上海國際賽車場的F1中國大獎賽，哪個看台或草地區的票比較好？

02-07

主看台就不用說了，大概情況猜也能猜到。其它看台和草地區的情況如何？綜合距離、視野、能看到的賽車的表現等等，哪個區的性價比比較高？若干個草地區哪個區最好？

坐過主看和H，十分不推薦主看，雖然能看進站但是比賽基本看不到。

H在大直路尾端，超車很多，十分推薦，同理推薦K。B沒有坐過，但是目測B5-8看一號彎視野會很好。

如果能混進paddock的話就另當別論了。

這個問題問我就對了，年復一年前往觀看F1上海站，簡直像打卡一樣熟悉，這篇內容豐富、篇幅很長的回答，向知友們介紹一下在上海國際賽車場觀看F1中國站的每個區域的優劣、觀看比賽的視角、實拍現場感受……等等等，你們要的全都有。

本回答原創所有，全部照片由本人 @種子柚親自拍攝。

上海國際賽車場

可售看台區與草地區分布圖，另外半邊賽道是封閉的，觀眾不能進入。

關於購票方式和票價的問題，在我的這個回答里寫得非常全面了，趕緊點進去看：

第一次去上海看F1應該去哪裡買票比較可靠？www.zhihu.com

接下來我就對每個售票區域分別具體介紹，便於購票的知友們參考：

PART.1 每個區域的介紹之——A看台

首先介紹主看台（A看台），給知友們畫了一個示意圖，2018年上海站的主看台購票分區和車隊的維修區相對位置大致如下圖所示：

主看台的a、b、c、d區，差別既有前-後的差別，又有高-低的差別。從a到d，距離賽道的距離越來越遠，但是視野的高度越來越高，票價是越來越高的：

（1）A鉑金

位於主看台上層的鉑金區是整個賽場最好的觀賽區域，具有無與倫比的觀賽視野。居高臨下，將整個賽場盡收眼底。正對發車區，兼顧第一彎及頒獎台，可將發車，進站，衝線，頒獎的盛況一覽無遺。通過望遠鏡，甚至可以看到車手臉上的表情。6座大屏幕為您捕捉賽場上發生的每一個精彩瞬間。

A鉑金的視野和A+HIGH的視野差不多，區別主要是A鉑金的裝修比較好，有相對而言比較豪華的座位，有休憩區，還提供餐飲等各項增值服務。

A鉑金看台入口▼

A鉑金看台視野寬闊▼

（2）A+HIGH

位於主看台上層鉑金區兩側。居高臨下，將整個賽場盡收眼底。上層西側區域側重觀看第一彎精彩賽事，東側區域側重觀看最後一彎的出彎，衝線及頒獎盛況。

身處A+HIGH區域觀看比賽的視野▼

在A+HIGH區域拍攝的比賽照片▼

藉助望遠鏡可以看到遠處的彎道▼

（3）A HIGH

位於主看台東側1-3區，側重觀看DRS超車區，最後一彎的出彎，衝線及頒獎盛況；位於主看台西側15-17區，是觀看1~4號組合彎角的最佳看台，直道後的連續彎及整個賽道最大的落差使此處經常上演超車好戲，同時也是險象環生。

身處A HIGH區域觀看比賽的視野▼

在A HIGH區域拍攝的比賽照片▼

（4）A+LOW

與賽道的垂直距離不超過10米。可以近距離欣賞到發車前賽車在賽道上的準備場景、發車場景、維修站內緊張忙碌的工作場景。

A+LOW區域▼

在A+LOW區域拍攝的比賽照片▼

身處A+LOW區域觀看比賽的視野▼

大多數情況下，主看台沒有直觀的超車可看，想拍攝到不錯的賽車照片呢，比較考驗技術。主看台比其他區域有意思的地方在於不會一直無聊，其他的區域，在沒有比賽的時間段裡面是百無聊賴的，只能看到空空的賽道，全靠車迷們自嗨娛樂。主看台總是有東西看，可以看到維修區忙碌的準備工作、車手與車迷們的互動、比賽之前賽道上的準備工作、車手們準備登上巡遊車、主辦方準備的賽前表演節目、比賽期間的維修區超車計策、賽後的香檳慶祝時間、車手們的採訪……

（5）A LOW

A LOW區域的優點是票價便宜，有性價比，東側距離頒獎台特別近，西側距離維修區出口特別近，便於追星。

位於主看台東側1-3區，賽車衝過終點線時格子旗揮舞場景及頒獎儀式；位於主看台西側15-17區，正對維修區出口，同時也是直道末端，通常是超車的最佳位置。

A LOW區域▼

身處A LOW區域觀看比賽的視野▼

在A LOW區域拍攝的比賽照片▼

PART.2 每個區域的介紹之——圍場俱樂部

圍場俱樂部的活動範圍略有不同，通行證上標註了相應的活動範圍，刷卡感應出入，比如說我這張卡包括了Sky Bridge、Pits、Pit Lane Walkabout、Pit Building Lounge：

