摩拜、優拜和ofo，誰會第一個說拜拜？

我估計這個數字大於100，到今年——也就是2016年——年底之前。

一定有人會問，共享單車市場真有那麼大？說實話，我也不覺得這個市場有那麼大，但是如果你還不能學會從更長的視距去觀察新生事物，那隻能說明互聯網給你的衝擊不夠大，你那小小的腦洞還需要被反覆沖刷！

好在我的腦子早被洗過了。。。。。。我最近有跟投緣幫的兄弟姐妹們分享過一個觀點：所有互聯網基因的公司，最終都應該是一個大數據公司！

直觀的來說，共享單車這個模式能很快賺錢么？顯然沒戲，這剛三四家入場的，別急，這會兒的補貼都在硬體投入上，接下來沒準就要在運營上補貼，半小時一塊錢太貴了，以後你點擊一次廣告就可以免費騎倆鐘頭。

補貼？為什麼？圈地啊！地有多大？誰先完成投入100萬輛車，達到5000萬月活用戶，誰才可能「相對安全」。

圈完地呢？大數據就出來了！

你在哪裡上班，幾點去幾點回，經常去哪個菜市場買菜，多久買一次，你家孩子上了哪個幼兒園。。。。。。摩拜優拜們都知道，哦，對了，從校園起家的ofo可能還知道你喜歡的女生在哪棟宿舍樓，你經常帶她去哪裡開房。

講到這兒，大家就明白了，都是套路！

但這套路還有更深的地方！

為什麼滴滴要去投ofo？人家叫「滴滴出行」！出行！出行！出行！

那又有人會問，滴滴已經一統江湖了，現在滴滴可是真金白銀投了ofo，摩拜和優拜是不是就可以拜拜了？

要不怎麼說你就沒辦法去做投資幫人家LP管理上億美金呢，圖樣圖森破啊！

我估計，在共享單車這個方向，光是快速投放車輛這第一場戰役就得打至少18個月，有實力進入的玩家其實遠比大家想像的要多，尤其在現在這個節骨眼上，很多機構投資者因為市場轉冷的原因都降低了投資速度，手裡的子彈仍然是充足的，但市場上的新概念可真心不多，只有出現新的熱點才能讓他們擦槍走火。

共享經濟作為下一個經濟周期中的主旋律是已經被廣泛認可的，在出行這麼大的市場空間里，大家都希望賭出一個新的滴滴來，所以，你們懂的，賭贏了可以那麼大，賭輸了也賠不了多少，而且還有滴滴和神州之類的在後面兜底。。。。。。這時候不投還等啥？

接下來，VC們可能會有很多都被捲入進來，要麼投新的選手，要麼投已經走到AB輪的ofo摩拜這種，我已經看到幾個集裝箱的cash正扔過來。。。。。。

於是，投了的，90%要後悔，不投的，100%都後悔，如果是你，投？還是不投？

最後，回到我故意標題黨的那句話，這些玩家，誰會最先拜拜？

我不知道！

但有一個門檻我可以猜一下，未來一年內做不到10萬輛以上投放的，估計就不用進場了，進去也是炮灰，被收購的價值都不大。

延伸閱讀：

《多給摩拜單車一點時間，你會不會對它頂禮膜拜？》

《六年前周鴻禕差點就投了知乎，現在後悔不？》

《歡迎分答的回歸與被洗白白》