「八看」柴油發電機組功率不足以及水垢的處理方法

02-05

　　1、看冒煙現象　　在發動機工作時，打開機油口蓋，如有一股股濃煙從機油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現象嚴重，說明活塞、氣缸套、活塞環等件嚴重磨損。　　打開氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部(氣門工作面)冒出，稱上冒煙。上冒煙現象嚴重，說明氣門或氣門座磨損嚴重或燒蝕，或氣門間隙過小甚至沒有間隙。通過上觀察上冒煙情況，即可直接看出哪個氣門、哪個氣缸漏氣，應及時修理。

　　2、看積炭查工況　　柴油機排氣口積炭呈黑灰色，表現像覆蓋著一層白霜，積炭層極薄，說明柴油機工況良好；積炭色澤黑亮，但不濕，說明柴油機輕微燒機油，應及時排除；某缸排氣口積炭厚度明顯高於其他缸排氣口的，說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應進行修理或更換；個別排氣口濕潤或有機油的，說明該缸大量排機油，應進行修理；各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚，柴油後燃嚴重所致，應正確使用並及時調整。　

　3、看水溫查冷卻系統　　如果發動機工作時冷卻系水溫過高(超過柴油發電機組100℃)，則可以說明發動機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關部件(節溫器、水泵、風扇等)效率低或失效。

　　4、看配氣正時查配氣相位　　發動機經過長期工作後，正時齒輪、凸輪表面、隨動柱和挺桿就會磨損，使進氣門、排氣門開閉時間向後推遲而偏離最佳配氣機相位，使充氣效率降低，發動機功率下降。因此，要定期檢查發動機配氣相位，若不符合要求應及時調整。　

　5、看壓縮力查漏氣　　以S195型柴油要為例，檢查壓縮力的方法是：在不減壓的情況下搖轉曲軸，當搖至壓縮力較大時，再向上用力搖一把，松放搖柄但手不要離開搖柄，此時如有很大的反彈力，說明壓縮力很好；反之，說明壓縮力較差。　

　6、看冒煙查煙色　　發動機在正常工作地，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時用肉眼難以看出。若冒黑煙，則說明氣缸內油多氣少，燃燒不完全；若冒藍煙，則說明氣缸套與活塞、氣門與氣門地管等磨損間隙過大；若冒白煙，則說明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，氣化後從排氣管冒出。

　　7、看噴油查卡滯　　噴油泵噴油康明斯發電機組應不偏射、不滴油、油霧均勻、射程適當，工作時可聽到清脆的&ldquo撲哧、撲哧&rdquo聲，用手撫摸高壓油管有脈動感。噴油良好並不能完全說明油路零件沒有問題，因此，還須要檢查供油拉杆和撥叉有無卡滯和鬆動等現象。

　　8、看點火查早晚　　看點是指檢查噴油是否正時，即供油提前角是否符合規定。供油過遲(提前角過小)，則柴油機啟動困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機溫過高，功率不足；供油太早(提前角過大)，則柴油機工作時有敲擊聲，易損壞零件，啟動時容易發生倒轉，同時也會影響發動機功率的輸出。　　柴油發電機組廠家水箱內的水垢不僅影響的散熱效果，而且會減少柴油機的使用壽命，應及時清除發電機組水箱內的水垢：　　具體操作方法是：首先用30公斤水，2.5公斤苛性鈉，0.6公斤煤油配成清洗液，倒入水箱中。然後啟動柴油機，中速運行10分鐘左右後熄火。待10至12小時後再重新啟動柴油機，中速運轉10分鐘左右熄火，放出清潔液。加入清潔的冷卻水後起動柴油機，中速運行自行清潔。如此反覆2至3次，即可將水垢徹底清除乾淨。