城邦海上霸權 在消失之前 去看威尼斯水上帝國流光溢彩

近日，義大利政府又一次宣布，不再允許大型郵輪，

停靠在威尼斯的St. Marks Square廣場。

根據路透社的報道，超過10萬噸級的大型郵輪，

將被要求統一停靠Marghera的工業港口，

距離威尼斯市中心，將會有大概15分鐘的車程。

之所以說是「又一次」，類似的規定，曾在2013年制定過，

2014年卻被推遲執行，之後取消，2015年又重新制定，

反反覆復了好多次。

之所以會有禁停的情況，源於當地人、環境保護機構的不斷投訴，

威尼斯當地人抗議大型郵輪停靠引發的暴力事件

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大型的載客郵輪，在不斷蠶食威尼斯市中心瀉湖脆弱的生態環境，

而且也影響市中心的景觀。

威尼斯，這座城市，連同她巨大的瀉湖，

一同被聯合國教科文組織，評為世界文化遺產，

這也是當局受到各方更多壓力的來源，促使這次的禁停決定。

國際郵輪協會Cruise Lines International Association (CLIA)，

對於這一決定，倒是十分地支持，

畢竟，保護Vittorio Emanuele運河，禁止San Marco的入口，

從長遠的可持續發展來看，對於威尼斯這座水上城市，是有益無害的。

其實受到類似因素影響的，還有不少歐洲港口城市，

比如非常著名的北歐聖彼得堡，

市中心的運河口也非常狹窄，而外港則交通不便。

《北歐白夜極晝 日不落的精彩 盡在波羅的海東岸》

而威尼斯Marghera的工業港口，建造大型郵輪停靠的相關設施，

也需要將近四年的時間，才能完工。

所以，如果你的對這座千年運河古城有興趣，

那就儘快去吧，四年之後，大型郵輪的停靠，

將不再像現在，直接停靠市中心，這樣便捷，

而且這座世界歷史文化名城，也面臨著可能消失的危險，

為何這麼說，今天星姐和大家一起，就來看一看。

海上霸權時代

我正站在威尼斯的嘆息橋上；

千年歲月圍抱我，用它陰暗的翅膀；

推薦BBC 04年紀錄片——威尼斯

豆瓣9.1分

有人文，有情感

騰訊只有花絮，B站可以看全片

這裡放一則威尼斯城市大片

拍得很贊

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威尼斯，是一個與大海、與水有著無限淵源的城市。

位於亞得里亞海、威尼斯灣的西北岸，坐標義大利東北，

看一眼地圖，你就能感受到它獨特的地理位置。

紅色為威尼斯位置

在公元14-15世紀，威尼斯憑藉其絕佳的地理位置，

和威尼斯人絕頂的商業頭腦，

開創了以城邦為基礎的海上帝國霸權時代，

本著對財富的渴望，和對失去財富的恐懼，

威尼斯人不顧一切地奔向大海，

無比強大的海軍力量，在奧斯曼帝國的龐大版圖中，不斷左突右進，

極盛時期的威尼斯海上共和國，

版圖延伸到塞普勒斯

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1571年勒班陀海戰後，開始走向衰落

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直到拿破崙時代的到來，威尼斯海上共和國，才畫上了歷史的句號。

