捷安特tcr adv2 ppadv3如何抉擇？

02-07

差不多的價格有點糾結
城裡騎
萌新入門

謝謝各位大佬

謝邀。

一定是這二者選的話，tcr

要我推薦的話，defy

-----------------------------------------------------------------------------------------------

題主希望我講講為什麼。時間關係以下的文字我就不去考證了。如果我的有些信息過時的話麻煩大家賜教。

簡單一說，ADV是曾經的全能，現在的爬坡專用。主要是輕、硬、靈活等特點。

PP是大組氣動。稍重、氣動性能好、善於巡航和衝刺。

DEFY是耐力型。舒適、高操控性、為超長賽程和破破爛爛的路面下還能繼續騎行設計。

如此看來，選擇就很簡單了吧？

ADV，你真的需要他的特點嗎？你在城裡能跑多塊？城裡的路能有多好？你的騎行道路永遠不離開平整的柏油？尤其題主還是新手。硬只會為你帶來顛簸，靈活只會讓你控車更難。正所謂甲之蜜糖，乙之砒霜也！

PP還是算了吧。這種車型就像現在的三缸寶馬、1.4奧迪A4一樣，系列裡的高性能版可謂看家本領匯聚一身。而你去車墊能買到的型號，那是減配減配再簡配，純粹賣你一個心裡爽而已。

新鮮期一過，你就會想你胯下這輛PP和職業選手那個PP（SL0）真的是一個系列的車嗎？

DEFY系列，軸距大，坐姿高，有減震的設計，還有碟剎！！！

軸距大讓你控車更容易，坐姿高讓你更舒服不被身體的痛苦磨滅騎行的熱情，減震可以保護你的屁股，保護你的手腕關節，讓你能更專心的騎行。還有碟剎！！我敢保證這是未來的大趨勢。碟剎的線性手感和低故障率低損耗絕對會是未來的標配。C夾這種拿保守當做傳承的LJ註定進入墳墓。

有兩年沒關注自行車行業了，以上為我2015年離開車店前所搜集的信息進行的總結。望大家賜教。謝謝。

以上。

選tcr

大部分情況下大組車都比氣動車好騎

謝邀，兩種車我都騎過，tcr發力很直接，pp氣動不賴，對於樓主來說，如果當地爬坡比較多的話就選tcr，平路多就選pp，我個人更偏向於pp，錢還是在題主手中，題主自己決斷

肯定是tcr

tcr定位是全能大組新款的tcr也會有一些的氣動設計在裡面

pp走線實在不喜歡感覺氣動架子真的沒什麼大用重量比較大

也許可能是我這地方坡比較多吧

剛買的tcr adv2 感覺平路起步提速很快，但是爬坡反而感覺起步時輪胎很重不知道是不是腿菜的原因

pro們清一色的tcr

平路賽段pp也不多

tcr，原因是因為這是捷安特目前最好的車

tcr一票理由待會會有好多人寫的而且你看下捷安特的產品目錄你會發現關於tcr的神奇的事情。