那麼大SUV-馭勝S330易車眾測7天體驗

車輛提供：易車眾測

對於江鈴汽車，印象還一直停留在他的柴油皮卡和陸風系列的越野車上，馭勝系列的SUV這是第一次接觸，這次到手的是次頂配的2016款 1.5T自動尊貴版兩驅車型，指導價11.98萬，優惠後本地的落地價大概在12萬出頭的樣子。和H6、GS4這些熱門自主SUV選手相比，價格要便宜上一萬多元，和之前眾測過的比亞迪-宋 1.5T自動擋，同配置價格基本持平。

颱風天雨夜提車——底盤夠穩、配置夠高、但我貌似中獎了……

提車那天可是20號強颱風吹襲廣東，連學校都要停半天課，而我卻要去百公里外提車，下午去到「易鑫」位於佛山的一個汽車倉庫，被細雨寒風吹襲中等候近一個小時，到了傍晚終於辦好手續提到了車，到手的是一輛紅色的1.5T自動尊貴版馭勝S330。可能試駕車管理不是他們的主要業務吧，每次到那裡拿車都是溝通不暢、異常曲折。

第一印象是配置有夠高的，真皮座椅大屏幕全景天窗定速巡航都不用說，連電子防炫目後視鏡都有。落地價12萬左右來說，這配置還算不錯。

提車的時候竟然發現中獎了？胎壓監測系統報警，有一個輪子檢測失效，另外也有一個輪子顯示胎壓不足，走了一小段後胎壓倒是顯示正常了，可能是因為車輛提供不是專業的4S店吧，但天已黑了，附近也沒有4S店和輪胎店，天上又下起了滂沱大雨，只好趕快上高速趕回江門老家。事後車輛提供方說可以到4S店刷行車電腦排除問題，但由於時間問題所以我也沒去。

一路上感覺自動感應雨刮和自動感應大燈都十分實用，雖然第一次開，全程也不用手忙腳亂去調節燈光，只需要在大雨的時候打開霧燈就OK。

▼ 電子自動防眩目後視鏡，感應到後車開遠光燈能自動變暗。

油箱見底加滿油45升260元，油箱倒不是很大呢。

高速上雨超大，路面積水也不少，馭勝S330跑起來車身和方向還是比較穩的，跑100沒壓力，不知道是雨太大還是風太大，感覺開到100以上風噪有點明顯呢，雖然遠光燈也很給力，但路面視野實在有限，還是乖乖開80吧，經過一個小時的高速路程，半夜8點從佛山安全開回江門。

好大一個SUV

第一天是深夜提車，看不清楚，吃早飯停車時才發現S330竟然是這麼大一個車，比旁邊的起亞賽拉圖大那麼多，那寬度簡直嚇人。

查了下尺寸參數，車長和車高都是正常水準，但車寬1932mm就很誇張了，到底有多大呢？1932mm比同級的長城H6和RAV4、CR-V的18XXmm明顯要寬出一截，比漢蘭達這種「大車」的1910還要寬一點點。所以雖然是個緊湊級SUV，但車身夠寬，線條外擴，看起來會感覺大半圈，比較霸氣。

車屁股的橫向尾燈和飾條，看起來也十分穩重。

開起來呢？

也很大啊，和現在的SUV普遍往轎車化的靈活操控有點不一樣，S330的駕駛感受是偏穩重的，懸掛也稍微偏軟，轉向半徑也沒有刻意的縮小，好處是高速路十分穩，壞處就是窄巷調頭要格外小心。

坐姿也比一般的SUV更高，倒是有點像越野車呢，甚至也像越野車一樣可以看到引擎蓋，據說有些老司機很喜歡這樣。

後視鏡也超級大，視野很好。從後視鏡也可以看到外擴的車身，車子寬，停車場和高速取卡就要探探身子了。

兩點要吐槽的，一是後車影像帶動態軌跡（轉向時輔助線也轉向）這點很棒，夜視能力也不錯，還帶雷達聲音提示，但清晰度有待提高。

A柱好寬啊，有點擋視線了。

坐起來呢？必須也很寬啊。

首先是座椅夠大夠舒服，前排座椅的舒適度和支撐性，在國產車裡也算不錯的了。

後排的兩側頭枕又大又寬，看起來很豪華舒服，但似乎稍硬了點。

後排頭枕升起來以後，面積太大遮擋後窗視線，所以後排不坐人的時候還是降下去為妙。

183cm高、100kg重的強叔真人示範：前排是足夠寬裕的，頭部空間還剩好多。

前排做了個壯漢，後排再坐一個壯漢，依然寬裕。

後排腿部空間誇張，這個級別的國產SUV里比較突出。橫向空間更誇張，稍後出遊體驗能看到。

中間有隆起，但不算太高，但這麼大的車，我這個也算兩驅版本里的次頂配了，後排竟然還沒有配出風口，帶12V電源倒是很實用的，插個充電器就可以給手機充電。

後備箱門也有大車的風範，就是比較重，開啟倒還好，要一次關上女性還是有點吃力。

不知道是不是後排空間設計得太充裕，後備箱空間只是正常水平，深度和寬度尚可，高度稍微矮了一點點。

拆掉蓋板後寬敞多了。

後排可以放倒擴充空間，放倒後帶一點角度。

備胎倉里有非全尺寸的小備胎和換胎工具，還有兩個可以放私房錢的暗格？放個十萬塊沒壓力，但首先我要先有十萬塊私房錢……

開著馭勝巡山去——跑爛路不錯

夏初的颱風過後，一直沒進山呼吸下新鮮空氣，馭勝S330這來得正好。

稍軟的懸掛處理顛簸路面不在話下

幾輪大颱風肆虐過後，原來茂密的樹林變得有點稀疏，路上鋪滿了倒下的樹枝，S330的寬車體開起來必須小心，否則會被刮到呢。

高坐姿和看得到的發動機蓋，有點兒開越野車的感覺。

標配的竟然是瑪吉斯的M+S（泥地+雪地）全天候SUV胎，胎紋也比一般公路SUV胎更複雜，更適合野外路面，減少了打滑的機會，加上比一般SUV更高的離地間隙，走這些爛路剛剛好。

