為什麼奧迪四驅車落寞了？

02-07

小時候很喜歡玩，還參加過全國大賽，剛剛淘寶搜了下，發現已經停產了。
有行業人士可以說下這幾年奧迪到底發展的怎麼樣，我們能怎麼幫助他？
畢竟是童年最美好的回憶。

內地迷你四驅的流行和奧迪雙鑽（現稱奧飛，下稱A社）的推廣緊密相關，可以說如果A社不做迷你四驅了，那麼迷你四驅就幾乎不可能在內地大規模流行起來，而實際情況就是A社早已放棄迷你四驅產品

@峰燧所說的定位錯誤算得上是主要原因之一了，其實確切地說應該是定位混亂。一旦定位混亂，產品的設計和營銷也跟著跑歪。說到A社迷你四驅停產就不得不提到一個關鍵的產品系列，那就是在2009年發售的戰龍系列，戰龍系列的失敗正是促成A社放棄迷你四驅的關鍵因素；2008年正值金融危機，而戰龍系列剛好緊接著在2009年發售，且售價高達50RMB以上/盒，市場消費氣氛低迷+過高的定價+產品定位混亂，戰龍系列市場表現並不好。

為什麼戰龍系列失敗，A社就不做迷你四驅了

戰龍系列是A社寄予厚望的項目，也是A社出品的最後一代迷你四驅，A社希望由此開始另立門戶建立全新的迷你四驅體系，所以在這個系列上有很多全新的設計，比如車殼的卡榫，完全不同的孔位規格，加粗加長的車軸，插孔更深的輪轂等等。可以說除了孔位不同導致無法兼容以前的改裝件以外，其他所有的改變都是或多或少地提高了性能，如果這個系列能就此發展下去的話，不兼容老款改裝件的劣勢也能得以扭轉；不過這只是底盤方面。車殼方面則是極為低齡化的設計，先不討論美醜的問題（不過確實是越來越丑）。然而在這次史無前例的大量資源投入後，寄予厚望的戰龍項目仍然失敗了。說是失敗，但其實也並不是像傳說中的那樣出現了虧損，而是利潤沒有達到預期。如果說戰龍系列是建立新體系的第一步，那麼戰龍在市場上的糟糕表現無疑就是給了A社當頭一棒，於是A社也不敢繼續做下去了，畢竟商人逐利，而且還是個上市公司。

A社低齡化的經營策略

其實A社早就顯現出要進入大齡玩具市場的野心，大齡玩具的售價和持續投入對個人經濟實力是有一定要求的，所以這類玩具多半是面向青少年年齡段以上的消費群體，因為這個群體才有經濟能力和興趣在這種價格的玩具上持續投入，對於廠商來說也就意味著持續穩定的利潤，於是A社推出了凱能這種和高達同類型的機甲模型，並且製作了凱能的動漫，動漫的製作水準還是不錯的，劇情設定也是面向心智成熟度較高的人群。然而還是有很多明顯為了照顧低幼群體的做法，其模型1:144比例的C-TYPE分件不到100個，這甚至被一些玩家斥為騙小孩的玩意兒。而分件數超過400的1:100比例的A-TYPE居然在A社的天貓官方旗艦店裡標為「兒童益智玩具」。想像一下如果高達的mg系列被萬代官方標為兒童益智玩具……←_←

這種強行低齡化的做法幾乎成了A社的產品「特色」，比如另外兩個更加廣為人知的被大眾誤認為是低齡玩具的產品，一個是YO-YO,也就是悠悠球；另一個就是迷你四驅；這兩種產品能成功在全國範圍內推廣確實歸功於A社，但這兩種產品在大多數國人心目中地位低幼化也要「歸功」於A社。其實悠悠球原本是一項歷史悠久的競技運動：

