一歲即成為大滿貫賽事，是有些道理的

　　世界馬拉松「大滿貫」的名聲在跑友圈內已經耳熟能詳，中國田協的「中國馬拉松大滿貫」實際也在今年悄悄誕生。田協的大滿貫今年只有五家，除了北上廣渝，武漢馬拉松剛舉辦一年即獲此殊榮。

　　有幸參與全程比賽，在此記錄一下所見所聞。先定個性，個人認為漢馬是有機會通過繼續努力成為國內最佳城市馬拉松的，大讚。所以，這裡可能會提出更多的改進意見，期待看到更好的漢馬。

　　2017年漢馬報名抽籤人數逾12.2萬，除了13公里項目，全、半程項目中籤率都差不多是六分之一。如果從4月9日主比賽日項目設置看，13公里起步已經贏了，可以極大排除為了充門面最終再送給各贊助商去消化的雞肋名額。

　　自4月5日起，漢馬組委會已經不斷推送簡訊。個人前後一共收到六條，除7日一條雨戰攻略外，其餘皆為賽事信息，也不存在雙語轟炸，內容、節奏、長短都控制適度。

　　周六高鐵一到武漢，地鐵售票機旁即看到武漢馬拉松的乘車信息。此處細節扣分，如果是領參賽包的交通信息會更加實用。

　　從組委會公布的信息和跑友反饋來看，機場到領參賽包的國博中心有免費穿梭巴，每小時或客滿即發車。高鐵到達就只好先體驗武漢之大，坐了差不多一小時地鐵，當然地鐵電視里的漢馬宣傳片也看了幾遍。

　　國博中心入場前有個行李寄存處，安排貼心。

　　入場後首先是參賽T展示區，也即選手先試好尺碼，可以在領物時修正網路報名的錯誤。這個舉措算是一種進步，但也對應著之後領服裝禁止拆包後再調換。

　　個人認為這個確認服裝尺碼的順序還是應該在領號碼布後較好（心理預期）。並且場地如此大，每個尺碼服裝的展示互動僅一張小檯子，工作人員還是坐著的。又是個扣分細節。

　　進入主會場，藍黃配色，波士頓馬拉松直視感。

　　先領到號碼布、參賽手冊、出行指南圖——這個指南圖又贏了。絕大部分國內賽事發的物料僅僅比賽相關，如果不能通過比賽推動城市旅遊發展，實在是損失。

　　再之後領到寄存包、T恤、能量棒及鹽丸、一次性雨衣和密封塑料袋（供雨戰手機防潮）。必須要提一下今年漢馬的T恤設計，大家評論特步贊助國內馬拉松賽事這麼久，終於有一件不輸港馬的了。

　　大概是各廠家還沒反應過來漢馬的巨大潛力，EXPO的參展商較少，希望明年會有巨變。

　　地貼指引設計花了些心思，但領物區的藍黃識別色在EXPO沒有得到貫徹，期待改進。

　　回酒店翻了一下官方手冊，內容實用詳細。除了有跑者清單外還有全體志願者名單。

　　唯一一處存疑就是有位最好成績338的330兔子，印錯了？

　　武漢地鐵比賽當天憑選手號碼布是可以免費搭乘的。一出閘就有不少志願者在引導運動員至對應出發區。

　　存包流程很順暢。

　　起跑區外有氣球懸空指引入口位置，進入時入口有志願者用熒光燈測試號碼布真偽。各分區間有志願者人牆分隔（也看到有人從邊緣硬闖）。

側面全部是移動洗手間，這個安排有些問題，因為每個分區靠前的洗手間門口肯定很難排隊了。

　　洗手間內有衛生紙和免洗凝膠，這點大讚。如果可以再將男子小便設置為不關門，則使用效率能提高不少吧。

　　由於處在A區，所以起跑算順暢。回想一下剛起跑路段的寬度，可能前三公里會有小小壓力。

　　雖然組委會說會採用人工干預的方式提前降雨，還是沒有擋住比賽當天的天公不作美。我個人的賽程可以說前半程雨勢較大，後來在東湖路段身上的衣服就基本跑幹了，到終點磨蹭了很久雨勢又增大的。雨，不僅考驗跑者，也是檢驗主辦方的試金石。

