，說事實是說事實，對老人必須要有口德。而暴走團的隊長則直接指出，社會對老人要寬容些。

違反規則應該受罰，但是付出生命代價，的確有點沉重。而說到社會對老人要寬容，就有點怪怪的。當下社會上，因為老年人的身體，因為老年人的思維，很多時候，社會已經充分的展現出了「法不責眾，法不責老」的現實。甚至於，法律也有明確的規定，70歲以上老人都要特殊對待。只是，如此的「愛護」之下，個別「霸道」和「蠻橫」的老人，已經讓老人的整體形象受到了破壞。

比如說7月8日，這起1死2傷的交通事故發生之後，就有老人現場質問司機，為啥不看人呢？道路本來有著很明確的規定，機動車道肯定是機動車具有路權的地方，誰能想到有老年人組成的暴走團無所顧忌的佔據著。開的快慢有速度規定的限制，但是這種極端意外情況的出現，很難讓司機合理處置車輛。也幸好只是輛計程車，要是大卡車或者大貨車，其後果完全無法預料。

本來嘛，8日發生了悲劇，那麼山東臨沂的暴走團肯定就應該吸取教訓，至少在路線規划上要有所顧忌。然而，事實卻是暴走團繼續行走。儘管也有了必要的保護措施與改變。手中拿著螢火棒，身上穿了反光衣，而隊伍後面有了叉車，問題是，這樣的安全防範措施，再加上只是行走在非機動車道上，就能算是改進了？而且更為重要的是，如此措施就能保證安全了？就能不違反法規的限制了？就能繼續徒步行走鍛煉了？

老年人跳廣場舞已經成了「公害」，相比而言，這徒步行走算是門檻最低的，同時能達到鍛煉目的的群體性運動了。首先，我們得承認群體性運動的場所缺乏，無法與人口增長的需要匹配。其次，老年人組成的暴走團符合了「老」和「眾」的特點，因此在當下，無論是城管，還是交警，一時都沒有辦法對暴走團進行任何干涉。再者，鍛煉身體的理由非常的正當，暴走團的行為有著天然的道德優勢。最後，暴走團的老年人有時間有精力，「造」一切規定或者一切活動的「反」。

比如說是，繼續以團隊的形式，行走在車道上，儘管是非機動車道上。而這也是違法的。用律師的話來說，未經許可，任何單位和個人不得佔用道路從事非交通活動；未經許可，任何單位和個人不得佔用道路從事非交通活動。這可是道路交通法的明確規定。至於說，13日被拍攝到的有叉車壓陣，就更是嚴重的違規行為了。

如此以來，不知道為啥這樣的行為，竟然能夠在全國輿論的關注下，繼續出現？不明白，當地的交警部門在忙啥？對此明晃晃的違反道路交通法規的行為無動於衷？問題是，這樣的「寬容」，最終將無法避免下一次交通意外的悲劇發生？

也許，中國並非是真正的法治國家，而這些「倚老賣老」和「有組織的群眾」，在自媒體盛行的時代里，由弱勢到極點反而就變成了強勢者的反轉。正如6月份青島的暴走團，當地交警無奈之下協調附近的學校，算是解決了道路暴走的老人團隊。那麼臨沂的社會管理者呢？的確，我們承認對這群搞「公益活動」的老人們，如何處置上有難度，但是不能因此就無所作為。何況，有著清楚的法律界定，也有著清楚的違法事實，總不能繼續「協調」，繼續為了和諧為了穩定就不管吧。要知道，這樣的寬容就是對違法者的縱容，就是對社會規則的破壞，就是給暴走團老人們埋下了陷阱。