海乘作為一生的職業追求？靠譜么？

02-05

諮詢星姐關於海乘問題的朋友，很多，

但立志要把海乘作為一生的職業追求的，很少。

這周末，星姐遇到了一位。

他的目標很明確，

對於自己追求的理想，想要獲得的東西，未來希冀的生活方式，非常清晰；

在非常了解自身的同時，對於郵輪工作的狀況，也摸得差不多七七八八；

他是已經完全想明白了，

要將郵輪工作，作為一輩子的事業來做。

星姐已經不用給出太多的建議，一切盡在他自己的掌控之中。

回歸這一問題，海乘作為一生的職業追求，靠譜么？

一、郵輪行業

從郵輪這一行業本身來說，

星姐覺得是完全可以的。

郵輪上幹了一輩子的老船員，也並不是沒有。

雖然可能中國籍的相對比較少，

但其他國籍的船員，還是有不少將海乘作為一輩子的職業來做的。

看過星姐的《穿越大洋遇見你》的朋友，應該還記得，

星姐寫過，很多菲律賓、印尼、印度的船員，

一個人支撐著背後三代、甚至四代的家人，

照顧著幾十口子的家眷，非常不容易。

當然，這其中有高有低，層次差別非常之大。

有的船員，做了一輩子，還是在餐廳、客房、輪機的一線苦苦奮鬥，

也有的船員，也是做了一輩子，但是做到了高層的管理，

甚至是以郵輪為跳板，跳到了岸上，跳到了行業相關的垂直、縱深領域，

畢竟每個人的具體情況都不一樣，但從郵輪工作本身來說，

不管是面客服務的酒店部門，還是海事輪機部門，

只要你願意，這絕對不是一碗青春飯，

你可以自由地選擇做多久，做成什麼樣。

當然，郵輪工作有它的特性。

跟陸地上的酒店行業類似，船上的酒店部基層工作，一樣也是勞動強度非常大，

所以很自然地，基層員工的年齡段，大部分集中在中青年範圍，

隨著年齡增大，身體、體力的條件，不如年輕的勞動力，

家庭、親人的照顧，需要更多的陪伴，

各個方面的客觀因素，會使得很多人選擇離開，

星姐之前在《為何海乘宣傳這麼好，很多人卻幹不了幾個合同就回陸地了？》里聊到過這方面的因素。

所以如果你選擇了郵輪工作，

不管你是打算干一輩子，還是只想短期地做一段時間，

星姐都建議你，認真去了解郵輪工作的具體情況，

特別是你所選擇的崗位部門，

有針對性地去規劃，未來的職業發展方向。

畢竟誰的青春，都只有一回。

二、個人角度

從個人角度來說，

可能跟這位朋友想法一樣，

在一開始就打定主意，一輩子做海乘的人，並不多，

這畢竟屬於少數派。

很多初出茅廬的大學生，

並沒有太多的社會經驗和履歷，對於外界的認知，還並沒有太多概念，

對於自我的探索，也只是剛剛上路的階段，

對於職業生涯發展的規劃，理想生活方式的選擇，並沒有太多定性的結論。

當然，每個人的具體情況都不一樣，

你的蜜糖，也許對他人來說，就是砒霜。

所以在人生的選擇面前，還是得具體問題具體分析。

從星姐自己的角度，

雖然已經在郵輪打拚了這麼多年，

但對於是否會在郵輪上干一輩子，尚且沒有一個定論，

畢竟一輩子很長，誰也無法預料明天會發生什麼。

時代在發展，萬事萬物都隨之不斷變化，人也是一樣。

也許你現在的想法非常堅定，但隨著你登上郵輪，

在實踐中不斷磨礪自我，

不斷成長，羽翼不斷豐滿，

你的想法，認知，也許會在不知不覺中改變。

星姐在《售出的第一單船票》里，描述過這樣類似的感受。

「發現去的地方愈多，走的地方愈遠，對自己的原生地和文化就看得愈加清晰。

距離似乎增強了理清思維的能力，能夠比較客觀地去看待世界、評價事務。

與來自世界不同國家地區的人群相處，也更能慢慢地愈來愈了解自己，認識自我。」

這是一種潛移默化的過程，是成長，也是蛻變，

環境在其中所起的添加劑作用，不可忽視。

但這些改變，成長，並不妨礙，你對自己職業發展道路的規劃。

這其實是一個相輔相成的過程。

誰都不是一開始，就對自己了如指掌的。

很多時候，我們對於別人的事情，往往犀利透徹，

但到了自己身上，卻往往看不清楚。

正所謂旁觀者清，當局者迷。

我們都在摸索著前進，在實踐里成長。

《西雅圖夜未眠》里，有這麼句話，

「你每天都在做很多看起來毫無意義的決定，但某天你的某個決定，就能改變你的一生。」

看起來偶然，其實也是必然。

所以，認知自我這件事，永遠不嫌晚。

日本設計師山本耀司有句話，

什麼是「自己」，

自己這個東西是看不見的，自己的人性，撞上一些別的什麼，反彈回來，