　　提前會公布有幾張補給台這點太棒了，對緩解前幾張補給台的壓力很有好處。並且，有些補給站的飲料是志願者伸手遞出的，越來越符合高標準服務。

　　但是，依舊缺少明確識別方式分辨杯中是飲料還是水，這個真不清楚哪個比賽可以第一個完成對老標準的超越（不要和我提桌布顏色）。

　　除了跑者比較熟悉的香蕉、聖女果，漢馬的補給還有能量膠、小麵包甚至壽司，特別是壽司非常美味。補給站的志願者一路也是高聲給跑者加油打氣，風雨中給大家帶來溫暖。

　　要談食物補給的問題的話，第一個能量膠補給站（似乎是17.5km）處在所有補給的最後一張台，順序是完全搞錯了。

　　說過補給，不得不提到另一個執行手冊寫得不周全而執行又過於刻板的功能點：噴淋。這樣的雨天，我是跑到較後程才看到關閉的噴淋，希望今後執行中對特殊情況的預案可以更全面一些。

　　賽道中醫療站充足，但醫療隊對各種傷痛的思想準備不足。我因為這次跑得慢，加上下雨衣服濕了，所以短褲有些磨大腿。在進醫療站詢問是否有創可貼時，幾個醫生想了一下又翻了一陣才找到。當然，醫生的服務態度是非常好的。

　　賽道中遇到幾次賽中拉伸區，並配備了拉伸人員，這點設計非常人性化。

　　沿途觀眾受天氣影響應該使人數降低不少吧，不過除了幾座大橋等交通不便的位置氣氛還是很贊的。武昌江灘還有民兵組隊來助威。

　　幾個小型的音樂加油站也非常有意思。

　　當然，對不少公號賽前重點宣傳的將武漢大學東湖校區助威類比為波馬的尖叫隧道，是不是天氣冷把姑娘們都凍回去了？

　　比賽終點沒有設置男女分賽道並且有啦啦隊擊掌環節，給賽道一個完美收官。

　　談到整條漢馬賽道，經過了武漢三鎮。沿途可飽覽長江大橋、黃鶴樓、東湖等景點。除了長江大橋，全路段都較為平坦。東湖路段因為是湖面上跑，所以風較大（當天最辛苦的是這一段的保安人員和志願者了）。

　　雨天不少選手要面對體溫下降（特別是湖面路段）的窘境，如果晴天又可想而知可能帶來的暴晒（特別是三座跨江大橋）。如果評價這個賽道的話，對精英選手有機會創造佳績，對5小時後全程完賽的選手則有小小挑戰。

　　差點忘了提組委會安排的小小彩蛋，在幾個特殊里程處都安排了合影背景。所以，兩個人一起努力跑個全程吧，13公里組就錯過了一生一世，而半程也沒法生生世世啊。

　　雨天的終點也在考驗著組委會的能力，特別是又沒有大型室內場館。

　　賽後領物繼續安排熒光燈查驗號碼布。

　　選手包除了已經安排墊高的卡板，為防止雨淋，志願者靈活處理，盡量安放到後面乾燥的地面。

　　更衣室安排了大帳篷，人多就沒進去，裡面還貼心安排了很多吹風機，贊。

　　薑湯不知道是否臨時安排，受到非常多跑友的稱讚。

　　類似北上廣可見的賽後福利就不多介紹，這裡介紹三個更實在的：

　　手機充電站，解決了大批跑友急於發朋友圈的問題。

　　無門檻網約車優惠券，這個是幾家都贏的做法。

　　雖然終點離最近的地鐵站走路只需要一公里多，但是雨天有這個穿梭巴就解決了大問題了。

　　終點同樣在某些地方見到藍黃配色元素。期待漢馬今後可以更加重視賽事VI，這個起步感覺是在大陸領先的，但執行尚不夠徹底。

　　武漢馬拉松一歲即成為中國田協的大滿貫成員之一。如果你有幸參與其中又比較過國內其他賽事，相信對這個結果會十分認可。這個結果，和武漢政府的重視、賽事組織方的人力、財力投入都有密不可分的關係。本屆漢馬市長冒雨在終點等著關門前的最後一位選手算是開了個好頭，希望這能作為漢馬的傳統保留下來。

　　我在不止一個地方說過漢馬再經過努力是有可能超越上馬成為國內第一的，至少在參賽者規模上目前還有一定差距。如果今後可以採用分批起跑的形式解決在市中心大規模賽事的人流問題，相信大陸的賽事可以上一個台階。

　　本文僅代表悅跑作者【大叔不凡皂】觀點。