榮威Rx5和吉利博越哪款車值得購買？

02-06

本人最近想購買一台辦下來20萬以內的suv，一半上下班用，偶爾會出去旅遊。我比較在意配置和做工，還有油耗（畢竟油耗高了，家離公司差不多30公里，每天費用也就高了）關注了一些，然後一直糾結到底選博越還是榮威rx5。希望大家就品牌，發動機技術，動力性能，高科技配置，做工內飾，以及油耗等方面等分析一下這兩款車到底哪一款更值得購買。（ps：最近眾泰sr9開始預售啦，這款神車又如何呢？）

20萬以內，15萬的話可以考慮博越，15萬以上的話這兩者都不建議。SR9除了可以用來換標，裝13，我就不知道它還有什麼其它的優勢。

我是一個RX5車主，如果你的預算是20w，還是建議馬自達cx5，現在在裝配工藝上自主和合資的差距還是有的，我是個在乎細節的人。當時因為手上銀子不夠，也是想買個空間大的車所以才選擇了RX5，家用完全夠了。

幾款車的話，綜合推薦RX5.油耗是亮點，整車對的起這個價位，做的中規中矩，每個配置都恰到好處，至於音噪，上班也不會開的飛快，真要上了高速，基本都一個樣，在20萬以下的區間

無責推薦CX-4，三大件同級領先

給你一個試駕評測看看。

用一下午的時間，分別試駕了RX5、博越、CX4三台車。本來是找CX5的，但是本地長安馬自達4S店竟然關門了，只好CX4充數。其中博越和CX4都是四驅頂配,RX5因為試駕車牌照問題只有兩驅頂配。這裡不談內飾和外觀，只說動態感受，希望對持幣觀望的朋友有一定參考作用，純屬個人感受如有不同意見，歡迎指正。說在前邊：價格上，CX4RX5博越空間上：博越約等於RX5CX4 利益相關：博越頂配已訂車2個月。按照試駕順序： 1：RX5 動力：優點：90公里時速以內，發動機動力響應起來後，提速迅猛，不能說肉，90以上環境原因沒嘗試無法評價。缺點：雙離合變速箱的保護延遲太嚴重，地板油到發動機轉速提升大約1.5秒，然後到動力輸出大約1.5秒。也就是說，從開始把油門踩到底，到發動機開始完成降檔提高動力輸出，一般要3秒左右。從我的角度來說，無法接受。操控：優點：方向盤曠量比較小，轉向比較輕，緊急變道等激烈操作沒有不適感。單獨體驗的時候感覺懸架結實，比較有韌性，走爛路的路感不錯。三台車體驗完之後，感覺RX5確實如一些評測中說的，懸掛初段有點硬，不過我覺得無所謂。缺點：沒發現能稱之為缺點的。噪音：優點：環境噪音隔離還可以，胎噪風噪沒什麼感覺，不過。。。可能是被發動機掩蓋了。缺點：發動機噪音完全無法接受！加速的時候，發動機過2000轉後，噪音非常大，而且非常難聽，聽得人心慌，前排發動機噪音刺耳，後排有發動機噪音和排氣噪音，實在太難受，很難想像這就是上汽高大上的NVH實驗室的成果？！空間和座椅：優點：三台車中後排空間最大的，座椅支撐和包裹都不錯，支撐性比博越強，包裹性比博越差。缺點：沒啥大毛病。其他：試車過程中，車機語音識別體驗較差，多次出現無響應和無法識別情況，後尾箱門關閉失敗，多次操作才成功（試駕專員操作的），車機一開始顯示發動機故障。。。。解釋說，多啟動幾次就好了。 2：博越：動力：優點：這次試駕就是因為前次感受博越動力太平順，所以才又來一次，是第三次了。特別體驗了80公里提速超車，公路旁的爛尾工地等多種狀況。總結是：100公里以內博越動力強勁，提速迅猛（和家裡的2.5的科雷傲差不多），滿載4人爬坡輕鬆（1300轉大約30度工地上鬆軟土坡），完全滿足個人需求。（我覺得自己對動力要求比較高了，06年款cvt飛度，我在市區開油耗11個，當然和車齡車況有關，但也能證明個人開車不肉）。缺點：油耗不算低，但也不算高吧。和科雷傲比差不太多。操控：優點：測評很多，不細說了，懸掛舒適，轉向準確，方向盤輕巧好用。缺點：高速轉彎側傾比較大，湊合事兒吧，不是個加分項。噪音：優點：風噪很小、發動機高轉速噪音會增加，但是大小和「音質」聽起來比較舒適，胎噪也沒感覺像某些測評說的那麼差，可能我要求比較低吧。缺點：沒感覺有啥缺點。空間和座椅：優點：後排空間略次於RX5，相差很小，總體較寬敞。缺點：座椅偏軟，支撐性，尤其是後排腰部支撐不夠，好在頂配的前排有電動腰靠。建議廠家，如果後排不能調角度，最少腰部支撐要做起來，可以參考博瑞，座椅差距太大。第二個就是後備箱有點高。其他：語音識別的功能還是不夠多，方向盤在越野的時候有點太輕，容易操作過量（因為車晃得厲害時候，手不容易定位）。 3：CX4：動力：優點：自然吸氣動力夠夠的，降檔迅速，提速給力。CX4的自動駐車使用體驗是三台車中最好的，唯一踩油門解除的時候，非常平順沒有竄動的。缺點：沒有操控：優點：轉向精準，方向盤助力和阻尼非常到位，側向支撐初段輕柔，後端韌性十足，駕駛樂趣十足。缺點：真找不出來。噪音：優點：整體隔音不錯，缺點：比博越稍差，遠強於RX5 空間和座椅：優點：座椅支撐性較好。缺點：後排空間太小了，不是一個級別的車。其他： HUD很好玩，不過可惜只有時速。ACC據說有沒有測試。總結： RX5：由於噪音和雙離合的頓挫，直接PASS了，買車首要還是三大件，上汽做好基礎再說什麼智能吧。博越：本次體驗加深，堅定了等車信念。 CX4：駕駛體驗最好的，博越可以說是舒適的家用車，而CX4真是操控樂趣滿滿，不過，如果讓我花7萬塊，把這個體驗從舒適變成優秀，我覺得實在沒必要。