美騎觀察丨中國滑雪產業要取得突破可與自行車業聯手

02-08

冰雪運動，被許多體育行業從業者認為是目前市場規模在國內增長最快的體育項目。北京成功申辦2022年冬奧會促進了民眾對滑雪的熱情，政府推出《冰雪運動發展規劃（2016－2025年）》和《全國冰雪場地設施建設規劃（2016－2022年）》，發表了鼓勵3億人上冰雪的期望。

目前有條件的城市都在建雪場冰場。據中國首位滑雪冠軍、常年活躍在中國各個滑雪地區的單兆鑒教練統計，當前中國已有滑雪場近800座，龍頭核心雪場項目、大型度假村已達到20多座，各地雪場規劃和建設呈現幾何級數上升。

《2016全球滑雪市場報告》預測：「到2022年，中國的滑雪場很有可能會超過1000家，滑雪人次突破4000萬。」

從世界範圍來看，雪場相對飽和，但中國還處於快速上升期。

滑雪產業面臨的盈利困境

筆者作為廣東人，難得去北京探一次親才能匆忙地在最近的南山滑雪場滑一次雪。當時中級和初級雪道上人山人海的畫面，讓長期觀察自行車業的我感到頗為震撼。雪場入口處的坡道上，不少教練指導著新手們如何掌握平衡；掉漆的租用雪具證明這裡有著龐大的新手群體；工作人員需不停驅趕逗留在初級雪道坡底拍照聊天的人（滑下來的人會與他們發生危險的撞擊）；許多滑雪者沒有佩戴頭盔。

我感慨的，不僅是目前自行車運動場館還無法吸引這樣數量規模的新手，還有初學者占滑雪運動人群的大比重。

《2016全球滑雪市場報告》中提到：「中國沒有滑雪文化，大部分的滑雪者每個雪季滑1-2次，平均水平很低，80%都是初學者。大部分滑雪場賣的雪票都是兩小時的，其中包含雪具。」

目前，畢竟市場還剛起步，滑雪被大多人作為一種娛樂項目來消費而不是一種需反覆練習的運動去堅持。一次性體驗滑雪者在總滑雪人次中佔據非常高的比重。

這給中國滑雪業帶來一項重大挑戰——安全隱患。

2017年1月16日，張家口崇禮區萬龍滑雪場，北大女研究生李某滑雪時意外身亡；1月18日，崇禮區太舞滑雪場，一名10歲男童滑雪死亡。三天兩起死亡事故，且都發生在崇禮區。類似的滑雪意外事件在媒體報道中屢見不鮮。

關鍵之道體育諮詢公司CEO張慶認為，許多新手不願請教練教學和陪同的背後，其實是因為雪場教練價格過於昂貴，教練一般按小時收費，價格在幾百元不等，再加上雪票、裝備租賃等支出，滑雪在中國已儼然變成了一項「貴族運動」。

假如新手們沒有一個良好的學習過程，讓他們第一次滑雪體驗很差，或者讓他們對這項運動產生畏難情緒的話，這批人的回頭率會很低。一次性消費的顧客比重就會居高不下，雪場難獲得長期穩定的客源。

而收費貴的背後是，據一位北京滑雪場經營者所述，滑雪場的收入主要來源於雪票和滑雪裝備租賃，而國內許多滑雪場目前還在虧錢，因為其收入主要集中於3個月的雪季，一年中其他時間則基本閑置，沒有收入。所以只好在雪季提高門票單價，同時開發其他周邊產品。

滑雪場在設備供給、場地開發及維護方面的成本都很高，提升設備的電費本身就是一筆很大的支出。若能找准市場需求，形成冬夏兩旺、四季不歇業的複合盈利模式，讓場館、培訓乃至賽事IP能夠有機結合起來，滑雪業能迎來更長遠的發展。盈利模式優化後，場館能有餘地降低顧客單次消費的價格，讓滑雪和請教練不再那麼昂貴，降低參與者的准入門檻，便能吸引顧客成為長期消費力量，讓冰雪運動變得更加普及且安全，形成良性循環。