上坡下坡沒壓力，1.5T的動力完全足夠，就是渦輪遲滯有點明顯，踩少了不走，踩多了容易沖，油門控制要比較小心。

可惜手頭上這台是兩驅的版本，如果是四驅版的S330那就更爽了。

暢遊野生動物園——乘坐空間很足，儲物小空間普通

家裡領導得知有車試駕，又要我發福利帶家人出遊，這次是100公里外的長隆野生動物園。

早上肯德基早餐打包了兩杯飲料，發現中控台的杯架只有一個，這次真的是杯具了……

兩側門邊雖然也有杯具，但卡位尺寸不對，飲料放在上面稍微一晃動就會倒下來。

後排的中央扶手杯架也太淺，飲料完全放不穩……只好趕快喝掉一杯……

左側車門有個隱藏得很深的卡片槽，可以插進加厚的高速卡，而且有卡簧固定得十分穩，這個不錯。

頭頂的天窗開關附近也有帶軟襯墊的眼鏡盒，這年頭誰開車不放一幅墨鏡呢？

扶手箱深度足夠，但寬度寬度就不太夠了，而且形狀也不規則。最多只能放兩瓶飲料。

竟然還有無線充電的手機艙，雖然我的手機都沒有無線充電功能，但這個艙夠寬夠深，可以放兩台手機也是不錯。

中控下方的儲物格放錢包好用，但掛P擋的時候會被擋桿遮住，不太便利。

手套箱空間也還算可以，放點雜物說明書沒問題，不過不失。

之前提到過後備箱橫向空間一般，摺疊好的嬰兒車剛剛好能放下。

但後排空間真的寬到爆炸，裝了很佔位置的兒童安全座椅再坐一大一小十分寬敞。

S330超大的全景天窗可以說是後排小朋友最喜歡的配置，沒有之一。

出發咯！！

內飾和細節

液晶儀錶、多功能方向盤、中控大屏、中控台上也有氛圍燈。

音響效果不錯，但車機界面缺乏美感，屏幕很大但不提供GPS導航。

車窗按鍵還算順手，但位置靠前，要稍微探一探身子

深色內飾，以硬質材質為主，但中控上方又採用了軟材質+縫線提升質感。

仿碳纖材質飾板

方向盤左側的區域沒有布置按鍵，顯得有點空虛。

前排車門的邊角位包裹粗糙尖銳，會有「掛手」感。

行駛感受和油耗

前幾天體驗了S330的方方面面，空間大配置高各種好，也遇到了小儲物空間不完善，胎壓監測故障的鬱悶事，現在來講講核心的行駛感受，再說一些不足的地方。

動力小猛但油門反應較慢

輕踩油門會感覺發動機不太願意走呢，再踩深一點油門，加速倒是來得比較敏捷。發動機的聲音較為明顯，能聽到渦輪和泄壓閥工作的聲音。

來自福特的6AT變速箱誠意十足，這年頭這個級別肯花大成本裝備6AT的自主SUV不多了，但如果你一腳地板油的話，那變速箱就開始抗議了，會給你一個明顯的頓挫感，告訴你別開這麼急。

在100時速高速巡航的時候，想加速到120，也需要油門踩得比較深「喚醒」發動機才行，喚醒後加速力倒是完全OK的。

剎車夠用，但行程較長，需要深踩，剎車踏板位置較高，看這圖片都有大半瓶飲料高了。

懸掛偏軟，類似傳統的越野車，高速穩定性足夠，但過彎側傾較大，不適合激烈劈彎。

風噪和底盤噪音低速不錯，高速一般。

油耗有點兒高了

一箱油加滿45升竟然350公里就亮燃油警告燈，370公里（200公里以上高速）跑下來，跑了47升油，百公里油耗摺合12升多。這車尺寸大，油耗也不低呢。

小結：

馭勝S330是一輛比同級SUV都要寬的緊湊級SUV，有著粗獷的外觀，而且開起來也有大車的駕駛感、舒適感和穩定感。10萬元級別SUV的買家都是喜歡省錢實惠，油耗偏高可能是阻礙買家入手的一大障礙。

優點：

外觀寬大霸氣

乘坐空間充裕

前後排座椅支撐充足，舒適性不錯

尊貴版配置較為完善

全天候胎和較軟的懸掛，勝任一般爛路行駛

有更適合爛路的四驅版本可選

不足：

油耗偏高

剎車踏板較高，行程較長

油門頭段反應較為遲緩

急加速油門和變速箱頓挫較為明顯，日常使用影響不大

視野一般

路噪和風噪抑制一般

小儲物空間較少，易用便利性不足

到次頂配的尊貴版後排仍沒有空調出風口

中控屏界面美觀度一般，後視影像清晰度普通