5G大風暴前夜，華為給了運營商這樣的錦囊妙計！

6月底，整個通信業聚焦在上海舉行的MWC展會。

這個展會最大的熱點是5G，三大運營商都在談論5G。中國移動董事長尚冰宣布，今年將在5個城市開展外場試驗，明年開始規模試驗；中國聯通的展台上展出了5G的三大應用場景，並透露將在今年下半年考慮在2-4個城市進行5G驗證；中國電信也展示了高鐵的5G模擬系統。

GSMA智庫預測，中國將在2025年成為全球最大的5G市場。毫無疑問，在5G時代，中國市場將是世界的主角。但是，5G對於運營商而言，既是一個大機會，同時也有很多挑戰。當5G大風暴來襲的時候，如果沒有準備好，很有可能被風暴吞噬，而不是乘勢而起。

值得注意的是，在5G時代，以華為為首的中國廠商站在了業界的領軍位置。據了解，華為在2009年就開始進行5G的研究，投入金額超過6億美元，與世界上的知名運營商簽署了超過30項5G合作備忘錄，今年6月初，華為更是在北京懷柔率先完成了由IMT-2020推進組組織的中國5G技術研發試驗無線技術第二階段的測試。

更重要的是，在這個過程中，華為不再是跟隨者，而是變成了技術創新的引領者，既最大程度利用5G帶來的機會，也去努力解決5G的諸多挑戰。

例如，上下行解耦的技術創新就是華為提出，並得到了3GPP 5G標準會議的廣泛支持。所謂上下行解耦，是解決在3.5GHz頻段部署5G過程中的上行、下行覆蓋不平衡所帶來的網路邊緣用戶體驗的挑戰。眾所周知，頻段越高覆蓋能力越弱，3.5GHz頻段的覆蓋能力就是5G部署中的一個大問題。

傳統上，都是圍繞單頻段進行優化設計。華為提出了一種全新的解決方案：上下行解耦。華為5G產品線總裁楊超斌介紹，華為的方案通過打破上下行綁定同一頻段的限制，在享受3.5GHz下行大容量的情況下，將5G的上行通過較低的1.8GHz甚至更低頻段承載，可以大幅提升網路覆蓋，實現網路資源利用效率的最大化。

除了技術創新，5G的應用創新也非常重要。如上所述，5G最大的想像力在於物聯網，在於與各個垂直行業的結合上。有人說了個提法：4G改變生活，5G改變社會，就很有道理。因為5G相比4G，不僅僅是傳輸速率大幅提升，而且時延低至毫秒級，將能在遠程駕駛、智能製造等方面發揮重要作用。

在MWC上海展上，我在中國移動的展台親身體驗了中國移動、上汽集團和華為共同演示的遠程駕駛。通過展位上的駕駛操控台，可以遠程遙控30多公里之外的嘉定同濟校區的汽車，很是刺激。原理是這樣的，搭載在車輛上的攝像頭，通過5G網路大帶寬將多路高清視頻實時傳輸到遠程駕駛台，可以帶來240度的高清駕駛視角，而駕駛員對於方向盤、油門、剎車的操控信號，通過5G網路的超低時延，可以瞬間傳到30多公里外的無人駕駛車輛上。5G的低時延、大帶寬，讓嘉定的車輛裡面沒有駕駛員，卻勝似有駕駛員。

5G讓運營商有機會進入垂直行業，這是機會，也是挑戰，因為機會總是留給有準備的、願意創新的人。雖然現在5G還沒有商用，但類似這樣的遠程駕駛的行業應用創新就非常重要，可以讓運營商提前佔領行業應用高地。

在MWC上海展期間，我還體驗了華為的一個神秘的實驗室：X Labs。在華為上研所的X Labs里，彷彿打開了一個全新的奇妙世界。

在這裡，有與真實世界無異的AR/VR；有眼見為實的智能製造；有可以在上海操控廣州的無人機；還有可以為盲人導航的盲人智能頭盔……

說實話，這裡有點像未來的世界。X Labs這個神秘的存在，於去年11月成立。按照華為戰略Marketing總裁徐文偉的說法，其中的X代表Explore，是探索的意思；s代表不止一個，事實上目前有中國深圳、德國慕尼黑、美國、日本東京四個；沒有說華為X Labs，而是說X Labs，表明這是一個開放的平台、行業的平台。

X Labs的使命是「為應用探索而生」，主要運作模式是和工業界、產業界、研究界等合作夥伴共同研究、共同開發、共同推動產業的發展。2017年主要以四大研究課題為起點：聯網無人機、無線機器人、雲化VR/AR、車聯網。在MWC上海展期間，X Labs還宣布成立顧問委員會，指導研究方向。

X Labs的成立，標誌著華為的技術創新方向有了一個變革，開始走開放、合作的方向。這與5G時代有著密切的關係，如上所述，5G時代將是全行業數字化的時代，也是通信技術第一次與各個行業最密切聯接的時代，這決定了5G的發展，不再只是華為一家公司的事情，也不是通信業所能包攬的事情，而是需要將各個行業的精英聚攏在一起，開放協作，共同完成。

