知危圖安，對「可恨的老天我恨你入骨！」的思考

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2017年12月29日，在互聯網上看了一篇《45歲女官員下鄉扶貧出車禍遇難上千民眾為她送別》的文章。文章內容是45歲的古藺縣文體廣電旅遊局扶貧幹部余芬，她的丈夫開車送她下鄉，給一貧困戶生日當天送去電視機，丈夫還要給她幫扶的一位貧困戶治療腿病，奔波途中，下午5點過10分左右，車輛行至前往走馬村的一處急彎坡道時，突然發生側翻，一瞬間的車禍，丈夫和另一名扶貧幹部受傷，余芬躺在地上一動不動，沒有再醒過來。對余芬在扶貧工作中的感人事迹，不少人留了言，其中被網友推薦最多的三句話中有句是：「可恨的老天我恨你入骨！」。

對「可恨的老天我恨你入骨！」這句話，我們思考，一個人考取駕照，他從駕校學到的知識夠用嗎？不夠。還得在實踐中積累。如果機動車駕駛人日常安全教育、培訓長效機制比較完善，當地交管部門，根據當地道路交通特點，經常宣傳一些有針對性的危險路段提示、安全駕駛規範等，也許這起車禍就能避免。如坡道、急彎、盲區危險路段，曾有不少駕駛人對前方要通過的危險路段有認識，但不徹底，造成預防措施不到位而發生事故。如在一坡長、且有彎道、視線受到遮擋的路段，下坡左轉彎的一方，不能機械教條地將減速、鳴笛、靠右行駛以及「最高行駛速度不得超過每小時30公里」的規定當例行公事來做，而是要充分估計到自己可能面對的危險。要清楚，即便是在沒有彎道、盲區、其他危險存在的坡道行駛，所駕車已處在一個「危險點」又一個「危險點」相連路段。如果存在彎道或盲區將會有多種危險在「危險點」相連路段匯聚而形成「三點」或「四點」及多點危險局面（「三點」或「四點」及多點危險局面指所駕車、坡道、彎道、盲區、對向來車等危險一起匯聚在彎道）：

1、盲區內可能有違規停駛的車輛或者佔道的堆積物，如圖1所示。

2、對向來車駕駛人為了改變視線條件或增加汽車動力，轉彎時可能會佔據自己的路線，如圖2所示。

3、對面車正在超越停駛車或通過堆積物等，如圖3所示（也指違規超車）。

圖1 堆積物使「危險點」相連路段通過空間變小

圖2 佔道行駛的對向來車使「危險點」相連路段通過空間變得更小

圖3 堆積物和佔道行駛的來車使「危險點」相連路段交通阻斷

以上三種情形中最危險的是第三種，因為這一危險能阻斷「危險點」相連路段的交通。下坡一方駕駛人在不超速的前提下，還要充分考慮到盲區內上坡車一方駕駛人從繞行故障車或堆積物開始，到駛入他的車道期間有20米、30米或者距離更長的一段路交通是被阻斷的。對此，下坡一方駕駛人要做的是，將沒有超過規定的速度，調整到交通被阻斷時，能將所駕車安全停在不受上坡車威脅的路段上，這才是預防措施到位。如果能從容預防最危險的第三種危險，那麼第一種和第二種及其他危險預防起來，自然就容易多了。能從容預防最危險的第三種危險，無疑說明駕駛人對此處危險有透徹認識。透徹認識危險是採取預防措施到位的前提。