（1）維修區參觀

Paddock Club包含了在維修區參觀的內容▼

到處走走看看，體驗F1氣氛……

（2）休息區

休息區有幾種不同的活動範圍，要看是來自哪個渠道的貴賓，如下圖，F1的全球合作夥伴的貴賓lounge主要在9樓，而各家車隊邀請的貴賓club主要在2樓：

9樓的VIP區內景▼

免費供應各種餐食▼

9樓的全球合作夥伴VIP區的觀賽視角是透過天橋觀賽，看賽車從自己的腳下以高於300km/h的速度穿過▼

2樓的法拉利VIP區內景▼

2樓的VIP區的觀賽視角是透過巨大的落地玻璃窗觀賽▼

2樓有小小的遊戲區，可以喝飲料、玩遊戲▼

2樓走廊，可以偶遇各種大佬▼

（3）天台觀賽

Paddock Club也包含了在2樓樓頂天台觀看比賽的內容，自己走樓梯上去就行了▼

身處天台的視角▼

站在天台上觀賽的視角▼

PART.3 每個區域的介紹之——B草地

毗鄰主看台，不但能看到主看台能看到的，還是觀看1~4號組合彎角的最佳看台，直道後的連續彎及整個賽道最大的落差使此處經常上演超車好戲，同時也是險象環生。

B草地分為B1、B2、B3、B4共四個區，持B草地票不可通用，只能分別前往各自所在的區域。

俯瞰B草地區▼

B區曾經是無頂棚看台區，後來由於安全問題，看台拆除了，變成了如今的草地區，當年作為看台區的時候，B1和B2看台的票價是比B3和B4賣得更貴的。就位置而言，B1優於B2優於B3優於B4，建議優先購買更加靠近A看台的。

曾經的B看台，現在已經拆除了，變成了現在的B草地區▼

B草地區的視野▼

在B草地區拍攝的賽車▼

PART.4 每個區域的介紹之——F草地

F草地的票很難買到，基本上我就從來沒有在市面上見到過……

面對整個賽場最長的大直道，喜歡速度的觀眾可在此處看到賽車以接近300公里的速度呼嘯而過。

身處F草地區▼

在F草地區拍不到特別好的照片，被攔網完全攔住了，不過F草地區票價便宜，定價280元如果買得到，搭個帳篷野營一番，坐在草地上邊曬太陽邊聽三天的引擎轟鳴聲響都非常值得。

PART.5 每個區域的介紹之——副看台

觀看大直道末端發卡彎的最佳看台，賽車在此處達到最高時速並急剎至最低速度過彎，車手的操控性在這裡將面臨最嚴峻的考驗，稍有偏差既有衝出賽道的危險。

副看台包括H看台和K看台，兩排荷葉頂的設計非常漂亮，在副看台拍攝賽車也可以獲得很多不錯的鏡頭。

俯瞰H看台、J草地、K看台、L草地▼

（1）K看台

兩個副看台的票價是一樣的，在H看台前面的直道是一個進彎減速過程，在K看台前面的直道是一個出彎加速過程，髮夾彎區域事故多發、超車頻繁，有觀賞性，上座率高，車迷們也都很熱情。K看台稍微優於H看台，因為少走一點路，K看台離地鐵站比較近，離餐飲區、紀念品售賣區、活動區都比較近；H看台離「上海賽車場」地鐵站和「白銀路」地鐵站都很遠。

身處K看台觀看比賽的視野▼

K看台熱情的車迷觀眾▼

K看台拍攝的比賽照片▼

（2）H看台

H看台▼

H看台熱情的車迷觀眾▼

H看台拍攝的比賽照片▼

PART.6 每個區域的介紹之——J草地

面對14號發卡彎，可看到賽車以全速衝來並大力減速過彎的精彩場景。

J草地區▼

身處J草地區觀看比賽的視野▼

J草地區很不錯的，視野絕不比兩個副看台差，性價比爆棚。草地區最大的問題，在於每年4月的上海連綿多雨，清明時節雨紛紛，坐在草地欲斷魂，萬一比賽的周末天氣不好，沒有頂棚遮擋，地面一片潮濕，賽車場空曠風大，感覺就慘兮兮、非常刺激了。如果恰逢風和日麗的晴朗周末，坐在草地區觀看比賽不僅舒適、開闊，更加是體驗賽車文化的絕佳方式。