那麼夏季時該怎麼玩？

冬季滑雪、夏季騎車

滑雪和山地自行車越野在運動特性上有不少相通之處：

1. 有氧運動

2. 相比力量，更重要的是身體協調性（尤其是山地速降）

3. 注重身體重心的調節

4. 感覺像飛翔一樣自由

5. 釋放壓力

6. 依賴提升設備（纜車）增添樂趣

因此，滑雪能手比較容易學懂山地車騎乘技巧，山地車愛好者也能比一般人更快掌握滑雪。有氧運動愛好者可在這兩種運動中找到比較相似的樂趣，參考發達國家，滑雪和山地車的顧客群隨市場發展會有更多重疊。

利用滑雪場現有的硬體設施及林地資源，將場館在其他三個季度修成山地自行車公園，開發成本較低（設計及開挖山地車道並不需要很高的費用）；去年年底國家體育總局發布的《山地戶外運動產業發展規劃》也為山地車活動場地建設提供了政策支持；雪場可與山地車公園共享滑道/賽道、提升設備、度假酒店、救援系統、運營團隊、教練資源等。

另外，夏季開展山地車運動比起開展徒步、露營、山體滑道、全地形越野車等項目一般能設定更高的收費。

國內外的優秀滑雪/山地車兩用場館

歐美國家的滑雪運動歷史比較久遠，氛圍比較濃郁，以加拿大惠斯勒（Whistler）山地車公園為代表的滑雪/山地車兩用場館非常多。

惠斯勒是山地車界的麥加，MTB世界中最著名的比賽舉辦地，公園的總海拔落差達到1500米，地形豐富，涵蓋了山地車騎行中的常見場景，如長下坡、濕滑的泥地、原始雨林等。公園內共有長達200km、多達44條之多的山地車線路，各有難易，各有風格（XC、DH、FR）。因為是由大型滑雪場改建而來，顧客可乘坐纜車到達所有線路的頂端，而無需先忍受漫長的推車才能享受越野的快感。那裡也有齊全的教練輔導和多樣化的騎行技巧訓練營，並在賽季舉辦多場山地車賽及活動。

在這裡，平常的季節時，如不計算租賃裝備的費用，成年人只需花40加元就可以玩一整天，而兒童只需要花半價。這是因為龐大的愛好者基數允許公園在保持較低門票水平的同時獲得盈利。

法國阿爾普迪埃（Alpe d』Huez）山地車公園、法國萊德薩阿爾卑斯（Les Deux Alpes）山地車公園、瑞典奧勒（Are）山地車公園等這些富有國際盛名的高山滑雪場，在夏季都是風格激進的山地車騎行聖地。其中阿爾普迪埃的海拔落差有2610米，讓車手可以從積雪的山頂一直衝坡到山腳綠草如茵的牧場，因此每年7月這裡會舉行一場馬拉松式下坡比賽，這是世界上最長的純下坡山地車比賽；萊德薩阿爾卑斯的騎行線路十分陡峭，路面沙石眾多，極富挑戰性，公園內共有9條山地車用纜車線路；奧勒以擁有30多條騎行路線而在總數上居歐洲山地車公園之首。

▲感受一下歐美自行車公園/滑雪度假區的規模

可喜可賀的是，大陸在近些年已經出現試水這類四季模式的戶外公園了，從最早在2012年5月建成的大連麟道山地車公園，到有政府投資背景的於2015年6月建成的亞布力山地車公園；再到因有山地車品牌Norco贊助而使原本頗有年頭的滑雪場在自行車圈有了名氣的多樂美地山地運動度假區等等。

為實現盈利所進行的差異化經營

目前國內山地車公園基本都開設在北方，很關鍵的一個原因是南方很難在冬季開展滑雪項目。

亞布力滑雪旅遊度假區是國內目前有限的幾家稱得上真正的滑雪度假勝地之一，它基本達到了歐洲和日本的行業標準，儘管在滑雪場的規模上還不太足夠。亞布力山地車公園的建設和運營負責人遲岩告訴美騎記者，亞布力是按省長提議建的山地車公園，要靠政府的力量才能用那麼一大塊地。「自行車專用的服務大廳就有600平方米。」

