各位獨立干過最大的修車活是什麽？
非專業隊選手 專業隊不算
最大的活大修過發動機，換環，鏜缸
非專業人士，不幹汽車這行，甚至不是工科行業，純粹為了玩。
只做了一些微小的工作（多圖殺貓）
扔
扔扔換換換
氣門間隙調節。
跟@Raboxer那個「微小的工作」一比，我這簡直…不算工作…
我也不是專業選手，但是自以為機修要比一般所謂的專業選手強不少，至少都是按照維修手冊，認真做的。給我老丈人的風駿3， 491qe發動機，仿的豐田4y，換凸輪軸，在他家車庫換的。
卧槽……想起我那輛十年老富康，真是久病成良醫，現在這一手本事都是在富康身上練出來的
日常清洗節氣門，進氣壓力感測器，怠速閥，怠速真空管，化油器清洗劑隨時扔在後備箱里
自己換過整套進氣，岐管之前的，節氣門感測器，檔桿球窩襯套，換前懸掛轉向拉杆，加裝車台線路，換冷卻液，冷卻液管路手動排氣，換暖風水箱介面，空調風機調速IC，水箱風扇繼電器，節溫器，雨刮繼電器，換不鏽鋼排氣，把銹壞的副廠電動車窗換回手動的………………全部自己DIY，全部
富康配件便宜到令人髮指！！經常是十幾二十塊搞定
在修理廠換的只有離合拉線和離合導向軸承，以及整套後橋，不包括扭力桿和避震器
以至於後來買了馬3，經常幾個月不開機艙蓋，覺得甚是無聊
你們都不知道富康這個車設計有多彆扭，對維修保養者的人機工學有多差，年份長了小毛病有多少
然而後來扔給我爸練手，一直開到2014年才報廢，黃標了，1999年到2014，也算物盡其用了額，我算專業人士么？
說實話，修車三年了，幾乎只動嘴不動手。作為一個從小到大，物理實驗課全部失敗而歸的傢伙，我對自己的定位非常準確。
所以，我還是「非專業人士」吧！也經常幫技師打打下手，比如掛掛積碳，操作個設備啥的，更多的時候也會提供IQ支持。真正完整幹完的，真實不多哎，和我們老闆的強大動手能力完全不能比。
最複雜的活兒是換了我的車機（導航）。客戶拆下來扔了的，我自己拿回來捯飭捯飭又好了。
裝上去的時候，沒有說明書，也從來沒有拆過內飾，工具也不趁手。還好斯柯達縫隙大，螺絲刀瞎搗搗，全TM散架了。當然，沒過幾天機器又掛掉了。
太忙了，也就委託供應商過來替我服務掉了。除此之外，最複雜的是換雨刮。
我爹是修理工。
正兒八經的汽車修理工。早些年家裡的老夏利，都是自己修的。
一般是這樣的。
老爹：這裡壞了，你去汽配城買個去。我：好的。。。。這車買來是二手的，買來時是兩年車，後來到第六年賣掉的。
中間的4年，干過：
發電機，啟動馬達，風扇，點火線圈，汽車電腦，排氣管，玻璃升降器，水箱散熱器（兩個），油泵3個，避震N條，內外門把手不計其數（最後換了副廠的鐵做的）記得的就這些吧，其他的火花塞，時規皮帶什麼的正常保養的就不說了。
繼電器，保險絲，燈泡這樣買來插上就能用的也不說了年代久遠，具體的只多不少。基本上發動機倉內除了發動機變速箱，其他的部件我都報的出價錢。同非專業選手：
個人目前干過最大的修車活是翻新寶馬E46的冷卻系統。還換過一些零碎的如機濾基座墊片，減震，剎車碟片啥的。接下來幾年內有一個龐大的中期延壽計劃（MLU）：
發動機整修：DISA，CCV，VANOS，氣門室蓋，火花塞
懸架整修：各個機膠緩衝膠墊彈簧
變速器維護：換油洗變速器
基本上這些都要獨立完成，少數有幫手吧。都是高人啊。。。我最大的一次修車，應該是給我那老切諾基換了一個藕合器和風扇了，只是更換而已。。。就這，我還搞了大半天。。不過，這對我這文科生來講，也挺有成就感的。。。
長下坡，坡底有個坑，前輪爆了，前叉變形，鏈條有一節斷了一半。人飛出去，嘴唇和牙齦出血。車子扛回去，換件+噴漆折騰了一下午。別拿自行車不當車。
磨過三個角度
康明斯QSK60發動機，因為進氣橡膠管密封不嚴，導致右一缸缸體拉傷。拆缸套和連桿，弄了三天，康明斯自家工裝都不抵用，最後自己想辦法給拔出來的。嗯，V16.60升排量。
最累的是幫助我的師傅給我的車改裝泰版凸輪軸，然後自己干過的最大的活兒，更換球形風擋哈哈哈哈哈哈哈……更換全段排氣
憋著一泡尿倒車著急，保險杠基座頂彎了，於是拆開人力扳直，真的是親手去扳的，畢竟日本車，其他車非要拿榔頭敲不可哦對了其他車也未必會撞壞（逃
實習的時候兩人合力組裝並拆檢一台3.0L V6渦輪增壓發動機樣機，裝的時候各種過盈配合都得自己拿砂輪或者銼刀磨。
擦，這不算修車。。。捂臉走