這條道路的歷史並不長，每次變化卻牽動著太原人民的心！

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現在的太原，已經和以前完全有了大變樣，高架橋越來越多，馬路也越來越寬。說到這裡，我今天想給大家講一講太原建設路的歷史。關注我的小夥伴可能通過我每天的文章，或多或少的了解了太原很多。今天請大家繼續跟隨我，聽我細細解讀太原歷史。

我們把時間調回到明朝時期，當朱元璋的三兒子朱棡被封為晉王時，太原就成了重鎮。朱棡受封不久，朱元璋就給他修建了晉王府，並擴建太原城，城外城壕深10米。那個護城河就成為了建設路的前身。

歷史總是在變化，隨著太原人出行的需要，這條城壕被人們走出了一條狹窄的土路。太原市就在這土路的基礎上開闢了一條南北幹道，當時被稱作「城東幹線」。到了1953年，那個時候的太原建設路還沒有成型。太原市就決定在曾為明府城護城河的位置上修建這條路，並鋪7—12米寬的碎石。恰好趕上了第一個五年計劃時期，所以「建設路」的名字就產生了。1955年以太原五龍口為分界劃分南北兩段。原路段為建設北路，向南延伸的路段則為建設南路。

60年代初期，建設北路大東關街至小東門街路段被拓寬為寬48米的道路，建設南路在寬度未變的情況下把碎石路面鋪設為瀝青路面。70年代初期期，建設路重新規劃幹道。建設路大東關街至太原火車站站前廣場路段，按規劃拓寬至50米，其中車道寬14米，兩側設綠化隔離帶，屬於三塊板路型。拓寬後的路面，機動車道及非機動車道為瀝青路面，人行便道為鋪設水泥磚。

80年代，太原建設路迎來了第二次大劃分。此次劃段是以太原火車站為界，太原火車站以北為建設北路，北至勝利街；以南路段為建設南路，南至長風街。直到今天，建設路還是依此執行。現在，建設路上跨七段高架橋、下穿四座通道，並建有四座人行天橋。和太原老城區的那些道路相比，動輒就是幾百上千年的老街道，建設路只有60多年的歷史。但60多年卻讓建設路由窄變寬、由短變長、由平面變立體的變化。讓我們似乎看到了一個孩童成長的過程。

一條道路，對地圖來說，它只是一條線；對我們而言，它意味著一段風景；對太原來講，它見證著城市的成長。