悠悠球_百度百科

這麼多兒童玩具，為什麼只有悠悠球長盛不衰？ - 匿名用戶的回答

至於迷你四驅，雖然其誕生之初確實是以小朋友為目標人群的，但是從八十年代初經過幾十年發展至今，其核心玩法早已不是放地上瞎跑，而是成為了一項全年齡競技運動，在這一點上無論是A社還是田宮都是一樣的。競技就離不開改裝，也許初級改裝還能讓小朋友做做擰螺絲的活兒，但高階改裝中對零件的高精度切割、打磨、鑽孔、粘接等操作，無論從難度上還是危險性上都不是低齡玩家能駕馭得了的。此外，改裝用的工具和作為消耗品的改裝件也需要持續的財力投入，這才是廠商的主要盈利點，而沒有固定經濟來源的小朋友無法負擔這些開銷。顯然，具備一定經濟實力且有興趣持續投入的大齡消費者才是真正的核心玩家。在田宮的經營下，迷你四驅早已轉而以大齡玩家為主要目標消費者，逐步發展為一種主要面向大齡玩家的競技運動。反觀A社則是一種精分式的發展，自夢之隊系列之後的產品定位和車殼設計越來越低幼，甚至往車殼裡塞進了彩燈和彈簧變形機構，而底盤設計和改裝卻越來越偏向大齡玩家。據S桑（戰龍項目的直接參与者）在博客中的說法，當時他的上司的想法是用低齡化的車殼設計來吸引小朋友購買，用高性能的底盤來吸引大人買來扔掉車殼玩競技。這想法……真是有趣！！從結果上看，這種思路導致兩邊都不討好。

觀察A社的產品發展你會發現它一直以來都走不出低幼的怪圈，至於是什麼原因，恐怕就只有A社的領導老爺們才清楚了。

A社對待產品的態度

想必在內地很多90年前後出生的小夥伴心目中，奧迪雙鑽幾乎就是迷你四驅的代名詞，至少在我的心目中迷你四驅之於A社正如高達之於萬代，其實我本人並非高達玩家，但也看過不少高達模型相關的帖子或者評測視頻。經常看到萬代坑錢，萬代無節操之類的言論，或認真或戲謔。不過你應該沒有見過萬代的高達模型大規模地出現組合度不佳，嚴重飛邊，或者用料極差，光是靜止不動半年內零件就自然開裂這些現象。然而同樣作為拳頭產品，以上問題居然在A社的迷你四驅產品史上全部都大規模出現過。事實上A社在1998年和T社鬧掰前的迷你四驅產品一直穩定地保持著比較高的品質，但在這之後品控浮動極大，質量高的產品不是沒有，一般出現在某個新系列的初期，而到了這個系列生命周期的末期，甚至還不到末期，質量就開始糊弄了，比如2000年及之前生產的夢之隊系列就有著較高的品質，而2006年生產的夢之隊系列就普遍存在組合度問題以及板件縮膠、表面有融痕；戰龍系列同樣早期品質可靠，而到了後期就出現傳動軸齒輪和底盤自然開裂以及輪轂同心度極差等問題。所以現在有的人覺得A社的迷你四驅質量好，而有的人則會覺得很差，但這兩種人肯定是沒有長期接觸A社的迷你四驅。作為拳頭產品的迷你四驅都做成這樣，該公司對待產品的態度可見一斑。最可恨的是A社並不是沒有實力把產品質量做好。另外，S桑也在博客中提到，公司對迷你四驅從來沒有長遠的發展規劃。這樣看來A社的迷你四驅走到今天這一步也不在意料之外。

結論

根本原因有兩個：

A社對待產品並沒有一個端正認真的態度，這不僅僅是對迷你四驅；所以A社的迷你四驅沒有做過長遠發展規劃，所以其迷你四驅產品在不同時期的質量浮動很大。
對產品缺乏正確的認知，導致定位混亂，低齡化的策略排斥了真正的核心玩家，其實就應該像田宮那樣既不偏向低齡也不提高入門難度。

而直接原因是戰龍系列的失敗。

後記

我知道現在有很多人偏執地認為迷你四驅就是一種兒童玩具，只有小孩才玩這玩意兒，既然是兒童玩具，就沒必要談做工好不好。筆者並不打算說服有此種看法的人，因為這是個文化氛圍的問題，正如更早些被視為「電子海洛因」的電子遊戲一樣，隨著物質文明的豐富和精神文明的進步，誤解總會得到糾正！！順便一說，筆者認為迷你四驅在大眾心目中低齡化的印象正是A社低齡化策略的鍋，哪怕是全國大賽都已經出現公開組的情況下，其電視廣告和海報中仍充斥著小朋友如何如何，益智動腦如何如何這種明顯低齡導向的措辭。