值得注意的是，在無線領域，華為已經形成了X Labs、MIC、Techcity組成的「創新三駕馬車」的創新機制。徐文偉介紹，X Labs是和合作夥伴進行聯合的應用創新，MIC是和特定的運營商進行技術創新的研究，Techcity則是在技術創新和商業落地間搭建的橋樑。至此，華為就形成了X Labs探索未來、MIC聯合創新、Techcity加快商用落地的創新機制。

5G大熱，但是華為卻同時在談4G

在MWC上海展上，我注意到一個奇怪的現象，多數廠商都在談5G，但華為在談5G的同時，也在談4G。

去年，中國移動總裁李躍提出了一個新的概念：4G網路5G化，即將5G的技術提前用在現有的4G網路上。華為無線網路產品線總裁鄧泰華在MWC上海展上對這個概念進行了解讀，他指出，華為將對4.5G網路持續演進，用5G技術幫助運營商提升現有的4G網路體驗。

鄧泰華認為，5G雖然很熱，但真正的商用還有好幾年。 3GPP第一個版本R15要到2018年6月完成，主要聚焦eMBB場景；第二個版本R16將於2019年完成，滿足ITU定義的全部場景需求，這意味著現在5G還處於標準制定階段，最早的商用也要到2020年。

在這幾年時間裡，雖然沒有真正的5G網路，但是很多5G的技術可以應用在4G網路中，這對於運營商來說是一舉兩得。一方面，5G技術用在4G網路中，可以大幅提升4G的網路性能，讓4G網路持續演進，提升用戶體驗；另一方面，運營商的投入可以平滑演進到5G，還能加快後續的演進。

例如，4T4R技術就是一種標準的5G技術，將其用在4G網路中，可以提升高達80%的容量。目前華為P10 Plus、三星S8等4G手機已經支持4T4R技術，這讓4G用戶可以提前享受到5G的優勢。

又如，Massive MIMO技術的部署可以滿足話務熱點地區、高層樓宇、用戶密集的高干擾場景、上行受限的場景等情況下的容量和體驗需求。舉例來說，在景區或大事件，往往會有很多用戶通過微信、微博曬照片或者曬視頻，Massive MIMO這時將能發揮效用，如在今年洛陽牡丹節期間，Massive MIMO就提供了高達5.5倍的上下吞吐量，大大提升了用戶的體驗。

NB-IoT技術是這次展會的另一個大熱門，作為5G系列技術之一，NB-IoT也能幫助運營商提前探索5G時代的新商業模式。大家普遍認為，4G時代主要是人連接人，而5G時代除了人連接人，更是開啟一個物連接物的物聯網新時代，這時候運營商對於垂直行業的融合就非常重要。NB-IoT技術已經應用在水務、燃氣、消防、市政等很多領域。

今年6月，我國在鷹潭成立了移動物聯網產業聯盟，聚集了140多家物聯網龍頭企業，按照規劃，今年將會有30多張NB-IoT商用網路，明年更是將增加到100多個。在關鍵的晶元方面，華為已經發布了業界首款NB-IoT晶元Boudica 120，而第二款晶元Boudica 150將支持1800M高頻。華為還宣布將對外開放NB-IoT晶元，推動行業的大發展。

所以，在其他廠商都在大談5G的時候，華為對4.5G網路的持續演進，讓運營商不只是在等待5G，而是提前將5G的技術用在4G上，提升4G的容量和體驗。畢竟，4G網路已經投入巨大，也是現在運營商最關注的。

在MWC展會上，中國移動董事長尚冰透露，目前中國移動的4G用戶已經達到5.83億，今年底4G網路的人口覆蓋率要超過99%。伴隨4G的深入發展，中國的移動用戶滲透率也已經接近飽和。

在這樣的情況下，5G時代如何拓展是運營商普遍關注的問題。一個肯定的事實是，運營商再也無法通過移動用戶數的增長來獲得收入了，必須要探索新的增長路徑。在MWC上海展主題演講中，華為副董事長、輪值CEO郭平給運營商了這樣一條錦囊妙計：向家庭、企業和政府這幾個新的場景拓展。

郭平舉了幾個全球運營商的成功例子。例如，日本軟銀與華為合作，通過Massive MIMO技術，用無線實現了家庭寬頻應用，僅用一年就發展了百萬用戶；例如，中國電信、深圳水務和華為聯合的智能水務項目，通過800MHz的NB-IoT網路實現了遠程抄表，節省了運維成本，用大數據分析，減少了漏損；例如，肯亞的Safaricom建成了eLTE的網路，集成了接出警系統、視頻監控系統等，幫助政府建成了平安城市，降低了犯罪率，提升了旅遊業。

這些例子有一個共同之處，就是運營商在做傳統聯接之外，進行了面向個人、家庭、企業和政府的新聯接擴展；而且，運營商加入到了對於傳統行業的數字化改造中；第三，運營商要在雲上開發應用，並通過大數據分析，針對政府服務、公共安全、金融等提供相關應用，創造價值。

5G，和以往的3G、4G有著本質的不同，不再只是速率的提升，而是將開啟一個物聯網的新時代，開啟一個全行業數字化的新時代。這對於運營商來說，蘊含著無限的機會，運營商需要向更廣闊的聯接進行擴展，尋找新的增長機會；這對於運營商來說，也是極大的挑戰，不同行業，不同應用，這樣的情況下只有開放、合作才是唯一的出路，只有與時俱進，提早布局、創新才是抓住5G機會風暴的正確姿勢。