柴油發電機自動調壓器

02-05

柴油發電機運行時，自動調壓器投人工作，根據發電機組轉速及負載的變化，自動調節柴油發電機的勵磁電流，使發電機端電壓保持在規定值附近。

柴油發電機自動調壓器由觸發器和晶閘管分流電路組成。電路如圖4-23所示。

觸發器由電壓測量、放大、鋸齒波發生器和相位調製器、同步電源四部分組成。

(1)測量放大環節。由變壓器二次繞組3、4，整流橋、測量橋及放大器組成。發電機端電壓經測量變壓器T降壓，經VDi～VD4組成的整流橋VC整流，R，和（C2濾波後；加到測量橋上。測量橋由穩壓管VS．、VS2和電阻R2、R組成。穩壓管穩壓值Uz．=UZ。電阻值R2=R3。整流後的輸入電壓UAB加在測量橋的A、B兩點，測量橋的輸出電壓為UCD，其輸入輸出特性曲線如圖4-24所示。當輸入電壓UAB低於穩壓管的擊穿電壓Uz時，穩壓管VS1、VS2截止，輸出電壓UCD隨輸入電壓UAB線性增加，如圖中OM段。當輸入電壓UAB達到穩壓管的擊穿電壓UZ時，Uz，便是一個常數，輸出電壓UCD達最大值（M點），UCD一UZ，之後隨著UAB的增加，則輸出電壓[JCD=UZ-UR3,UCD線性下降，當UAB一2Uz時，Ucr,一0。當UAB&gt2UZ時，Ucr)為負值。當發電機正常運行時，本電路的工作點應在測量橋輸出特性曲線的MN段，即測量橋的輸入UAB滿足鞏&ltUAB &lt2Uw。當發電機電壓升高時，測量橋的輸入UAB隨之增高，由於測量橋工作在MN段，所以測量橋的輸出UCD反而降低，反之發電機電壓降低時，UAB下降，則UCD升高。放大器由晶體管Vl構成電流串聯負反饋放大器，其輸入電壓為測量橋的輸出電壓U&infin。

(2)鋸齒波發生器。鋸齒波發生器由測量變壓器二次繞組(5、6)、二極體VD6、電容 C。及電阻R。組成。當繞組5、6端的電動勢下端（6端）為正時，經二極體VD6對電容C3充電，當繞組上端（5端）為正時，電容C。經R。放電。在一個周期內C3上的電壓Uc。為鋸齒波形。 V．的輸出電壓UK與鋸齒波電壓Uc。共同作用於V2的基射結。當UC3大於UK時，晶體管V2的基射結反偏而截止，晶閘管因觸發極上得不到觸發電壓而不能導通。這時VT對勵磁電流不起分流作用。當U。．小於U。時，晶體管V。的基射結正偏導通。

(3)同步電源。同步電源由測量變壓器的二次繞組7、8，電容C4、二極體VD，和電阻Rio組成。當測量變壓器二次繞組6端為正時，8端也為正，繞組7、8電動勢經二極體VDr整流對電容C4充電，在負半波時（7端為正）晶體管V2導通時，C4上的電壓經V2的集射結加到VT的觸發極，使VT導通，對勵磁電流進行分流。晶閘管分流電路由VT及KM。常開觸點等組成。晶閘管VT並聯在整流器VC的其中兩相上。當VT導通時，部分電流不通過發電機勵磁繞組，而直接經VT回到相復勵變壓器的輸出繞組。

(4)調節器工作過程。機組建壓KM．和K．工作後，其常開觸點閉合，電壓自動調節裝置即投入工作。當發電機端電壓由於某種原因升高超出規定值時，測量橋的輸入電壓增加，則輸出電壓UCD降低，使晶體管V．的基極電流減小，其輸出電壓UK升高，使晶體管V2基射極正偏導通，送出觸發脈衝信號，使晶閘管導通分流，發電機勵磁電流減小，端電壓下降到規定值。發電機端電壓超出規定值越多，V2提前導通，晶閘管導通角提前，晶閘管分流作用增強。當發電機端電壓下降偏離規定值時，調節過程相反，V。滯後導通，晶閘管導通角滯後，分流作用減小，發電機勵磁電流增大，其端電壓回升到額定值附近。當機組並聯運行時，調節器的調差環節（由電流互感器TA:。和電位器RP等組成）投入運行（K。，動作，其常開觸點閉合），其輸出電壓信號與發電機測量信號相加，自動控制無功負載的分配。當機組輸出無功功率過大時，電路電流增大，調差環節輸出電壓信號增大，使測量橋輸入電壓U AB增加，輸出電壓U：。減小，V．輸出電壓U。升高，晶體管V2提前導通送出觸發電壓信號，晶閘管提前導通，分流作用增強，發電機勵磁電流減小，端電壓下降，將部分無功負載轉移到其他參加並聯運行的機組上。