那麼迷你四驅做成一種純粹的兒童玩具不行嗎？是可以這麼做，但這樣一來就不需要組裝，不需要改裝，更不需要有競賽。買到手只要裝上電池就可以在地上瞎跑，當然，這樣的東西也就不是迷你四驅了。

迷你四驅是不是已經過時了？並沒有！！這類產品只要有廠商認真做下去就不會過時，田宮不就做得很好嗎？而且如今2016年，田宮官方賽事甚至都有在上海舉辦選拔賽，大有替代A社在內地重新引領迷你四驅熱潮之勢(也許這麼說誇張了點)。

筆者對A社的感情是複雜的，一方面作為90年出生的一代，在童年時期玩到過很多A社的優秀產品，而另一方面，因為最近重新開始玩迷你四驅，更深入地了解了關於A社的信息，越發覺得A社只是個不注重產品品質的撈錢公司，想想也是挺糾結。也罷，反正我玩車也不是奔著回憶童年來的，我就是喜歡迷你四驅！！

回答題主最後兩個問題：奧飛現在發展得很好很賺錢；不用想」幫助「奧飛了，它自己已經放棄治療了。

因為奧迪雙鑽對迷你四驅車的定位錯了，對於雙鑽來說四驅車只是一種兒童玩具，但是對於田宮來說，卻是一種相對簡易的競技模型，因為定位不同，所以導致奧迪雙鑽迷你四驅車項目沒落，尤其是最後的戰龍四驅，或許對於兒童來說很酷炫，但是目前迷你四驅車的主流團體還是80，90後，所以對於這些人來說戰龍四驅不太符合大眾審美，而且改裝兼容性太差了些。

不是四驅車落寞了，是奧迪的四驅車項目落寞了。真正在玩四驅車的人還是在玩四驅車，只不過是田宮的。

奧斯雙鑽嘛，大陸玩具產業的領頭羊的地位從未改變。然而在現在互聯網時代，傳統玩具製造業普遍受影響較大，雙鑽也不能倖免。希望能有所創新，找到轉型突破口。

畢竟是小時候的名牌奢侈品。

我在7歲（大概17年前）買過記得當時不知道是什麼動畫片的所有四驅車：天皇巨星、衝刺流星、燃燒太陽、什麼的。記得當時那個動畫片一組隊伍是五人。

記得當時一個四驅車是20元左右，還要自己組裝。

小時候10元錢就是巨款了。

還有很多東西落寞了，包括街玩（俗稱打電動）、跳繩啊什麼的。就是現在的孩子玩的東西和以前不一樣了。

時代在變化。

而已。

剛剛在萬客隆看到的，屌炸天～感覺已經和小時候玩的四驅車不一樣了。

寫了一大堆關於Quattro，關於拉力賽，關於rs的東西。發現你問的是其他。。。

因為四驅車不再流行了吧。

前幾天給小外甥買玩具，其實就是想買個悠悠球，結果發現奧迪雙鑽居然生產這些！還有陀螺！

四驅車市場大放異彩其實也就是我們小時候的那幾年，那幾年過去了，他們廠商也要根據市場不斷調整自己的產品線啊。譬如前兩年小孩里因為動畫片流行起來的什麼奇怪的陀螺。至於悠悠球，也是因為銷量一直比較穩定的緣故吧。

而四驅車，在現在的市場上，應該算是被遺忘的角落裡吧！買家估計只剩我們90後和80後中的少數用來懷懷舊了。

其實，想讓四驅車市場火起來也不難，廠家花點錢在幾個動畫片頻道約著放幾遍四驅兄弟就是了，正好代替一下熊出沒和豬豬俠之流（這幾個片子說實話還沒喜羊羊好看）。如果這樣還是不行，那說明四驅車的時代已經正式結束，停產是對的。

人家是不做了。不是四驅車不行了。去年還出了兩款車「火之鳳和火之凰」最高價格好像是拍賣了三萬多元。完全就是賣情懷。至於幫助人家大型上市公司還不如考慮考慮自己。

結合3d列印

勢必強勢反彈

因為。。買不起。。

小時候買不起的東西，別指望長大就能買的起。。

現在孩子誰還玩玩具都抱著IPAD手機玩

因為我們長大了，現在的孩子有了新的玩具！