機長有話說| <衝上雲霄>電影里張智霖扮演的機長符合真實情況嗎？

作者：LIM KHOY HING機長。1967年他在英國接受皇家空軍的訓練，2006年加入亞洲航空直至2011年滿65歲退休；現任亞洲航空卓越培訓中心AACE模擬飛行導師。

「哇，你是一名飛行員，一定很棒，能去很多地方吧！」經常有人這麼問我。尤其是在很多關於飛行員生活的影視作品播出後，例如《衝上雲霄》，在很多人看來，航空公司飛行員的生活應該是可以去到很多美麗的旅遊目的地，遇到令人興奮的人和事、充滿冒險精神、喧囂而繁華的異國目的地等非常精彩和與眾不同的人生，總之就是「酷炫」！如果正是這些充滿誘惑力的想像讓你想成為一名飛行員，那麼有可能在這條道路上會失望哦。

安全永遠在第一位

接下來我們一起來看看這個職業到底需要些什麼「乾貨」。航空公司飛行員的首要職責是確保將飛機和乘客安全從出發機場送達目的地機場。安全——這也是在我們飛行員的理念中最為重要的第一點，而不是什麼所謂華麗的夢想和冒險精神。在藍天上翱翔，俯瞰這個世界，意識到我們所承擔的巨大責任——將寶貴的乘客送到目的地，正是這樣的責任使得我們始終保持著嚴謹的工作態度、一流的技術水平。

基本要求

所以，現在你知道飛行員工作中最重要的是什麼。接下來讓我們來看一下如何成為飛行員。 在馬來西亞，申請培訓成為航空公司飛行員的最低要求是SPM（O Levels）認證，在科學，數學和英語等科目中至少有五個學分。 然而，大多數航空公司更傾向於錄用擁有本科學位的申請人。候選人也應通過體檢和心理測試，具有良好的視力，不是色盲，不低於163CM。 這些是最基本的要求，達到基本要求才有可能接受飛行員培訓。

認證和培訓

成為航空公司飛行員的前提是在飛行訓練學校獲得商業飛行員執照(Commercial Pilot License)。 大多數飛行學員完成這一步需要至少18個月的時間，包括學習飛行原理、導航、空氣動力學、飛機系統、無線電通信和氣象學等。 在此期間，飛行學員也學會駕駛由螺旋槳發動機驅動的小型飛機。要獲得執照，飛行學員必須通過民航局舉行的考試，包括理論考試、口試和飛行考試等。在飛行考試期間，飛行學員必須執行一些困難的操作，並處理一些為測試熟練程度而設計的情況。順利通過考試後，飛行學員將會獲得商業飛行員執照。

取得商業飛行員執照的飛行員，可以申請在航空公司進行更為全面和深入的培訓。通常來說，飛行員需要完成1500飛行小時的最低要求後，才能將商業飛行員執照轉為航線運輸飛行員執照(Airline Transport PilotLicense，簡稱ATPL)。

在亞洲航空集團，飛行員必須獲得A320或A330的機型評級(Type Rating)，因為亞洲航空旗下機隊由超過170架A320和30架A330組成。培訓將在模擬機中進行，在檢查期間，學員面臨各種具有挑戰性的場景，以測試他們的知識，能力，反應速度和在壓力下保持冷靜的能力。

機型評級也會體現在飛行執照上。通過機型評級後，飛行學員才可與一名飛行教官、一名安全副駕駛(Safety Co-pilot)一起進行航線訓練(Line training)。飛行學員需要證明在沒有安全副駕駛監督指導的情況下，也能安全執行飛行。飛行學員通過這項測試後，將繼續培訓，在最後一次航線檢查考試（check flight）前必須達到規定的一定飛行小時數。只有通過檢查飛行後飛行學員才可成為一名航空公司副駕（First Officer）。一名副駕通常需要7-8年，累計4500-5000飛行小時才有機會成為機長。

工作與生活

2015年http://CareerCast.com網站上將飛行員列為全世界壓力第四大的工作。駕駛飛機是一項獨特的技能，飛行員需要對成千上萬名乘客的安全負責，因此必須通過大量嚴謹、持續的培訓才能成為一名合格的飛行員。

飛行員會受到身體、生理、心理上的壓力，一些來源於駕駛艙噪音、精力高度集中的工作、不規則的工作時間、時差、惡劣的天氣條件等。

因此，除了掌握駕駛飛機的必要技能和知識儲備外，商業飛行員還需要一個健康的體魄。飛行學員將需要通過嚴格的體檢和儀器等級（IR）測試，以評估其在低能見度情況下駕駛飛機的能力。

以前很多人認為，如果視力不夠好，就不能成為飛行員。但現在根據各國規定不同，只要達到規定的矯正視力也是允許的，因此你們也會看到許多專業飛行員佩戴眼鏡或是隱形眼鏡。

為確保飛行員始終保持最佳工作狀態，通常每6個月飛行員必須進行一次航線檢查考試(check flight)。

飛行員的未來

飛機製造商波音在2016年發布了一個預測，顯示未來二十年對商業航空公司飛行員的需求會持續增長，預計全世界將需要約61.7萬名新的商業飛行員，僅在亞太地區就需要約24.8萬名[1]；空客的預測則更為謹慎，顯示兩個數據分別為56.2萬名和23.2萬名[2]。

上圖數據來源[1]

雖說飛行員的工作充滿著挑戰性和壓力，但我相信大多數飛行員也不會想去從事其他行業——這是因為我們中的大多數人從小就有這麼一個飛行夢想，正是這種對飛行深刻的熱情讓我們成為了負責的專業飛行員！

希望本文對你有些許幫助。讀完後你是否仍然對飛行充滿興趣，希望在未來有機會承擔乘客安全責任、駕駛飛機在萬里高空翱翔呢？

[1]數據來源：2016 Pilot & TechnicianOutlook by Boeing

[2] 數據來源：Airbus Global Market Forecast2016-2035