民國時期公共交通工具的大致速度處在一個什麼水平？

02-07

比如汽車、飛機、輪船的行駛速度，拋去客觀條件就是大致的速度就OK。比如北京到上海火車大概多久，如果要乘船出國到日本啊，美國啊大概多久？還有好好奇那時候飛機的航速和航線，看偽裝者我就一直想查查到底有沒有上海到香港的航線和從上海打電話到香港到底可不可能這個劇情是不是bug
哈哈哈哈多謝眾親滿足我這個好奇寶寶吧么么噠

民國時期的京滬線全程最快4小時不到

　　1930年「藍鋼快車」全程5小時
　　國民政府定都南京，與上海的聯繫趨於密切。1930年，鐵道部改造滬寧線路軌及設施，並專從德國進口三套優質藍鋼專列投入使用，而火車頭購自英國，功率為全國之冠，從南京跑一趟上海，中途停靠鎮江(時為江蘇省會)、常州、無錫、蘇州四站，只用5個半小時，在當時已是全國一流水平。滬寧快車最初一天僅對開一班，票價貴於普客三分之一，但車票仍供不應求。九節車箱中有二至三節專為歐美日僑商、各國外交官及家屬而備留，另有一節車廂則為國民黨軍政大員、家屬等特權人物專用，縱然座位空著也不讓其他人進入。當年「藍鋼快車」每張票貴出的一元大洋足可買半石大米了，平民百姓幾乎都不願去嘗「摩登」的滋味。常搭乘滬寧「藍鋼快車」的旅客多為紳商、工廠主、高級職員、教師、小官吏和演員明星。上世紀30年代初中期，胡蝶、舒綉文、吳茵、徐來、趙丹、金山、王瑩等明星因常到南京演出，他們便都成了「藍鋼快車」上的常客。1947年底，蔡楚生、鄭君里率大獲成功的進步影片《一江春水向東流》劇組30餘演員職員從上海來南京參加首映儀式。他們就特別出重金包下「藍鋼快車」一節車廂，一路上，他們吹拉彈唱，甚為快樂，車抵下關火車站，受到上千市民的熱烈歡迎，爭著找明星簽名留念，很是熱鬧了一陣。除了特等車廂，「藍鋼快車」其他車廂陳設也很雅緻：座椅蒙以淡藍色或豆灰色府綢罩套，桌几上還配有小花瓶、小茶杯，服務規範。
　　1947年開通「飛快車」全程不足4小時

寫寫飛機的吧，雖然是外行人士。

說到民國時期，首先想起來的民用飛機就是DC系列了。

1，DC-2

維基百科頁面：Douglas DC-2

Republic of China

CNAC, jointly owned and operated with Pan American Airlines

所以這說明當時的中國是有DC-2的，那麼速度的話按照維基百科：

Specifications (DC-2)[edit]
General characteristics

Crew: two-three

Capacity: 14 passengers

Length: 62 ft 6 in (19.1 m)

Wingspan: 85 ft 0 in (25.9 m)

Height: 15 ft 10 in (4.8 m)

Wing area: 940 ft2 (87.3 m2)

Empty weight: 12,455 lb (5,650 kg)

Loaded weight: 18,560 lb (8,420 kg)

Powerplant: 2 × Wright GR-1820-F53 Cyclone 9-cylinder radial engines, 730 hp (540 kW) each

Performance

Maximum speed: 210 mph at 6,800ft (338 km/h / 182 kts)

Cruise speed: 174 mph[51]
(151 kn, 278 km/h)

Range: 1,085 mi (1,750 km)

Service ceiling: 22,750 ft (6,930 m)

Rate of climb: 1,030 ft/min (310 m/min)

可以看到最大速度僅僅是338km/h, 巡航速度只有278km/h，這個速度和現在的高速動車組速度差不多。

2，DC-3

DC-2的弟弟，它的軍用版C-47就是抗戰時大名鼎鼎的「駝峰航線」的頂樑柱。

Douglas DC-3

Performance

Maximum speed: 200 kn; 370 km/h (230 mph) at 8,500 ft (2,590 m)

Cruise speed: 180 kn; 333 km/h (207 mph)

Stall speed: 58.2 kn (67 mph; 108 km/h)

Service ceiling: 23,200 ft (7,100 m)

Rate of climb: 1,130 ft/min (5.7 m/s)

Wing loading: 25.5 lb/sq ft (125 kg/m2)

Power/mass: 0.0952 hp/lb (156.5 W/kg)

比哥哥還是快了一點的。

DC-3長這個樣：

來源：https://en.wikipedia.org/wiki/File:Douglas_DC-3,_SE-CFP.jpg

而且題主問到那時候有沒有國內的民用航線。各位還記得徐志膜（劃掉）摩是怎麼離開人世的嗎？雖然他坐的不是商業航班，但是印象中他是沒買到機票才會乘坐郵政航班的。

維基上查到他當時坐的飛機是：

Stinson Detroiter

Specifications (SM-1F)[edit]
General characteristics

Crew: 1 pilot

Capacity: 6 passengers

Length: 32 ft 0 in ( m)

Wingspan: 46 ft 8 in (14.22 m)

Powerplant: 1 × Wright J-6, 300 hp (224 kW)

Performance

Maximum speed: 132 mph (212 km/h)

可以看到最高速度僅僅212km/h，估計巡航速度不會到200km/h，參照一下國內動車組的速度是250km/h級別，這個速度還是很慢的，但是在當時肯定是非常快的速度了。

這個型號的飛機長這個樣。

來源：CNAC Stinson Aircraft

PS：徐志摩乘坐的飛機在濟南附近撞山墜毀，然而我後來查找資料才發現，那座山我去過很多次了。

野鴨號在1938年就能跑203。。。

京滬鐵路8小時