Jeep自由俠的情懷 能不能當飯吃？

不是所有的經典，都是傳奇。

不是所有的釋懷，都是自由。

因為，不是所有的Jeep，都是Jeep !

嗯，就比如自由俠。

前幾天手哥跟朋友聚餐，剛剛升職當爹的鐵蛋酒過三巡後開始回憶起上學時候的點點滴滴，講述自己是如何從屌絲一步步通過父母的贊助的500萬和親友的各種托關係走後門在北京買了房找了個還不錯的工作，最終迎娶白富胖的屌絲逆襲之路。

說道動情處，手哥（午夜手動擋簡稱，微信公眾號：wysdd007）看到鐵蛋眼光泛著淚光，掏出一根中華點上猛吸一口煙，然後沉浸在接下來十分鐘的咳嗽里：「啥也不說了，來，幹了！」

現如今大家都愛談情懷，但你要真問他們到底什麼是情懷，沒幾個人能夠說得上來。你吹過的牛逼隨風飄散，吹牛逼的人熱淚盈眶，猶如我抽煙喝酒紋身墮胎混夜店但我知道我是個好女孩一樣，這可能就是情懷吧。

情懷這個東西，別說人了，狗都有。別說狗了，車也有。

擅長打情懷牌的Jeep帶著自由俠就這麼來了，這次瞄準了愛打魔獸的85後小青年的錢包。

自由俠並沒有大切那樣的霸氣和牧馬人那樣的硬朗，像是老虎和獅子雜交出來的虎獅獸，馬和驢雜交出來的騾子一樣，早已不是純正的Jeep味兒，不過呆萌的外形看上去還算討喜，也多少能看出點Jeep的基因，13.48-20.28萬的價格卻並不便宜，情懷可是論斤賣的：「給我來2斤情懷，不加辣，謝謝。」。

自由俠定位為入門級的小型SUV，但價格已經可以跟一些緊湊型SUV相提並論，中配車型都已經賣到了16萬左右，同價位的SUV有XR-V的高配車型，逍客的中配車型和科雷嘉的低配車型。在這些車面前，毫無疑問自由俠在尺寸和空間上是沒有優勢的。

如果真的要選擇小型SUV的話，廣汽本田的繽智和東風本田XR-V兩兄弟不論是長度和軸距都要比它更好，最主要價格還便宜不少。

「我是Jeep迷，我有Jeep情懷，買車我就是要買Jeep。」

「可以啊，大切和牧馬人隨便挑吧，自由光也行。」

「太貴，買不起，只能買起自由俠，低配。」

這是情懷嗎？這明明就是窮裝逼啊，買的僅僅只是Jeep幾個英文字母所帶來的虛榮心嘛。

喜歡打魔獸的那幫85後要麼已經結婚生子，像自由俠這樣的小車顯然不是他們的最佳選擇，十幾萬買這麼一個小車，出去不大氣，家用又不夠，相比之下花這個價錢不如買空間更大的日系SUV，如果一根筋非要買自由俠，那還得看看你能不能搞定媳婦兒和老丈母娘。

至於85後的那批人，更多的可能至今還是單身狗，想讓他們掏出錢來買自由俠？充氣娃娃都捨不得買一個，你還指望他們能花錢買個既費錢又不能滿足生理需求的燒錢貨？還不如多買幾箱速食麵和心相印衛生紙更實用。

價格貴、空間小、不實用都還不是最重要的，自由俠的動力系統才是最讓人頭疼的。自由俠會提供兩種動力組合，一種是來自菲亞特的1.4T+7DCT的組合，還有一種是克萊斯勒自家的2.0升自然吸氣發動機搭配的9AT變速器。

關注過菲亞特菲翔的的朋友都不難發現這套動力總成的弊端，因為早在2014年，也就是菲翔推出的兩年後，作為廣汽菲亞特銷量的挑大樑者，就突然因為變速箱質量問題銷量大跌。

自由俠在變速箱上同樣面臨這樣的問題，1.4T發動機配合7擋雙離合的情況下低速的時候變速箱頓挫，絲毫感覺不到雙離合變速箱換擋速度快的優勢，低速頓挫是相當明顯，加減擋更不順暢，變速箱往往升至近4000轉/每分鐘時仍不升擋。9AT的毛病自由光身上已經見證過了，ZF的變速箱坑完自由光現在開始來坑自由俠。

「老子有錢，買自由俠頂配，2.0L發動機+9擋手自一體+四驅系統，沒毛病，牛逼。」

「爸爸，你看那有個人花20多萬買了一輛自由俠頂配車型，他是不是非常的有情懷呢？」

「孩子，那不叫有情懷，那叫腦殘。」

自由俠在上市不久還遭遇了斷軸事件，雖然斷軸事件確認存在司機操作不當的因素，但還是讓人不免對自由俠的質量產生擔憂，而且在車輛整體損壞並不嚴重的情況下，Jeep自由俠的氣囊居然爆開了。

要知道氣囊爆炸需要同時滿足兩個條件：一個是車速，一個是撞擊角度，在車速並不快的情況下出現氣囊爆炸，也讓人對自由俠的氣囊產生存在質量問題的懷疑。

斷軸緊接著是召回，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司決定自2016年9月23日起，召回2016年6月5日至2016年7月27日期間生產的部分2016年款吉普（Jeep）自由俠汽車。本次召回範圍內的部分車輛由於電路板供應商製造設備故障，在一定環境條件下，可能發生車身控制模塊故障，導致大燈或喇叭等功能產生異常，存在安全隱患。

自由俠自從5月份上市以來，共售出9333台， 6月份賣出去1678輛，7月份賣出去4050輛，8月份賣出去3605輛，銷量上來看錶現還算可以，不過或許是負面新聞纏身，明顯可以看出銷量下滑的趨勢，9月銷量不容樂觀。

手哥還發現NHTSA（美國高速公路安全管理局）近日出爐了一份最容易側翻的車輛排行榜，自由俠又光榮的佔據了第六的位置。通過側翻風險測試，四驅版本的Jeep自由俠側翻風險機率達到了23%，這很讓人不可思議，在這份榜單中，自由俠是唯一一位小型SUV，而且它在菲亞特克萊斯勒品牌旗下車型中成績墊底。

「去TMD情懷，老子不買了行不？」

「小夥子，你還有的救！」

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