帶翅膀的獅子，是威尼斯的象徵

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威尼斯的城旗

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拯救威尼斯

然而天然的好位置，並沒有帶來天然的好資源，

威尼斯，由大大小小的117座島嶼（Lido利多）組成，而環繞這些島嶼的瀉湖，最終流入亞得里亞海。

曾經，威尼斯的Lido利多（環湖島嶼），和瀉湖的海水，保護了它的子民，

免受亞得里亞海滔天巨浪的侵襲，以及外敵的侵略，

但昔日的保護神，現如今，卻成了威尼斯最大的敵人。

2001年元旦的那場洪水，那點讓威尼斯從此消失在世人眼中。

之後威尼斯耗資30億美元，興建防洪閘門，

但這仍然難以抵擋全球變暖，所帶來的惡劣影響，

除了海水，非洲大陸地理板塊的北移，引起阿爾卑斯山的上升和威尼斯的下沉。

每100年，威尼斯就會下沉1.3厘米。

而二戰之後，源於農業需要，威尼斯人對於地下水的攫取，

使得整個城市在過去的20年內下沉了30厘米。

停靠郵輪的聖馬可教堂港口，也是威尼斯的市中心，僅高於警戒水位30厘米，

一旦巨浪逼近，教堂就會被洪水覆蓋，

現在每年聖馬可廣場基本都要被淹上100次，頻率日趨增高。

威尼斯地標——聖馬可廣場

而近年來，威尼斯除了在隔離海水、填高城市等方面不斷努力之外，

各種人為的挽救措施，究竟對威尼斯的長遠未來，

究竟是好，還是壞，也引來各方巨大的爭論。

而二戰後以來，旅遊業的蓬勃發展，

也很大程度上，提高了威尼斯常住居民的生活成本。

從1951年-2009年，威尼斯人口已經由17.4萬人，下降為不到6萬人，

當地人曾在受訪時說，

「人們為了掙錢，滿大街都開滿了威尼斯標誌的面具和琉璃店，但我們總不能吃玻璃吧。」

城市的可持續發展，已經成為威尼斯刻不容緩的議題。

人文魅力

但危機的存在，並不妨礙這座水上城市的絕代魅力。

作為文藝復興的精華，

威尼斯，也是世界上唯一沒有汽車的城市。

由118個小島組成，並以 180條水道、378座橋樑聯成一體，以舟相通，

整個城市只靠一條長堤，與義大利大陸半島連接。

貢多拉

貢多拉Gondola是威尼斯的象徵。

歌詩達最新船，也是以威尼斯命名，

船上的設計，融入了貢多拉、威尼斯運河、橋樑元素。

《昔日郵輪巨頭，還有可能雄起么？新船下水，歌詩達郵輪全解析》

貢多拉的製作嚴格而又講究：長10.75米、寬1.75米，

以櫟木板為材料，用黑漆塗抹七遍始成。

坐滿六人，加船夫一人。

船身狹長，首尾翹起，最適宜在狹窄的水巷中行駛。

現今威尼斯人通常會使用的，是較為經濟的水上巴士（vaporetti）。

威尼斯的橋

到目前為止有404座橋。

最終最著名的利亞德橋，曾出現在莎士比亞的《威尼斯商人》里。

還記得馬克吐溫經典文章《威尼斯小艇》中的片段，

「船夫的駕駛技術特別好。

行船的速度極快，來往船隻很多，他操縱自如，毫不手忙腳亂。

不管怎麼擁擠，他總能左拐右拐地擠過去。

遇到極窄的地方，他總能平穩地穿過，而且速度非常快，還能作急轉彎。

兩邊的建築飛一般地往後倒退，我們的眼睛忙極了，不知看哪一處好。」

石頭森林的建築風格

威尼斯的建築，都在水上，

水下是打樁的木頭地基，水上是石頭房子，

建成了整個城市，義大利北部的森林，也被砍伐殆盡。

但神奇之處在於，

水下的木頭不會腐爛，而是越來越硬，歷久彌堅。

除了普通的陸地游，郵輪游，

你也可以選擇河輪遊覽。

寰宇郵輪Unicruise Cruise已經開闢了義大利的波河航線，

毀於火中又重生的鳳凰歌劇院，

徐志摩筆下憂傷的嘆息橋，

世界上最美的廣場之一—聖喬治馬喬雷教堂，

有美得令人窒息的迴廊，

大師安東尼奧尼電影中最美的段落有一些就在這兒拍攝；

作為文藝復興的重鎮，產過歷史上最重要的畫派之一：威尼斯畫派；

德國音樂大師理查德·瓦格納在這裡與世長辭……

斯基亞沃尼濱河大街上，各色拜占庭式建築，

威尼斯地標，聖馬可教堂，繪於1730年

聖馬可教堂馬賽克鑲嵌畫

描繪回教徒官員檢視豬肉

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這個城市昔日的光榮與夢想，通過保存完好的建築，延續到今天，

雖然海洋霸權不再，但威尼斯的精神，卻得以永續。

對海乘感興趣的朋友，也可以到文末，點擊「閱讀原文」《穿越大洋遇見你》，講述了星姐在國際郵輪八年來，從基層的服務生、到管理層的銷售部經理，中間的工作、情感、成長經歷。

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