滴滴與Uber併購已成定局，中國式併購為什麼會成為新常態？

Uber將把其中國業務優步中國與滴滴出行合併，合併後的估值高達350億美元，其中Uber中國的價格接近70億美元，而滴滴出行則保持最近一輪融資後的估值，即280億美元。滴滴在6月份的最新一輪融資中籌資73億美元。

百度等優步中國的投資方將持有合併後公司20%的股份，Uber將獲得680億美元的估值，滴滴還將對Uber投資10億美元。

雙方達成戰略協議後, 滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當於17.7%的經濟權益，優步中國的其餘中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業。

說到這裡，獃獃想到，前段時間都有傳言說滴滴確認收購Uber中國，而滴滴和優步官方還遮遮掩掩，直到今天才對外界正式確認，無風不起浪，其實這事早有先兆，退一步說，如果之前的傳聞被官方證實是假消息，這營銷做的確實也夠牛逼的，如果說滴滴和Uber有下一步的大動作，這則假消息則是很好的輿論造勢。不過，現在滴滴和Uber已經完全證實傳言，相信輿論媒體又會再掀波瀾，把滴滴和Uber再一次推向輿論的風口。

湊巧的是，這則消息是在中國政府剛剛宣布網約車合法合規的大背景下，這一方面可以看出uber在中國的疲態和焦慮；另一方面，這也可以看出是Uber中國在中國政府的本次新政下做出的響應；我們常說，識實物者為俊傑，強龍鬥不過地頭蛇，中國共享專車市場的獨特性在於對補貼的依賴性，這是由於同行不可持續地燒錢導致的。新規規定，網約車平台公司不得有「為排擠競爭對手或者獨佔市場」，以「低於成本的價格」運營擾亂正常市場秩序，顯然，Uber中國的這幾年在中國採用的低價策略十分危險，同時，我們也可以看出中國政府的本次新政更有利於滴滴。

滴滴和Uber中國為了爭奪用戶市場，燒了幾億人民幣，手中該出的牌，該玩的策略和手段基本用盡，剩下的無非就是看誰還有更多的錢去支撐這個市場，留住用戶，做好口碑。所以，滴滴和Uber在現在這個時間點選擇收購合併，可能也是因為手中的牌也不多，剩下的僅有錢的競爭，與其拼的你死我活，不如握手言和把錢用到實處。

滴滴和Uber中國在這個時間點上選擇併購，從深層次來講，都來自於其背後資本方的壓力，畢竟持續的燒錢並不能為實際業務帶來多少的增量，滴滴和Uber中國現在要做的是如何提高用戶的口碑、競爭的壁壘性，隨著國家政策的明朗，兩家公司的併購整合無疑是最好的選擇。

中國式併購，最大的推手來自於資本方，併購整合有利於更好的增強市場份額，減少的資本的輸出，實現利益最大化，但是業務併購意味著壟斷市場，從我們普通消費者的角度來講，會減少我們的選擇性和話語權。我們唯一能夠期盼的，就是希望兩家公司能夠帶給我們更好的用戶體驗，更安全的用戶保障和最便利的出行服務。