汽車後市場步入下半場，途虎等頭部玩家優勢凸顯

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　　文/于斌

　　根據公安部交管局今年6月的數據統計，全國的機動車保有量已經突破3億輛，其中汽車保有量達到了2.05億輛，汽車駕駛人的數量已經達到了3.28億人。不管是汽車保有量還是汽車駕駛人的數量，都保持了較快的增長，從2016年下半年以來，私家車基本保持月均增加164萬輛的速度。而在私家車增長的背後，以汽車配件用品、養護維修、保險銷售等業務構成的汽車後市場逐漸成為資本角逐的角斗場。

　　入局者增多，初現寡頭趨勢

　　在億級的私家車保有量背後，是市場更大，利潤更高的汽車後市場。這兩年聚焦這塊市場的入局者也越來越多。在阿里宣布進軍汽車後市場之後，京東也宣布要分一杯羹，根據億歐網整理的數據顯示，今年的前10個月，汽車後市場一共發生了34起融資事件，每個月平均有3-4家企業獲得融資。資本的相繼進入，也推動了汽車後市場產業鏈的壯大，以及在車主人群中的滲透。

　　極光大數據此前發布的《2017年中國汽車後市場App研究報告》數據顯示，汽車後市場App的整體滲透率1.9%，覆蓋了1819.2萬人，與去年9月1277.1萬的用戶規模相比，今年8月汽車後市場App整體用戶規模增長迅速。據Analysys易觀分析估算，在2016年我國汽車後市場各季度電商用戶滲透率均超過10%的基礎上，到2019年汽車後市場的規模將突破1.2萬億元。

　　不過，雖然入局者在不斷增多，還有電商巨頭加入，但前期就在汽車後市場投入資源，教育用戶，積累品牌的創業公司們，仍然具備一定的先發優勢。隨著移動互聯網的發展進入下半場，汽車後市場的參與者們也迎來了分化發展，馬太效應也日漸明顯，頭部企業發展優勢正在疊加。

　　可以看到老玩家中，典型的有途虎養車、車主無憂、車享家、典典養車等。這些較早進入汽車後市場的廠商們已經完成了初期用戶積累的階段，也建立了自身的品牌，提前在垂直市場佔據了一定的份額。不過互相之間的差距也逐漸在拉大。　　

　　根據極光大數據近期發布的主要汽車維保App滲透率數據來看，行業寡頭趨勢比較明顯，位列第一的途虎養車佔據了大多數的市場份額，從用戶覆蓋率來看，以0.29%的滲透率超過了行業後四位滲透率總和。並且，正在加快拉大和行業其他玩家之間的距離。

　頭部企業優勢明顯，途虎領跑行業

　　在上海起家的途虎養車，主營汽車輪胎、保養、美容等業務，通過線上預約+線下安裝的方式為用戶提供養車服務，目前已經完成D輪融資。截至9月，途虎已經積累了超過1700萬註冊用戶，在全國範圍內布局了25大倉儲物流中心，覆蓋超過13000家門店，服務能力覆蓋31個省、直轄市，405個城市。

　　易觀的《2017年上半年中國汽車後市場電商專題分析》報告中，也顯示途虎養車不僅在用戶規模，在產業鏈布局和市場口碑等方面都穩居汽車後市場的頭把交椅，優勢明顯。

　　作為汽車後市場的電商服務平台，平台的服務覆蓋了為消費者提供專業的汽車保養建議，零配件匹配供應，到產品倉儲、物流、配送，到終端提供檢測、安裝等流程，涉及到的環節、廠商、經銷商和服務企業的數量非常之多，需要打通整個產業鏈環節，所以發展離不開在產業鏈上游，供應鏈方面的布局。在這方面，途虎養車也做到了業內領先。

　　就在10月底，美國輝門汽車零部件宣布，已與途虎養車達成深度戰略合作，授權途虎成為其電商戰略夥伴，雙方未來將在平台數據共享、產品供應鏈優化整合、品牌推廣、線上線下服務互動引流等方面進行合作。這樣一來，美國最早進入中國市場的汽車零部件巨頭之一就成為了途虎的戰略資源。而且此前，途虎已經與包括博世、3M、萬豐奧威、美國馬牌輪胎、固鉑輪胎、勝牌機油、將軍輪胎等國際知名企業在內的諸多零部件廠家簽訂戰略合作協議，合作也不僅限於商品銷售，而是覆蓋了售前諮詢到售後服務支持，以及產品匹配和安裝全流程。

　　除了和老牌汽車零部件廠商們合作外，途虎也在探索汽車軟裝方面的市場可能，聚焦消費升級中，用戶的個性化需求的滿足。今年6月，途虎與上市公司曠達科技集團股份有限公司共同成立了合資公司，新公司江蘇曠虎汽車用品有限公司面向汽車用品市場，主要聚焦研發生產更多更優質、更符合中國車主用車生活的汽車內飾產品。9月份，這家合資公司研發生產的曠虎七防通用座墊就在途虎養車進行了首發。

　　在產業鏈的布局深耕，精細化運營，讓途虎在下半場競爭開始的時候，提前積蓄了優勢。通過從上游產業鏈的拓展深入合作來完善整個供應鏈體系，後續配合提高自身倉儲物流效率以及線下門店的服務質量，能夠基於整體全產業鏈的服務優勢積累，在下一個階段的競爭中有更大的把握加速勝出。