亞布力山地車公園共有4條XC越野道、4條DH速降道，其中包括一條國際設計大師按照國際標準建的「世界盃賽道」，準備用來承辦國際級賽事。公園針對車友的套票有100~500元的各階選擇，裡面包含了賽道使用費、纜車一日通票和Specialized山地車租賃。遲岩本身也是哈爾濱Specialized專賣店的店主。

▲亞布力山地車公園路線導覽圖

為了與其他山地車公園進行差異化經營，遲岩還每年參與協辦哈爾濱舉辦的雪地自行車賽，在公園裡提供雪地車租賃，計劃未來開闢「雪地速降」的狂野項目。

儘管如此，亞布力山地車公園目前還無法自負盈虧，仍在試運營階段。「我們這裡離市區還是比較遠，等2018年亞布力這裡的高鐵通車、機場落成，應該就好了。」遲岩解釋道。

2016~2017年雪季，多樂美地開發了森林野雪區——梵蒂岡森林滑雪區，這條「野趣十足」的雪道在夏天就是山地車愛好者們反覆練習的速降中級道。路線中包含森林滑行區、Mini貓跳道、樹林道、坡面道和彎牆等，無論在冬季還是在夏季都很有可玩性。

「搭建公園的成本並不高，但若要提供非常有趣的體驗，其中的運營費用就會比較高。對於這個度假區，第一年是投入推廣階段；在更遠的未來，NORCO計劃讓它自負盈虧。」投資了多樂美地山地車部分的NORCO全球市場經理Chris Cook在接受美騎記者的採訪時曾說。

「其實對於北美和歐洲來說，自行車品牌對山地車公園的投資重視的並不在於投入產出比，更看重加強兩者的合作關係。當人們去這些地方歡度周末並獲得前所未有的刺激體驗，回來就會紛紛在社交網路上談論它，這種社群氛圍就是我們花錢想要得到的效果。單純財務上的考慮在構建騎行文化的事業中可以說是微不足道的。」像遲岩一樣，這些山地車狂熱愛好者在投入財力精力時，是把它當成一份事業來做。

滑雪場在考慮夏季項目時，不妨多與自行車品牌展開合作，能獲得資金及專業技術的支持。

四季不歇業的複合盈利模式

滑雪產業鏈以滑雪場經營為產業中心，促進滑雪設備、器材、用品的生產、銷售和維修，同時帶動旅遊、賽事、交通、娛樂、餐飲、住宿等行業的協同發展。其中滑雪產品和賽事、活動運營公司若涉足自行車業，都能獲得很好的季節性上的互補，增加營收。

美國品牌Felt的法國母公司Rossignol就是一家兼顧自行車產品及滑雪產品的大集團，Rossignol在2016年2月收購了自行車品牌Time，又早在1994年就收購了Look的滑雪板固定裝置生產部門。無論是在自行車品牌，還是在滑雪品牌的管理上，Rossignol都使用運動員代言和強研發這兩大法寶。它的顧客群既是滑冰與滑雪愛好者，也是自行車運動愛好者。

瑞典體育公司諾迪維不僅在中國舉辦了鐵木真草原山地車賽、北京迷你鐵人三項賽，還承辦了長春凈月潭瓦薩滑雪節、國際雪聯越野滑雪中國巡迴賽等，在自行車賽季和滑雪賽季間靈活發展。

一個產業發展的最終決定權還是市場選擇，當國人能夠將冬季滑雪、夏季騎車當成一種時髦的生活方式，那麼這個市場自然更加值得期待。

附：

國內滑雪/山地車兩用公園：

多樂美地山地運動度假區

密苑雲頂樂園

大連麟道山地車公園

亞布力山地車公園

絲綢之路國際滑雪場

（如有遺漏，煩請在評論區補充）

國際著名滑雪/山地車兩用公園代表：

加拿大惠斯勒（Whistler）山地車公園——山地車界的麥加，MTB世界中最著名的比賽舉辦地

美國馬麥斯（Mammoth）山地車公園

美國北極星（Northstar）山地車公園

俄羅斯索契滑雪場

法國萊德薩阿爾卑斯（Les Deux Alpes）山地車公園

法國阿爾普迪埃（Alpe d』Huez）山地車公園

瑞典奧勒（Are）山地車公園

本文作者：Alexa，美騎網業界編輯。